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【满意】
一、动力肯定排第一，虽然333马力比海外版本删减不少，但是美国5万刀左右的售价进口到内算上各种税费，这个价位还是划算了；再考虑德国540的B58也只有333马力，只有找各种理由安慰自己。Sport模式加S档在较低车速可以说是基本没有涡轮延迟。 二、运动座椅很帅，感觉看起来在市面上只输桶椅，而且调整到位后出乎意料很舒适。 三、大连屏比起上一辆液晶仪表都没有的车还是爽的。 四、两门自带外观加成。
【不满意】
一、发动机舱真的太长了，而且有明显的隆起，虽然外面看着帅，但是导致驾驶时前面视野盲区很大，特别是窄路操作的时候只有谨小慎微（主要是没有360）。 二、一些细节：车窗玻璃操作经常不听话，有时候挺用力按都没反应；我喜欢把后视镜调得比较朝下的角度，但是每过一段时间就会被自动调回朝向水平的角度；音量每次启动会默认调到2/5的大小，对我来说都小了一点，每次都要手动调大；氛围灯太少了，主要就三块M三色灯，其他灯带基本无。 三、Sport模式设置里面明明包括了变速箱的Sport模式，但是切换Sport之后变速箱还是D档，要单独拨一下档把才能把变速箱也切换到S，换回Comfort之后还得专门把档把拨回D，不太懂这个逻辑，不知道有没有大佬能解答一下。
【空间】
空间：都选2门了，之前的车一年后排能坐3次人，后排空间就没考虑过。前排空间舒适，车门很长，开门不太方便，但是侧方视野会好很多。一米七身高，喜欢坐得比较靠前，前排调到我的驾驶位置，我坐后排还有比较充足的空间，甚至比8系双门后排大。宝马双门车后排空间怕不是车系数字越大空间越窄。
【动力】
驾驶感受：整体开着是有乐趣的，最大的感觉是侧倾几乎没有，80码过弯很稳；声浪有一丢丢，默认有音响的声浪补偿，可以关掉；猛松油门的回火还是很带感的。 起步/加速动力：Comfort模式深踩油门动力已经比较够了 Sport模式加S档动力随踩随有，基本没有延迟，真的是把你往座椅上扯的感觉，脑袋疯狂撞头枕。 跑高速：100码以上后劲不太足，主要是磨合期不能超 过4500转，不敢深踩，之后试下高速地板油 能不能改善一点。（车主手册上写着2000公里内不能超4500转和160码的，还是老实点比较好） 方向盘轻重：Comfort和Sport模式差别还是很明显。Comfort方向算比较轻，悬挂比想象中软很多，换挡也很顺，可以让你开得很peace；Sport模式一换，方向立马紧起来，悬挂也明显变硬，但是没有过硬，整体是很灵动的感觉；Sport换挡明显激进了很多，深踩油门持续加速的时候每下换挡非常干脆，有种铿锵的感觉，降档补油也很积极。 刹车灵敏性：刹车前段都偏软，后段还ok。
【操控】
【油耗】
油耗：目前大半市区，小半高速，整体9.9升，对于6缸机来说已经很不错了，毕意1.6吨多的车重也不算轻。（图是提车刚开出4S没多久，明明还有大几公里的续航，直接掉到0，一路 EcoPro滑行到加油站哈哈，真的刺激）
【舒适性】
【外观】
外观：本来订的紫色，但是海上漂了三个月都不到港，实在等不了，想想颜色真的是最不紧要的了，狠心换了黑色现车，准备看厌了改个曼岛绿。外观上除了尾灯像两只眼睛长太阳穴上，其他还是帅的。铈灰色的后视镜和轮毂质感很可，蓝色卡钳也加分。最帅的还是 把车窗全部摇下来打开车门的时候。
【内饰】
内饰：ID8的宝马内饰可以说是BBA里面最喜欢的奥迪太毛坯，奔驰太夜店，宝马的刚好。运动座椅很帅，坐着比想象舒服很多腰撑比较突出，调好了对开长途还是比较友好。新车味道不算大，两周后基本没有了。能配碳纤维就满分了。手动换个红色心情件，马力+1。
【性价比】
性价比：虽然比海外版本少了了50马力和四驱，但是考虑到上代M240裸车49万的价格，这代还是良心了，50万落地带6缸和最新内饰车机的小跑车确实是香的。
【选择这款车的理由】
宝马(进口)-宝马2系
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【满意】
一、动力肯定排第一，虽然333马力比海外版本删减不少，但是美国5万刀左右的售价进口到内算上各种税费，这个价位还是划算了；再考虑德国540的B58也只有333马力，只有找各种理由安慰自己。Sport模式加S档在较低车速可以说是基本没有涡轮延迟。 二、运动座椅很帅，感觉看起来在市面上只输桶椅，而且调整到位后出乎意料很舒适。 三、大连屏比起上一辆液晶仪表都没有的车还是爽的。 四、两门自带外观加成。
【不满意】
一、发动机舱真的太长了，而且有明显的隆起，虽然外面看着帅，但是导致驾驶时前面视野盲区很大，特别是窄路操作的时候只有谨小慎微（主要是没有360）。 二、一些细节：车窗玻璃操作经常不听话，有时候挺用力按都没反应；我喜欢把后视镜调得比较朝下的角度，但是每过一段时间就会被自动调回朝向水平的角度；音量每次启动会默认调到2/5的大小，对我来说都小了一点，每次都要手动调大；氛围灯太少了，主要就三块M三色灯，其他灯带基本无。 三、Sport模式设置里面明明包括了变速箱的Sport模式，但是切换Sport之后变速箱还是D档，要单独拨一下档把才能把变速箱也切换到S，换回Comfort之后还得专门把档把拨回D，不太懂这个逻辑，不知道有没有大佬能解答一下。
【空间】
空间：都选2门了，之前的车一年后排能坐3次人，后排空间就没考虑过。前排空间舒适，车门很长，开门不太方便，但是侧方视野会好很多。一米七身高，喜欢坐得比较靠前，前排调到我的驾驶位置，我坐后排还有比较充足的空间，甚至比8系双门后排大。宝马双门车后排空间怕不是车系数字越大空间越窄。
【动力】
驾驶感受：整体开着是有乐趣的，最大的感觉是侧倾几乎没有，80码过弯很稳；声浪有一丢丢，默认有音响的声浪补偿，可以关掉；猛松油门的回火还是很带感的。 起步/加速动力：Comfort模式深踩油门动力已经比较够了 Sport模式加S档动力随踩随有，基本没有延迟，真的是把你往座椅上扯的感觉，脑袋疯狂撞头枕。 跑高速：100码以上后劲不太足，主要是磨合期不能超 过4500转，不敢深踩，之后试下高速地板油 能不能改善一点。（车主手册上写着2000公里内不能超4500转和160码的，还是老实点比较好） 方向盘轻重：Comfort和Sport模式差别还是很明显。Comfort方向算比较轻，悬挂比想象中软很多，换挡也很顺，可以让你开得很peace；Sport模式一换，方向立马紧起来，悬挂也明显变硬，但是没有过硬，整体是很灵动的感觉；Sport换挡明显激进了很多，深踩油门持续加速的时候每下换挡非常干脆，有种铿锵的感觉，降档补油也很积极。 刹车灵敏性：刹车前段都偏软，后段还ok。
【操控】
【油耗】
油耗：目前大半市区，小半高速，整体9.9升，对于6缸机来说已经很不错了，毕意1.6吨多的车重也不算轻。（图是提车刚开出4S没多久，明明还有大几公里的续航，直接掉到0，一路 EcoPro滑行到加油站哈哈，真的刺激）
【舒适性】
【外观】
外观：本来订的紫色，但是海上漂了三个月都不到港，实在等不了，想想颜色真的是最不紧要的了，狠心换了黑色现车，准备看厌了改个曼岛绿。外观上除了尾灯像两只眼睛长太阳穴上，其他还是帅的。铈灰色的后视镜和轮毂质感很可，蓝色卡钳也加分。最帅的还是 把车窗全部摇下来打开车门的时候。
【内饰】
内饰：ID8的宝马内饰可以说是BBA里面最喜欢的奥迪太毛坯，奔驰太夜店，宝马的刚好。运动座椅很帅，坐着比想象舒服很多腰撑比较突出，调好了对开长途还是比较友好。新车味道不算大，两周后基本没有了。能配碳纤维就满分了。手动换个红色心情件，马力+1。
【性价比】
性价比：虽然比海外版本少了了50马力和四驱，但是考虑到上代M240裸车49万的价格，这代还是良心了，50万落地带6缸和最新内饰车机的小跑车确实是香的。
【选择这款车的理由】
性价比：虽然比海外版本少了了50马力和四驱，但是考虑到上代M240裸车49万的价格，这代还是良心了，50万落地带6缸和最新内饰车机的小跑车确实是香的。