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车主成交价15条
厂商指导价: 50.80万
中大型车 排量2.0T
热门车系对比排行
对比车系 口碑综合评分 单项最高评分
1奥迪A6L新能源 4.63分 0分
2奥迪A6L 4.61分 外观 5分
3沃尔沃S90 4.57分 空间 4.87分
4宝马5系 4.57分 操控 4.69分
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奥迪A6L新能源 在售
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2.0/185KW
关注度 指导价 本地参考价
50.8万
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50.8万
44.70万 6.09万
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奥迪A6L新能源 资讯 更多
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奥迪A6L新能源 车主口碑 更多
  • 用户1654***7227
    0款 20255 TFSI e quattro
    • 车主成交价48.00万
    • 成交时间2020年10月
    • 购车地点无锡
    满意:油耗低,适合上下班通勤。没电的时候油耗表现也不错
    不满意:一年多发动机故障灯亮了不下十次,其中两次行驶过程中突然油门失效,变速箱故障灯偶尔亮起来,S挡无法使用,最近两个月车子一半时间都在4S店。至今没有解决方案出来。不建议购买
    查看完整评价
  • 微生主众跌
    2020款 55 TFSI e quattro
    • 车主成交价37.00万
    • 成交时间2022年4月
    • 购车地点北京
    满意:悬挂很好,之前开了8年glk,家里还有一个奥迪etron,感觉这个车比glk要舒服很多,支撑力不错,软硬也合适。和etron的空气悬架感觉比要软一点。隔音不错,100多时速基本没有风燥和发动机噪音,但是胎噪不行,因为原车配的是pzero的胎,粗糙路面,超过60就觉得吵。日常开就用auto模式,基本跑个70.80公里能把电跑空,市区肯定够用。亏电了用hold模式,虽然会显示没电,但是起步和弱加速还是用电,很轻快。我驾驶习惯便激进一点,能跑80不跑70,但是该滑行的时候也滑行,滑行时候基本发动机会待机,不费油。目前油耗百公里3个多,电耗百公里15度。刷了一个一阶的ecu,s档的时候就可以当成是个s6来开了。
    不满意:胎噪真是没法处理,做了四轮隔音和叶子板隔音,好一点,但是还是觉得很吵。没有acc ,是个大遗憾,不能偷懒开车。
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  • 段干需众记
    2020款 55 TFSI e quattro
    • 车主成交价43.40万
    • 成交时间2022年3月
    • 购车地点合肥
    满意:省油啊,充电桩很给力,各项都很好,汽油模式发动机有点噪音。
    不满意:暂时没有,如果说有的话,就是扶手箱位置不能规整的放手机
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  • 茉莉
    2020款 55 TFSI e quattro
    • 车主成交价43.00万
    • 成交时间2021年7月
    • 购车地点上海
    满意:动力绝对够用特别是在有电的时候挂s档猛的很,行驶质感也还算对得起这个价,三块大连屏科技感满满,大灯开到自动远光灯深夜对向来车自动避让,让人感叹灯厂魅力
    不满意:冬天电充满续航38km,夏天勉强45km,码表显示,其实只少不多,后备箱太紧张,飞机不需要托运尺寸的行李箱大概能放三个半就满了,这个级别的车了,座椅通风加热按摩,方向盘电动调节加热,电动后备箱,都没有,自适应巡航也没有朋友,只有定速巡航,车道偏离都没有,朋友的大众id4都有这个有点绝对打脸,三块大连屏科技感小无敌,但是可能电子元件太多了偶尔会卡,停车后重启一下就有好了还算可以接受,吐槽一下,点烟器保险丝坏过3次,不过去四儿子是免费换的,点烟器保险丝会烧掉不知道是为啥,之前看过一个up主评论这款车也是说点烟器保险丝烧了,还有就是最高开到过210km/h(封闭路段你懂的)刚开始没事第二天启动三元催化飞机灯亮了,不过在保也是免费换看了一下维修单换一个那个感应元件要800多,不知道以后会不会换了,偶尔一档起步换二档的时候有轻微顿挫,这个发生几率4-5%.
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  • cissy
    2020款 55 TFSI e quattro
    • 车主成交价46.50万
    • 成交时间2021年12月
    • 购车地点合肥
    满意:整体外观比较大气,内饰科技感强,选装的高清矩阵LED大灯(五道杠)很帅气,综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻,自带氛围灯,晚上看起来很炫酷。选装了B&O音响,效果还行。尾灯OLED很酷,原想改成A8款贯穿尾灯,犹豫许久还是放弃了,以后再说。座椅感觉还不错。
    不满意:1.油电切换的时候,感觉转速有点偏高,大概2100转,发动机声音比较大,很不舒服。没电的时候感觉提速有点乏力,感觉还没有之前开的A4L提速快。2.续航里程太短,100km就更完美了。3.前排储物空间如果能够更实用则更好,手机没地方放。4.新车提回来第一次加油的时候无故跳枪,之后到现在为止没有出现过,继续观察中。5.非D档停车的时候,需要手动拉起电子手刹,很不习惯,也还不理解为什么逻辑是这样的,非D档踩刹车时,电子驻车也不启动,很不习惯,存在安全隐患。6.奥迪的车联网的用户交互体验不敢恭维,对于一个本身从事科技行业的人来说,一开始设置的时候都非常费劲,手机APP也很难用,无力吐槽,处处都体现着“传统车企”的感觉。
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