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2018款 2.0T四驱领航型大双4D20D
大艺术家
  • 车主评分

    4.81分
  • 车主成交价

    11.00万
  • 成交时间

    2019年8月
  • 购车地点

    咸宁
  • 【满意】

    1 有高低速的四驱系统加上高离地间隙面对复杂路况实用。 2 拖点小东西很方便,不用请货车。 3 转速1800后,动力还是不错的。 4 4s店多,保有量大,后期维护比较方便。 5 安全性配置高。

  • 【不满意】

    1 巡航时转速超过2500转后,震动和燥音有个小爆发。 2 六挡转速比有点高,跑高速不省油。 3 加油口是小口,有些加油站油枪放不进去。 4 做工和用料还有很大提升空间,可以向同价位的五十铃瑞迈学一下,基本上没下功夫做隔音。 5 前后门板的储物槽太小了,储物空间不够。

  • 【空间】

    空间:我身高179cm,体重100kg,空间对于我来说刚够用。 ☆ 空间设计亮点:空间设计我觉得中间T台宽了点,脚部空间不够充裕。估计也是我脚太大了,穿44码的鞋,个体原因。 车内储物能力:前门板储物槽窄了,后门板储物槽又窄又短,为什么不设计大点? 乘坐空间:驾驶位调整到我合适坐姿后,头部还有三指左右空间。后排我这块头就挤了,小个子还是没问题的。 货箱容积:我买的长斗,货箱还是比较大的,厂家喷涂的有货箱宝,增强防腐。我自己又买了块厚7毫米的橡胶铺在车斗上,有100多斤重,防止拖东西时蹭破货箱宝。但铁皮有点薄,拖了几次机器都压出小坑来了。载重可以看后桥钢板,只要不压到反下来(1.5吨以内),都没什么问题,群里车友还有拖过两三吨的。

  • 【动力】

    动力:在同价位的皮卡车中,参数动力是属于很好的了。但柴油车和汽油车比不了,我的s7扭矩和这一样,满载情况下,起步超车比这要轻快不少。超过2500转之后,发动机燥音会突然变大,油门踏板也有较强的震动感传来,影响驾驶体验,六挡2500转,车速125km。 ☆ 故障-动力系统:我买的是国5车型,目前没有发生故障。发动机数据比国6小些。但19年买柴油国6车型的车友很多都反馈技术不成熟,发动机故障灯常亮,尿素系统有故障。 开空调/负重加速:开空调后对动力无影响,由于车内空间不大,空调效果特别好。 超过额定载重后,动力下降开始明显,同样的路况要降挡。 日常加速动力:换挡转速在2000转左右,载重不大的情况下,动力还是不错的,到了五,六挡再加速能力稍差些。 特殊路况行驶动力:原车胎,在工地的黄泥路上,两驱已走不动,车轮沾满了泥巴,挂上四驱高速会有些费力,挂四驱低速就轻轻松松了,只要不托底,或是上比较陡的坡都没问题。 爬坡能力:爬坡要提前减挡,转速保持在2000转以上。 有低速四驱,还有什么坡上不去? 动力平顺性:涡轮迟滞还是有一点的,只会在特定情况下才会出现。从1800转开始发力,一般情况下我也没超过3000转,未见明显动力衰减。但2500转后发动机震动和燥音突然明显。

  • 【操控】

    操控:方向盘有点重,悬挂比较硬朗,转弯时的支撑还不错。但这是货车,轮距窄,轴距长,转弯还是慢点好。 ☆ 车身稳定控制:在湿滑路面上,esp系统介入比较明显。过减速带,如带着油门,后轮弹跳起来,esp系统也会介入。 方向盘操控感:方向盘偏重,虚位小,高低速都不见跑偏,方向很稳。但轴距长,转弯半径大,四车道掉头要靠边才能打过来。 四驱稳定性:平时都是两驱,路况差的情况下挂四驱不会失望。还没有越过野,没有长时间,高强度考验过四驱稳定性。 刹车表现:刹车还是比较灵敏的,除非路面原因,不会有跑偏。

  • 【油耗】

    油耗:油耗还比较满意,目前平均7.8。 拥堵路况和90km/h以上会比较耗油,车速60---80 是比较省油的。 开空调对油耗和动力影响很小,几乎没有感觉,就是冬天水温上升慢。

  • 【舒适性】

    舒适性:前排舒适性还可以,后排差些,胎压低点舒适性会好些。 座椅舒适性:驾驶位坐椅靠背有点小,人个子大了,撑不住肩膀,腰部支撑不够。有坐椅加热功能,冬天特别舒适,要是有个腰部支撑调节和坐椅通风就好了。坐垫前面有点矮,坐椅调到最高,大腿前还是有点悬空,填充物有点单薄。 车内噪音:货车对燥音就别有高的要求,厂家在这一块也没有下什么功夫,地台垫子很单薄,跟同价位的中国品牌轿车和suv没法比。后排靠背放倒就是轿厢钢板,没有任何隔音处理。 空调:空调效果非常好,轿厢空间不大,比我s7制冷效果好多了。

  • 【外观】

    外观:车子看起来很大气,要是车再宽点就更好了。 车灯设计:设计还是很好看的,要是光源高级点就好了,省得后期改装,亮度已跟不上需求。 钣金车漆:车漆有点薄,硬度也差了点,树支划了几条长印子。 车身及车轮:后车轮的轴心装饰盖无缘无故的松动了,保养时4s说不在保修范围。

  • 【内饰】

    内饰:内饰设计还可以,就是用料差了,异响有一些,懒得去找,习惯就好了。 ☆ GPS导航系统:得益于可联网的车机系统。导航还比较好用,可以联网实时更新,也不用手机导航了。就是流量太少,购买又贵,长城坑爹,我都是wifi共享手机的网络。

  • 【性价比】

    性价比:同价位的皮卡中,性价比还是很突出的,要不然也难有这么高的销量。 保养维护:买车时4s送了次基础保养,现在自己买了材料,三保到外面做,要省不少钱。4s的保养规则柴油虑芯换得太频繁了,只要是正规加油站,油品不会有问题。加私油其实不划算。 品牌评价:皮卡车中,国产品牌长城还是最好的。合资选择性不多,价位也高,最喜欢的就是五十铃的3.0t发动机了,要是能搞它一炮,还要啥D-MAX! 4S店售后服务:长城的4s店服务还是不错的,专业和服务比我的比亚迪要好一点! 希望所有中国品牌加油!强强联合,做出更好的产品和服务,中国人都来买用心造车的中国品牌汽车! 希望中国人都摘下有色眼镜,理性看待,并非外国品牌车质量就更好,中国品牌的车出问题就被发大,外国品牌出问题就不吭声。 再说点题外话,这次疫情,国和家都损失严重,希望大家购物都尽量买国货,把钱给自己人挣!

  • 【选择这款车的理由】

    性价比:同价位的皮卡中,性价比还是很突出的,要不然也难有这么高的销量。 保养维护:买车时4s送了次基础保养,现在自己买了材料,三保到外面做,要省不少钱。4s的保养规则柴油虑芯换得太频繁了,只要是正规加油站,油品不会有问题。加私油其实不划算。 品牌评价:皮卡车中,国产品牌长城还是最好的。合资选择性不多,价位也高,最喜欢的就是五十铃的3.0t发动机了,要是能搞它一炮,还要啥D-MAX! 4S店售后服务:长城的4s店服务还是不错的,专业和服务比我的比亚迪要好一点! 希望所有中国品牌加油!强强联合,做出更好的产品和服务,中国人都来买用心造车的中国品牌汽车! 希望中国人都摘下有色眼镜,理性看待,并非外国品牌车质量就更好,中国品牌的车出问题就被发大,外国品牌出问题就不吭声。 再说点题外话,这次疫情,国和家都损失严重,希望大家购物都尽量买国货,把钱给自己人挣!

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