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车主成交价31条
厂商指导价: 53.38-78.28万
中大型SUV 排量2.0T 3.0T
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对比车系 口碑综合评分 单项最高评分
1普拉多 4.67分 空间 5分
2奥迪Q7 4.66分 0分
3奥迪A7 4.62分 外观 5分
4奥迪A6L 4.61分 外观 5分
5途锐 4.55分 空间 5分
途锐 在售
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2.0/180KW
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53.38万
41.68万 11.70万
询底价
58.18万
41.68万 16.50万
询底价
3.0/250KW
关注度 指导价 本地参考价
67.38万
59.68万 7.69万
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58.68万 8.69万
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69.18万
66.68万 2.50万
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77.38万
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78.28万
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2.0/180KW
关注度 指导价 本地参考价
59.18万
43.98万 15.20万
询底价
61.98万
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62.98万
55.42万 7.55万
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3.0/250KW
关注度 指导价 本地参考价
71.88万
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82.18万
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    2024-01-25

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    20661浏览

    2024-01-03

途锐 车主口碑 更多
  • 木 易
    2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
    • 车主成交价58.70万
    • 成交时间2023年4月
    • 购车地点苏州
    满意:对于这个车,我最喜欢的是这辆车的动力和豪华感。每次踩下油门,3.0升的涡轮增压引擎都会给我带来那种让人兴奋的推背感,不管是穿梭在城市街道,还是在高速公路上飞驰,都有着超级不错的驾驶体验。这车的外观设计也真的很吸引我,既有力量感又不失优雅,特别是那个黑武士风格的外观,真的是一眼就能认出来,太有运动感了。语音控制系统用起来挺非常方便,科技感满满。底盘的调校和悬挂系统也都非常出色,驾驶起来又稳又舒适,完全体现了大众汽车制造的精湛工艺。在这些方面这辆车都让我感到满意。
    不满意:这个车让我不太满意的地方就是我的这个车刚提没多久右后车门里面我就听到有异响。有次我一个人晚上在地库开过减速带的时候听到后面有咚咚一声,我还以为是车外的声音,但是过了好几个减速带之后都能听到这个声音,我仔细听才发现是后门板里面的声音,去了售后拆开发现是线束没弄结实,虽然这个问题到最后解决了但是作为一辆崭新的车出现这种做工问题我觉得还是不太满意的。
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    • 车主成交价46.00万
    • 成交时间2023年8月
    • 购车地点镇江
    满意:驾驶操控质感,行驶稳定性,整体舒适性,都很满意。
    不满意:车机系统太拉胯,跟同品牌合资车都没法比,更别说国产电车了。其次就是导航的地图数据更新太慢了,还是三年前的了。第三就是物联网卡,四年到期就没法缴费提供服务啦。第四就是这么大的车没有360全景很不友好。
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    • 车主成交价62.00万
    • 成交时间2023年6月
    • 购车地点深圳
    满意:喜欢很重要,合适也很重要。一直想买一台可以偶尔走烂路越野的车,途锐作为一台城市SUV,在越野上面的表现令我比较惊喜,驾驶模式比较丰富,可以选择一个比较适合爬山的模式,而且有空气悬挂,滤震效果比较好。除了生活就是工作,满意的是途锐外观比较低调,出行谈生意正合适,不张扬,比较符合自己的性格。最重要的是给了我家人很好的乘坐舒适度,买车我觉得这么些年下来,除了自己的驾驶之外还要兼顾家人的体验,宽敞、够装,这个是我比较满意的。
    不满意:音响效果一般,之前开的奔驰,听惯了音响系统,忽然换到途锐的音响,感觉还是有点差距在里面,后期考虑加装一个单拿,去自驾游的时候放着许巍的蓝莲花,感觉就上来了。
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  • 繁华依旧
    • 车主成交价64.70万
    • 成交时间2023年8月
    • 购车地点深圳
    满意:先简单说说购车需求:车长5米以内,SUV,通过性好,3.0T,托森四驱,空气悬挂,主要购车目的是开着车出去自驾游,家里已经有一台七座MPV,所以六座七座车型也不考虑。 托森差速器是目前少见的机械差速器,其他品牌的四驱机械脱困能力有所下降,途锐的机械托森稳定性很好,脱困能力比较强,再加上4.9米不到的车身+空气悬挂,更加坐实了脱困能力不错的优点。 空气悬挂,买suv必须配空气悬挂,suv天生重心高过弯侧倾大,配备空悬的suv明天定向相对较好,通过颠簸路面舒适性非常不错,而且举升高度相比于其他车型更高,空气悬挂会随着车辆速度自动调节,越高速整车高度越低。 整车配置足够使用,中央媒体系统操作类似ipad,内容很多,屏幕大而清晰,360和倒车影像清晰度很好。 安全配置到位,主动刹车,车道保持,ACC自适应巡航都有,L2级别辅助驾驶,虽然不像某些新势力宣称的接近L3级别辅助驾驶噱头十足,但途锐胜在实用。 90L油箱点赞,续航距离比较长 横向对比: X5:途锐动力略逊X5(马力扭矩一样,调教有区别),国产后的X5后排空间确实是最大优势,虽然后排空间改善不少,但整体尺寸真的太大了,长度超过了5米车宽超过2米,在城市停车真的非常考验车技(主要原因还是x5纵置布局导致发动机舱太长,车内空间被挤压必须依靠拉长车身),途锐进口身份,四驱性能比宝马优秀,更全面一些。 Q7:基本和途锐一个平台的东西,差速器有差异,但首先q7七座是我们不需要的,其次q7也超过了5米,太大了,空气悬挂举升高度也不去途锐。 XC90:七座并不需要,XC90四缸发动机,无法和六缸相比,不是一个层次的产品。外观来说XC90尺寸稍微大一些,高度高一些,还是尺寸太大 奔驰GLE:进口的身份决定了售价不便宜,3.0T的随便选装一下都突破百万了……这和六十多万就能够落地的途锐3.0T比较已经不是一个级别的车了,另外,GLE的尺寸也超过了4.9米,车宽超过了2米…… 其他新能源造车比如最近热度很高的理想问界蔚来等,因为我们买了主要是旅游,增程式还是不太放心稳定性,另外,本人其实对传统燃油车还有点情怀,其他纯电自然全部pass。为啥我一直在强调尺寸,因为在城市呆久了的都知道,太大的话在地下停车场简直就是灾难,太考验车技了,而在侧身方面,全新大众途锐的整体姿态相对圆满,贯穿式的腰线设计和车窗周围的镀铬装饰条,让新车侧身的精致程度更甚,同时在轮毂方面,因为车型的不同,新车也是为消费者提供了19/20/21英寸三种选择。只不过在车身尺寸方面,这台全新大众途锐就不占什么优势了,其长宽高分别为4878*1984*1697毫米,轴距为2899毫米。在中大型SUV里面已经是算精悍的了!
    不满意:没啥不满意的,19年底由于指标没有解决,付定金后来也退款了,那时的途锐没有现在优惠多,而且也没有全景影像等等配置。
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  • 微生河耽盯
    • 车主成交价67.00万
    • 成交时间2023年4月
    • 购车地点成都
    满意:先说外观造型吧,大众外观设计一直以来都很低调,但一点也不影响它的霸气,车前脸辨识率特别高,整个车身的线条非常流畅简洁,没有太多的花里胡哨的东西,给人的感觉开这个车很成熟稳重。动力方面很是给力,之前开的是后驱车动力也很足,现在换的这款是3.0T全时四驱车,动力输出很强,提速是非常的快,超车轻松,出去越野跑318也应该很不错,过减震带是减震效果很好。整个车的配置也很多。
    不满意:隔音效果还行吧,如果是多层隔音玻璃效果会更好吧。还有音响效果真的一般。还没我之前的柏林之声效果好,那音质是相当不错。方向盘也没有加热功能,冬天开怕是有点冷手哦,还有就是新车真皮座椅异味很大,
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