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车主成交价8条
厂商指导价: 10.28-10.98万
紧凑型车
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1威驰 4.63分 油耗 4.89分
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比亚迪e2 在售
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电力/0KW
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9.58万
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10.28万
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10.58万
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询底价
10.98万
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询底价
11.28万
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询底价
12.18万
12.18万 0万
询底价
14.48万
14.48万 0万
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13.98万 0.59万
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比亚迪e2 车主口碑 更多
  • 用户1694***8441
    • 车主成交价14.58万
    • 成交时间2023年8月
    • 购车地点临沧
    满意:比亚迪E2的省钱效益真是令人称赞,它的每公里使用成本低至不到一角钱,再加上夏季随意使用空调也毫不心疼。
    不满意:尽管比亚迪E2的配置可能稍微有些降低,没有电动座椅和较少的智能化配置,但这并不妨碍它依然具备魅力。它具有出色的省钱特性,每公里使用成本低至不到一角钱,并且在夏季使用空调也能带来无忧愉悦的体验。
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  • 于宇
    0款 2023款 豪华型
    • 车主成交价10.98万
    • 成交时间2023年8月
    • 购车地点洛阳
    满意:e2这款车之前看了很久,也考虑了很久,是我个人比较一款的一辆纯电车,内部空间挺大的,车做的也很好看漂亮,前照灯是LED的,听销售说配备的有热泵空调,比传统车的空调更省电,最喜欢的是他这个水晶档杆,看上去非常的高大上,内饰做的也挺不错的,座椅和方向盘都是皮质的,坐上去也挺柔软舒服,车机屏幕也挺大,也支持旋转和语音操纵,特别是自带一个行车记录仪连着车机使用,非常的方便,整个车看上去非常运动休闲,值得购买!
    不满意:如果能带电动座椅和360全景影像就更好了!
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  • 麻术光灰
    0款 2023款 豪华型
    • 车主成交价10.98万
    • 成交时间2023年5月
    • 购车地点成都
    满意:比起油车简直太省了,一公里不到一角钱的使用成本,夏季空调随便开也不会心疼
    不满意:配置稍微低了一点点,没有电动座椅,智能化配置太少
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  • 公西需订叠
    0款 2023款 豪华型
    • 车主成交价10.98万
    • 成交时间2023年7月
    • 购车地点保山
    满意:之前就发布了一个关于新款E2一个帖子,今天呢,就是来到这边的4S店试驾一下。最近的比亚迪的车子都是太火了,不管出的哪一款车型可以说是都有很高的热度!新款E2较老款而言,取消了点状进气格栅,改为了更符合海洋美学设计的封闭式进气格栅,最新的比亚迪logo也添加了它的时尚感,整体外观运动,总的来说中规中矩,没有惊艳之处,但也算看的过去。得益于比亚迪E平台的加持,后排接近于纯平,整体的车内空间比较大。作为一台家用全能型纯电车来说,搭载70千瓦前电机,八合一电力总成,热泵空调系统,刀片电池。该有的配置基本全都配上了,对于一台10万出头的车来说实属诚意满满,毕竟10万级别里面的电车要选一个全能车型也是比较难选。试驾过程中,最满意的地方还是驾驶过程中动力响应及平顺性,全程没有顿挫的感觉。新款E2在我眼里属于一类朴实无华,却又满足家庭大部分用车需求,非常适合年轻家庭或着刚创业的年轻人急需一款价位不高却又能满足自己用车的朋友。
    不满意:标配两个安全气囊太敷衍,毕竟比亚迪十万以内的海鸥都有标配4个安全气囊,内饰座椅的配色真的不敢恭维,丑!!!完全是45十岁老头喜欢的配色。不知道是不是只有我这样觉得。试驾过程中,语音交互不是很灵敏,好几次都是叫了几声小迪才有反应。前麦弗选,后扭力梁悬架经济耐用的同时多少牺牲了一些车辆的舒适性。整体地盘表现中规中矩,不出彩,也不出踩!
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  • 用户1690***3984
    0款 2023款 豪华型
    • 车主成交价10.98万
    • 成交时间2023年7月
    • 购车地点长沙
    满意:作为一台城市通勤工具,特别是在长沙这种拥堵城市,比亚迪e2是我认为非常不错的选择。 采用全新e3.0平台打造,八合一体设计,全新刀片电池,超级安全,使用寿命长,空间利用率高,405KM续航,只要10.28~10.98的售价! 其它优点: 1、70Kw功率,动力充足,加速平稳快速 2、外观个人觉得还是很漂亮,大气的; 3、内部空间充足,座椅舒适,包裹性强,坐的很舒服; 4、平常不怎么听歌,音响方面,个人觉得同价车中等偏上 5、方向盘握感不错,操控起来比较顺滑 6、乘坐平稳 7、功能配置能满足日常使用
    不满意:1、刹车偏软,这个级别用的都是国产轮胎,正常行车没问题,如果速度太快,还是要提前刹车,;主要还是养成良好的用车习惯,保持车距; 2、悬挂可能有点偏软,有一次转弯的时候没有控制好车速,速度太快,可以感觉到车身有些下压 3、行车模式: ①EC0模式,和开油车的感觉差不多,而且因为动力回收的原因,我第一次用有点头晕,第二次用就好多了,ECO模式下差不多11Kw/百公里电耗量。 ②普通模式,这个模式推荐大家用,动力充足,标准回馈情况下,也不会难受,耗电量也还能接受,12-13Kw/百公里 ③运动模式,舒服的一批,当然耗电量也高就,这个模式还是少用,可能耗电量在14Kw/公里左右
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