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中大型SUV
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路特斯ELETRE 在售
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    预算20万出头选纯电轿车,领克Z10还是特斯拉Model 3?

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    路特斯ELETRE和EMEYA荣膺两项红点设计大奖

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    2024-06-27

  • 星城汽车网
    体验纯电超跑SUV魅力 多国驻华使节盛赞路特斯ELETRE

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    2024-06-25

  • 星城汽车网
    纵情山林溪涧 打卡绝美云巅 路特斯"冠军天团"玩转牛背山

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    2024-06-24

  • 宇尘说车
    沉浸式体验纯电超跑SUV魅力 多国驻华使节盛赞路特斯ELETRE

    19965浏览

    2024-06-24

  • 宇尘说车
    路特斯“冠军天团”玩转牛背山 跑山之旅“有趣不设限”

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    2024-06-21

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    EMEYA繁花充电效率破新纪录 10%充至80%仅需14分钟

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    2024-06-19

路特斯ELETRE 车主口碑 更多
  • 融墙哗丈
    2023款 ELETRE S+
    • 车主成交价88.90万
    • 成交时间2023年10月
    • 购车地点杭州
    满意:2022年12月订车,等待1年多到2023年10月提车,至今也开了2万多公里了,对这台车有些发言权,被Eletre刚出来时的外观直接惊艳到,线条流畅有张力,低趴的车头贼运动的气息,整一个小兰博,内饰的浮式设计,屏幕很克制,保留了很多外星科技的实体物理按键,这点超好评!但是但是但是!虽然用了两个8155,但是车机哪怕更新到现在1.7版本快5-6个了,还是仅能满足日常使用,和哪怕同集团的领克极氪根本没法比(flyme),更别说是对比蔚小理了,只能说任重道远!性能方面实测4.4的加速足够了,加上今年又新增了4秒的emeya,绰绰有余(主要还是续航焦虑);驾驶感受你永远可以相信莲花!(莲花工程YYDS!!!)可以用震撼和匪夷所思来描述,你特么是个2.6吨的车?紧急变线和高速转弯,只能用一个词形容:轨道车,反物理常识的平移过来的,上赛去了下高速弯220过,直接下定。 音响辅助驾驶这些就不用说了,KEF、4个禾赛+速腾的激光雷达、ARHUD、MOMENTA的智驾都到顶了(车机还是最烂的!APP的手机钥匙适配也烂!)其他没啥好说的,112度的电池450-480实际续航,足够了,买了两台已经很能说明问题了。
    不满意:智能化太差了,约等于新势力2年前的水平,明明放着flyme不用,一定要自己搞智能化,资源浪费。
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  • A──聪
    2024款 ELETRE L+
    • 车主成交价72.00万
    • 成交时间2024年11月
    • 购车地点上海
    满意:外形绝对无法抗拒非常吸睛 操控完全不觉得是一台巨大suv 轻松上高架毫无感觉漂浮感
    不满意:的确两米宽不是每一个人能驾驭 车机性能可以改进更好
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  • 陈大胖
    2023款 ELETRE S+
    • 车主成交价84.80万
    • 成交时间2024年9月
    • 购车地点天津
    满意:交付仪式诚意满满,感谢天津路特斯中心的精心准备。 提车后体验了鸟巢超充,提前预约的感觉很好,不用排队了。两车同时超充的情况下,70+到100%充了半个小时,对于这个区间的充电效率也算可以了吧。 驾驶质感和外观内饰设计不用多说了吧,不就奔着这个买的车吗。 流媒体外后视镜目前觉得是必选方案,也是未来的大趋势。视野广角,画面流畅,画质超清晰。雨雪天气和夜间行车都增加了相对的安全感,唯一的问题是需要一两天的适应期。 昨天的1.6.0OTA过程很顺利,Carplay也可以全屏了。
    不满意:新车就开始车门偶有异响,强迫症致命缺陷。 智驾类功能可能确实不行,但我也很少用。
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  • 欧阳历川颗
    2023款 ELETRE S+
    • 车主成交价87.60万
    • 成交时间2024年8月
    • 购车地点广州
    满意:绝佳驾驶感受。满分情绪价值,40分来自颜值,60分来自驾驶。运动模式,座椅夹紧,开一个长途都精神抖擞。任何一个弯道都有信心驾驭。 拨片,过弯,变道,直线加速,一路飞驰。 仿佛追上了23岁开跑车的自己。 这就是为什么,我选择路特斯。
    不满意:车机交互逻辑和响应速度可以更好。内饰不选碳纤维容易占指纹。
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  • ZZ
    2023款 ELETRE S+
    • 车主成交价84.00万
    • 成交时间2023年4月
    • 购车地点上海
    满意:车辆的外观抗打,颜色和造型搭配无敌,从来没有想过自己会拥有一辆黄色这么大的车!提车初期,回头率都不说了,在停车场和路边经常被人问,甚至敲窗问这是什么车,多少钱; 家人们也都特别的满意。最满意一次,是家人开车跟在这辆车后面,居然被这个车的背影姿态又一次深深的打动。哈哈哈 操控超出预期,车辆大,但是整体性非常好,灵活,完全没有大车的感觉,腾挪特别灵活; 充电解决方案,厂家的闪充,充电速度快,位置好,环境也是业界最好的。只是数量太少;据说只给路特斯车主使用,不对外开放,扛着这么高的成本,就为了路特斯车主随到随充,也是诚意满满。 售后服务反馈及时,门店硬件建设高标准,完全比美保时捷 终身闪充免费,以及蔚来充电网络免费,这点还是挺给力的。希望他们能够撑得住全国这么多的车主薅羊毛。 杭州万象城,钓鱼台酒店,上海上海中心大厦,等地方都是绝佳的环境;据说最近还上线了自动闪充,也去体验过一次,很有科技感,完全不用动手,这个绝对是行业领先的一个存在。 自动驾驶由于硬件足够(貌似4个激光雷达),目前在我接触过的车辆里还是挺好的,高快路领航已经上线;还有平行车手,用过1次; KEF印象绝对是值得肯定的,最近一次的OTA升级貌似又上了一个新的台阶,上下班通勤和长途驾驶时,耳朵被充分照顾到,声音的解析力,穿透力,还原度都非常的不错;偶尔在车内看下优酷,可以听到平时不要注意得到的声音细节;乐器,人生,环境声都很容易的区分开,完全媲美大部分的家庭影院表现力;
    不满意:如果特别提不满意的地方,那就是提车初期遇到的车辆破风尾翼有风噪异响,在上海路特斯中心门店去排查,技术主管蹲在我的车后备箱去找问题所在,服务态度还说可以的。 另外就是车辆内部个别设计的地方还有待改进:1、杯架,阻尼感不够;2、中控台上面的数量有反光,夏天大太阳的时候有时候会干扰视线。
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