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购车地点
【满意】
提车之后基本上大多数时间都是用来跑赛道用，在赛道内底盘和操控还是很满意的，无论在直线加速上，还是在弯道内的转向回馈，都是值得表扬的，配合8AT的变速箱，在同价格同级别的车里算是优秀的了。在车辆原厂的情况下，依旧能做到刹车热衰很慢，油温油压稳定实属不易了，而且21年至今，丰田GR也以小规模多频次的组织线下体验及赛道活动，对于车主来说也算是相当有诚意的互动了。
【不满意】
要说Supra最不满意的地方就是提车时候强行补了10W的所谓智商税了！还有就是BMW风的内饰！
【空间】
乘坐空间还是足够的，舒适一般，中央控制按钮下方的苹果手机无线充电比较鸡肋。再然后就是充电模块上方的所谓挡板，放东西爱各种飞。
【动力】
加速3.0T的动力还是足够的，8AT虽说感觉没有DCT来的快，但是足够稳定了，顿挫感几乎没有。而且这个足够指的是在赛道上也一样表现出色。无论是赛道、走街，够用了。（路怒症，公路战士单说）
【操控】
操控因为是所谓的跑车底盘，所以比较满意的！但是还需要一些辅助的改装件，才能让操控更加完美！ 刹车表现：原厂刹车走街足够用了，赛道的话，一套新皮还是足够让你充分了解和掌握车子的基本刹车反应和回馈！我是自己换了Endless Mono前6后4套装，赛道里目前为止还是感觉很理想的！这个具体的好坏，评判标准不同，也就因人而异吧！
【油耗】
市区12-15的油耗，赛道因人而异了，自测油耗30 油耗这种问题，谁也无法确定一个准确的数字。换句话说，这种车考虑油耗的话，就不如考虑其他车型了。
【舒适性】
噪音这个就不要考虑了，10个车，9个换排气！换完一切皆浮云了！
【外观】
外观的话因人而异吧！不敢说回来就换各种套件，至少也要换一些碳纤维来点缀，相当于买了个毛坯房一样，具体怎么装修还是要看每个人的喜好了！
【内饰】
用一句经典的话形容，不能再多一点宝马元素了！！！！
【性价比】
智商税也好，情怀也罢，买了也就买了！好多人说718、M2C，我就觉得只要是你自己喜欢的，那性价比就是完美！ 保养维护：购车到现在就回店就做过一次召回程序升级！保养价格至今不详！
【选择这款车的理由】
丰田(进口)-SUPRA
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提车之后基本上大多数时间都是用来跑赛道用，在赛道内底盘和操控还是很满意的，无论在直线加速上，还是在弯道内的转向回馈，都是值得表扬的，配合8AT的变速箱，在同价格同级别的车里算是优秀的了。在车辆原厂的情况下，依旧能做到刹车热衰很慢，油温油压稳定实属不易了，而且21年至今，丰田GR也以小规模多频次的组织线下体验及赛道活动，对于车主来说也算是相当有诚意的互动了。
【不满意】
要说Supra最不满意的地方就是提车时候强行补了10W的所谓智商税了！还有就是BMW风的内饰！
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乘坐空间还是足够的，舒适一般，中央控制按钮下方的苹果手机无线充电比较鸡肋。再然后就是充电模块上方的所谓挡板，放东西爱各种飞。
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加速3.0T的动力还是足够的，8AT虽说感觉没有DCT来的快，但是足够稳定了，顿挫感几乎没有。而且这个足够指的是在赛道上也一样表现出色。无论是赛道、走街，够用了。（路怒症，公路战士单说）
【操控】
操控因为是所谓的跑车底盘，所以比较满意的！但是还需要一些辅助的改装件，才能让操控更加完美！ 刹车表现：原厂刹车走街足够用了，赛道的话，一套新皮还是足够让你充分了解和掌握车子的基本刹车反应和回馈！我是自己换了Endless Mono前6后4套装，赛道里目前为止还是感觉很理想的！这个具体的好坏，评判标准不同，也就因人而异吧！
【油耗】
市区12-15的油耗，赛道因人而异了，自测油耗30 油耗这种问题，谁也无法确定一个准确的数字。换句话说，这种车考虑油耗的话，就不如考虑其他车型了。
【舒适性】
噪音这个就不要考虑了，10个车，9个换排气！换完一切皆浮云了！
【外观】
外观的话因人而异吧！不敢说回来就换各种套件，至少也要换一些碳纤维来点缀，相当于买了个毛坯房一样，具体怎么装修还是要看每个人的喜好了！
【内饰】
用一句经典的话形容，不能再多一点宝马元素了！！！！
【性价比】
智商税也好，情怀也罢，买了也就买了！好多人说718、M2C，我就觉得只要是你自己喜欢的，那性价比就是完美！ 保养维护：购车到现在就回店就做过一次召回程序升级！保养价格至今不详！
【选择这款车的理由】
智商税也好，情怀也罢，买了也就买了！好多人说718、M2C，我就觉得只要是你自己喜欢的，那性价比就是完美！ 保养维护：购车到现在就回店就做过一次召回程序升级！保养价格至今不详！