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厂商指导价: 8.48-12.28万
皮卡 排量2.0T
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对比车系 口碑综合评分 单项最高评分
1科鲁兹 4.59分 外观 4.91分
2D-MAX 4.59分 动力 4.95分
3骐达TIIDA 4.58分 空间 4.91分
4高尔夫 4.58分 操控 4.67分
5风骏7 4.4分 油耗 5分
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风骏7 车主口碑 更多
  • 起个名字倍儿难
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双GW4D20M
    • 车主成交价8.68万
    • 成交时间2020年8月
    • 购车地点青岛
    满意:性价比高,同价位没有对手。保有量高,即使出保以后找汽修店保养也很方便
    不满意:我就纳闷了,那么多人吹舒适性,个人观点真的不舒服,跑高速的时候,路面稍差颠的我头皮发麻,论坛里的提问和评价都是水军刷的吧。打个比方,我媳妇有一辆福克斯,同价位同级别里算最硬最硌的慌不过分吧。风骏7得有两倍的震感。我得想想办法。隔音效果非常差,正常的蓝牙通话,车周围转一圈听的清清楚楚。
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  • 阿东承办酒席.海鲜.各类干货
    2019款 2.0T柴油四驱精英型国VI大双GW4D20M
    • 车主成交价11.68万
    • 成交时间2020年6月
    • 购车地点榆林
    满意:动力强劲,省油,声音不是很大,隔音做的很好
    不满意:1上坡无力,2挂倒档有打齿3前护板太薄弱4车玻璃锁设计缺陷,3000公里发现车玻璃锁有问题,4s换后 没几天 现在又坏了,其他问题暂时没发现
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  • 吓芽
    2018款 2.0T四驱精英型大双4D20D
    • 车主成交价10.08万
    • 成交时间2019年12月
    • 购车地点毕节
    满意:内饰做工皮卡车已经算好的了 2.0T的柴油机动力也比较同级别车型的强,自己拉过1.7吨在乡下也没什么问题 四驱系统也还可以, 刹车系统对比下来也比较好, 车身稳定系统也比较好 高速跑起来也稳 首保还没做油耗也不高乡下拉货和暴力驾驶差不多一公里6毛左右 高速上定速巡航100km/h的情况下最多四毛比我那台H6省油的不是一点两点 倒车影像也比较清楚
    不满意:不满意的地方也有,后排空间小,原车灯光差(现在自己改了雪莱特氙气灯和长条射灯) 后排空间小, 怠速的时候尾气味道特别臭 挂上四驱转急弯就不好转 可能是对方向机的一种保护吧,反正挂四驱转急弯就不方便, 到目前一个月多点五千公里只发现了这么多问题
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  • 大艺术家
    2018款 2.0T四驱领航型大双4D20D
    • 车主成交价11.00万
    • 成交时间2019年8月
    • 购车地点咸宁
    满意:1 有高低速的四驱系统加上高离地间隙面对复杂路况实用。 2 拖点小东西很方便,不用请货车。 3 转速1800后,动力还是不错的。 4 4s店多,保有量大,后期维护比较方便。 5 安全性配置高。
    不满意:1 巡航时转速超过2500转后,震动和燥音有个小爆发。 2 六挡转速比有点高,跑高速不省油。 3 加油口是小口,有些加油站油枪放不进去。 4 做工和用料还有很大提升空间,可以向同价位的五十铃瑞迈学一下,基本上没下功夫做隔音。 5 前后门板的储物槽太小了,储物空间不够。
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  • 梁丘悬耐烫
    2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双GW4D20M
    • 车主成交价9.68万
    • 成交时间2019年7月
    • 购车地点安阳
    满意:首先是国六排放标准的新车型,当时江铃还没有国六排放的现车,对比域虎和试驾后,选择了2.0T柴油精英两驱国六加长版车型。涡轮增压发动机只要达到1300转以上动力相当强悍,犹如脱缰的野马,轻松上120迈,没敢深踩油门,最快一次高速上跑到150迈以上,动力够用。转向感觉还行,没啥虚位,指哪里打哪里。外观大气,从车头部位看像大越野,设计方面往乘用驾驶方面进步很大。内饰座椅舒适,仿皮的,多功能方向盘,并有定速巡航功能,和胎压监测功能很人性化设计,并配有中控大显示屏,蓝牙连接功能,很是齐全,爽歪歪,不后悔!
    不满意:2.0T涡轮增压发动机,对的,我没有说错,最不满意还是2.0T涡轮增压发动机,我是在山区跑的多,上山一些单行道的连续小急弯路挂2档,只要转速没上到1000以上你就别想上去了,要不就是憋熄火,要不你就必须换1档,没有自然吸气那么直接。其次就是减震系统,太生硬,前排还马马虎虎但是也有感觉,后排就无法接受了,太颠簸,难以忍受,后期准备改,改,改!
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