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【满意】
1、0折扣续航。消除里程焦虑 买车之前，其实对电车的续航是有所顾忌的，毕竟锂电池的使用时长，跟使用场景的关系太大了，各种电子设备的续航，都很难做到与官方宣传一致，于是我做了一个简单的测试。充满电到90%，WLTP大概518公里，跑了11.8公里，剩余里程还剩411公里，基本WLTP0折扣。 这个测试基本打消了我对里程折扣的印象，显示基本与行使一致，比较有安全感 2、语音助手，新的交互 家里面一直在用小爱同学，切换到小P唤醒词还是比较不习惯，也适应了一段时间，掌握关键词之后，会发现小P的连续指令能力是强于小爱的，可以一次发出多个指令，小P也会依依执行，这个对于驾驶过程中不愿意分心看仪表盘的鹏友来说，是非常友好的。 3、自动泊车，新手必备 这个功能是最开始在朋友的小鹏P5上体验的，感觉非常的awesome！ 自动泊车，确实给了很多新手司机出门的勇气，经常看到群里面有新手司机表示，我只会前进后退，开车出门需要有人帮忙停车。有了自动泊车这个功能，能让驾驶这件事情，变得更舒适，不因为停车问题焦虑。 4、遥控进出车位，方便 这个功能或许不是高频功能，但是最近，刚刚在同事群里面，看到一个同事，被墙壁跟一辆车卡在了车位，无法进出，只能蹲在车旁等人回来。如果她有这个功能，或许就不会这么麻烦。 5、电车的安静，是需要放音乐来提醒别人注意的 刚开始开小P的一段时间， 其实并没有意识到这个点，直到回家重新开了一下油车，才发现，小P是真的非常安静，坐在油车里面，感觉身体都在跟发动机一起震动，坐在电车上，舒适感完全不一样
【不满意】
1、P7i的无线充电体验属于不太可用的一个水平，由于发热导致的保护机制，大部分情况下手机都很难充进电，我接触到的很多朋友也是第一时间关闭了这个功能。从G6的设计也可以看出，小鹏有注意到这个问题，希望小鹏官方可以出优化套件，对这个功能进行优化。 2、车机目前应用商店的应用太少，可选范围是非常局限的，当然知道官方也有对兼容性的考虑。 后续希望官方可以开放更多应用，或者增加投屏功能，让手机与车机的联动性更高，增加车机的可玩性。
【空间】
空间：空间其实是P7i体验比较一般的地方，接近5米的车身长度，但是后排空间坐人体验比较差，后备箱入口比较小，导致使用场景非常受限
【动力】
动力：车开起来比较舒适，电车相比油车，体验好很多，加速平顺，主要就是安静，低速状态基本感觉不到抖动，胎压高一点体验更佳
【操控】
【油耗】
续航：南方使用，基本续航是1：1，慢点开甚至能1：1.1，续航可以说非常扎实 充电速度不如800V平台，但是也够用，一小时内充满
【舒适性】
【外观】
外观：买P7i大部分原因是因为好看，可以说是这个价位最好看的轿跑无疑，包括车钥匙也可以说是非常有设计感
【内饰】
内饰：nappa皮，丹拿音箱，都比较OK，相比TSL毛坯内饰，可以说遥遥领先
【性价比】
性价比：买车之前，提前在网上做了不少功课，也在车评网站上也看了各家主打车型的横测视频，我自己也跟着看了不少车展，也去试乘了不少品牌，再结合周围朋友的推荐，但是该买哪款车，其实还是需要明确自己的需求，而作为想要体验新功能，并且追求舒适化的我，最终用排除法选择了P7i —智能化程度高（排除了极K, 比YD） —内饰不要太简陋 （排除了特SL） —设计不要太老气（排除了华系） —雷达不要在头顶（排除蔚L） 只需要26.99 双Orinx，双激光雷达，基本上性价比非常高了，可惜了8155，性能稍弱
【选择这款车的理由】
小鹏汽车-小鹏P7
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【满意】
1、0折扣续航。消除里程焦虑 买车之前，其实对电车的续航是有所顾忌的，毕竟锂电池的使用时长，跟使用场景的关系太大了，各种电子设备的续航，都很难做到与官方宣传一致，于是我做了一个简单的测试。充满电到90%，WLTP大概518公里，跑了11.8公里，剩余里程还剩411公里，基本WLTP0折扣。 这个测试基本打消了我对里程折扣的印象，显示基本与行使一致，比较有安全感 2、语音助手，新的交互 家里面一直在用小爱同学，切换到小P唤醒词还是比较不习惯，也适应了一段时间，掌握关键词之后，会发现小P的连续指令能力是强于小爱的，可以一次发出多个指令，小P也会依依执行，这个对于驾驶过程中不愿意分心看仪表盘的鹏友来说，是非常友好的。 3、自动泊车，新手必备 这个功能是最开始在朋友的小鹏P5上体验的，感觉非常的awesome！ 自动泊车，确实给了很多新手司机出门的勇气，经常看到群里面有新手司机表示，我只会前进后退，开车出门需要有人帮忙停车。有了自动泊车这个功能，能让驾驶这件事情，变得更舒适，不因为停车问题焦虑。 4、遥控进出车位，方便 这个功能或许不是高频功能，但是最近，刚刚在同事群里面，看到一个同事，被墙壁跟一辆车卡在了车位，无法进出，只能蹲在车旁等人回来。如果她有这个功能，或许就不会这么麻烦。 5、电车的安静，是需要放音乐来提醒别人注意的 刚开始开小P的一段时间， 其实并没有意识到这个点，直到回家重新开了一下油车，才发现，小P是真的非常安静，坐在油车里面，感觉身体都在跟发动机一起震动，坐在电车上，舒适感完全不一样
【不满意】
1、P7i的无线充电体验属于不太可用的一个水平，由于发热导致的保护机制，大部分情况下手机都很难充进电，我接触到的很多朋友也是第一时间关闭了这个功能。从G6的设计也可以看出，小鹏有注意到这个问题，希望小鹏官方可以出优化套件，对这个功能进行优化。 2、车机目前应用商店的应用太少，可选范围是非常局限的，当然知道官方也有对兼容性的考虑。 后续希望官方可以开放更多应用，或者增加投屏功能，让手机与车机的联动性更高，增加车机的可玩性。
【空间】
空间：空间其实是P7i体验比较一般的地方，接近5米的车身长度，但是后排空间坐人体验比较差，后备箱入口比较小，导致使用场景非常受限
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动力：车开起来比较舒适，电车相比油车，体验好很多，加速平顺，主要就是安静，低速状态基本感觉不到抖动，胎压高一点体验更佳
【操控】
【油耗】
续航：南方使用，基本续航是1：1，慢点开甚至能1：1.1，续航可以说非常扎实 充电速度不如800V平台，但是也够用，一小时内充满
【舒适性】
【外观】
外观：买P7i大部分原因是因为好看，可以说是这个价位最好看的轿跑无疑，包括车钥匙也可以说是非常有设计感
【内饰】
内饰：nappa皮，丹拿音箱，都比较OK，相比TSL毛坯内饰，可以说遥遥领先
【性价比】
性价比：买车之前，提前在网上做了不少功课，也在车评网站上也看了各家主打车型的横测视频，我自己也跟着看了不少车展，也去试乘了不少品牌，再结合周围朋友的推荐，但是该买哪款车，其实还是需要明确自己的需求，而作为想要体验新功能，并且追求舒适化的我，最终用排除法选择了P7i —智能化程度高（排除了极K, 比YD） —内饰不要太简陋 （排除了特SL） —设计不要太老气（排除了华系） —雷达不要在头顶（排除蔚L） 只需要26.99 双Orinx，双激光雷达，基本上性价比非常高了，可惜了8155，性能稍弱
【选择这款车的理由】
性价比：买车之前，提前在网上做了不少功课，也在车评网站上也看了各家主打车型的横测视频，我自己也跟着看了不少车展，也去试乘了不少品牌，再结合周围朋友的推荐，但是该买哪款车，其实还是需要明确自己的需求，而作为想要体验新功能，并且追求舒适化的我，最终用排除法选择了P7i —智能化程度高（排除了极K, 比YD） —内饰不要太简陋 （排除了特SL） —设计不要太老气（排除了华系） —雷达不要在头顶（排除蔚L） 只需要26.99 双Orinx，双激光雷达，基本上性价比非常高了，可惜了8155，性能稍弱