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  • 似水年华
    0款 2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版
    • 车主成交价12.40万
    • 成交时间2023年7月
    • 购车地点成都
    满意：对车子的评价肯定是仁者见仁智者见智的，每个人对车的满意点都不一样，但是这个车最满意的还是动力啦，最大功率134千瓦，扭矩240牛米，马力182匹，虽然是cvt变速箱，但是匹配起来刚刚好，传动效率很高，加速很猛
    不满意：车子的塑料感还是比较强，和这个外形的档次还是存在差异，16寸的轮毂还是比较小了，而且造型不是很好看，不如十代思域的轮毂造型，方向盘也是塑料的，还是织物座椅，皮的都没给安排一个
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  • 仉哭挑奏
    0款 2023款 240TURBO CVT劲势版
    • 车主成交价11.39万
    • 成交时间2023年8月
    • 购车地点成都
    满意：思域在中国市场已经很多年了，广受国人喜爱。就我个人而言，我最满意的点比较多，思域秒天秒地秒空气的发动机使得这辆车动力很足，动力来的很快。还有犀利的大灯和车头以及较低的车身外观让人眼前一亮。最重要的是前台空间和后台空间较宽敞，满足我的日常需求。
    不满意：市场上对思域的评价里面，最不满意的就是胎噪声音确实有点儿大，当速度超过60km/h时车内胎噪就明显，长途驾驶时驾驶员头脑嗡嗡的，有点儿心烦。其次车内塑料感较强，每次我女朋友一上车就说车内全是塑料味，内饰一般，打6分吧。
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  • 老梁
    0款 2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版
    • 车主成交价12.20万
    • 成交时间2023年9月
    • 购车地点许昌
    满意：最满意的几个点 1颜值 :溜背造型，外观时尚且运动，当时买之前一直看的都是三厢版本，直到去了4s店以后，一眼就被极曜版的外观深深吸引了。 2驾控:整体开起来的感觉就好像一部电车，起步很静，且动力衔接非常平顺，即使是启动了发动机，不会有那种发动机介入的那种突兀感，甚至不仔细感受的话你都完全体会不到发动机已经在工作了，其次就是方向非常精准，可以说是指哪打哪了。切换到运动模式以后，油门响应非常灵敏，而且油门才到一定的行程以后，会有模拟声浪，听的人心潮澎湃，可以说是运动氛围营造的非常不错，而且本田的工程师厉害之处就在于，他会把一台cvt的车，调出来换挡的感觉，我觉得这一点，非常厉害。 3底盘:有人说思域的离地间隙很小，以我两厢混动为例，我曾经拿卷尺测量过，前杠最低点到地面的垂直距离20cm,还算可以了，至少我提车半个月以来从来没有蹭过底。其次说说底盘的整体质感，相较于上一代来说，底盘厚重感有明显的提升，且有较强的整体感，而且我的两厢版本因为车身较短，所以显得更加灵活一些。 4:空间:空间也是我最终选择两厢版的一个原因之一，后排能放倒，而且后备厢开口较大，空间利用率方面会更好一些，其实很多国人都有一种误区，就是三厢空间一定比两厢大，因为3比2大嘛，其实这是非常错误的认识，就拿思域三厢和两厢来比较，轴距其实是一样的，也就说明前后排的乘坐空间两厢和三厢没有任何区别，虽然两厢版较于三厢版长度少了10厘米，但是后备箱的垂直高度和开口却大了不少，空间利用率方面更加合理。 5:油耗:以我混动版为例，从提车到现在加了三次油，中石化的8.4毛一升，一次加100块，总共跑了800公里。具体省不省油大家也可以算一下，这里我就不再描述了，因为我买混动也不是为了省油的，而是为了驾驶体感。 6:内饰:其实内饰这种东西见仁见智吧，很多人说本田的内饰塑料感太强，其实我倒觉得在如今汽车外观内饰设计浮夸风的时代下，思域的内饰反而让我有一种很耐看的感觉。可以看得出本田的设计师侧重点并不在外观内饰里。 7:安全:看了某帝拆车视频，也看了大飙车拆车视频，我觉得这一代的思域，在安全性上真的是A级车标杆一般的存在，全车标配十气囊，车身内部框架都有加强！且于北美版本在车身框架结构和用料上基本保持一致，这点让我非常的满意，因为十代思域断b柱的视频我还历历在目，很多人说什么十一代思域铁皮太薄了，不安全，其实这也是对汽车常识的一种极度缺乏的表现，车身蒙皮对于汽车的安全性的影响可以说是微乎其微，最重要的还是车身框架的高强度钢材，以及防撞梁的整体强度以及吸能力度，还有就是驾仓的气囊对人体的保护，车身蒙皮薄厚，跟安全性毛关系都没。 8:L2辅助驾驶:对于我来说，以前很少开有辅助驾驶的车，但是我确实要夸夸本田的honda sensing系统，很好用，可以自动帮你回正，也可以在任何的速度下跟着前车跑，对于前车和路上的标线识别的还是比较精准的。
    不满意：最不满意的也有几个点 1隔音:我第一次去4s店试驾的时候，试驾车是台两厢顶配的混动思域，当我踩油门的时候，嗡嗡嗡的声音，就传进了驾驶舱，我还很疑惑的问销售，这是发动机启动了吗，销售一脸尴尬的说，现在用的ev，我瞬间秒懂，原来是胎噪，思域的胎噪实在是太大了，以至于我都误以为我在开一台柴油车。 2方向:你可能会很好奇我刚才明明写了最满意的也有方向的精准性，为什么最不满意还要写方向呢，那就是因为这车的方向虽然非常精准，但是也带来一个问题，那就是这车的方向中心感很模糊，因为方向没有虚位，所以你很难找到一个非常正的点，在驾驶过程中，你可能需要不停的微调方向盘。 3:减配:我都花14万多了，为什么就不能给我们劲势和极曜车主把减配掉的并线辅助功能加回来呢？这成本能花多少？？？而且连个后排出风口都没有，还需要自己花钱加装，这点让我很不爽。 4:喇叭:喇叭声音也太小了，我都好奇前车到底能不能听得到，本田厂家能不能换个别的喇叭厂合作啊。 5异响:我开车的时候，如果不放音乐，总能听到右侧a柱那里会有哒哒哒的异响，虽然很轻微，但是对于新车而言，心里难免会有些膈应。
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  • 瓶子
    0款 2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版
    • 车主成交价15.89万
    • 成交时间2022年12月
    • 购车地点成都
    满意：最满意就是它的动力，外观颜值，配置，省油，保养保值，买思域就是看中它的动力，作为十一代车主，1.5T思域的操控感，动力强，提速快，开在路上也没有怕过谁，起步也非常给力，思域的操控性能，也非常出色的，跑高速，转弯操控都挺不错的，从而增加了驾驶乐趣，配置这一方面来说，比以往进步了很大，也实现了联网，车机，液晶显示屏，AOB自适应远光灯这功能挺好，在行驶过程中前方没有车，它会自动打开远光灯给你照亮前方的道口，前方有车或者对面回车，它会自动关闭远光灯，后视镜加热，下雨天很好用，不用像以前上车还要拿纸或者毛巾擦，现在打开后视镜加热，过一会雨水就没有了，行驶中也不用怕看不清后面的车 从而增加了安全，可调式防眩目内后视镜，夜间开车，后车开远光灯，后视镜看起晃眼睛，发动机变速箱三大件也很给力，外观颜值也很好看，十一代思域，最喜欢的外观件就是前保险杠和后大灯，侧身线条优雅高级，当看见它前脸第一眼，就喜欢上了它，晚上的后大灯，看起也很好看，外观看起，更适合家用，思域还有就是省油，不管日常代步用，还是出去玩，都相当省油的，毕竟现在的油价都贵，保养这方面，也不是很贵，几百块就可以搞定，最后就是保值了，日系的车一直都比较保值，个人觉得思域值得推荐的
    不满意：不满意的地方，车漆薄，遇到点小剐蹭就会伤漆面，日系车的通病，没有前车雷达，后期建议还是改进一下。
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  • 海阔天空
    0款 2023款 240TURBO CVT劲势版
    • 车主成交价10.30万
    • 成交时间2023年7月
    • 购车地点武汉
    满意：这台思域也是我人生中的第一台车了，要说最满意的地方可能就是觉得相对来说性价比高点，而且当时优惠也还不错，就想趁着便宜入手，不说买车完全不亏，但是也算是没亏太多吧。说起来选车还真是不容易，从最开始决定选什么车开始到最后落地，前后看了得有两三个月了，最开始预算也不多，打算是10万出头的样子，不过这个价钱选合资基本就是没啥配置的那种，先后看了领克，比亚迪，长安CS75 PLUS，跟看中的思域劲势版逐一对比，领克我觉得油耗可能会高，考虑到用车成本没选，比亚迪我是想看秦PLUS，但是那个动力我又觉得不太够，最后是长安CS75 PLUS，价格确实在我的理想范围，但是朋友又不建议我买，最后没纠结了，就选了综合情况还可以的思域。
    不满意：目前买车快三个月了，首保到这个月底才能做，不过只跑了一千多公里，基本都是在停车场放着，也是因为上下班暂时还用不上，大多数是跑三环跑出来的，周末出去玩一下，或者去忙自己的新房子装修的事情。胎噪确实是有点大，速度慢还好，但是速度60码往上就有点大了，这个买车之前也知道，只不过是自己又实际体验了一遍，放放歌缓解一下吧，其他的没啥了。
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