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【满意】
对于蔚来ET7这款车确实还是挺满意的，使用下来全家人都说挺不错的。既然要说最满意，那我就单独挑几个点出来说一下吧 首先第一点，我觉得ET7的空间非常宽敞。我自己将近一米九的个头，看了非常多的轿跑车都坐不进去，直到看到ET7，一坐进去我就知道这个车非常适合我。经过这一段时间的用车，确实让我感觉买车还得是买大空间的，乘坐舒适，放东西也好放。ET7的后排空间也挺大了，老婆孩子爸爸妈妈一家人一起出行做这个车正合适，后备箱还能多拉点年货，这几天过年走亲戚ET7真是帮了我大忙，回老家带了挺多年货，都放进后备箱了 第二个比较满意的要说一下换电了。一开始选电车的时候就很在意续航和补能，担心电车不实用，担心充电慢充电麻烦。后来听说蔚来有换电，销售带着体验了一次后就觉得换电好像没那么麻烦，所以能换电也是我选择蔚来的一大原因。最近回老家过年的高速换电经历也是让我庆幸自己还好是选择了蔚来。从石家庄到邯郸，45%电量出发，中间在邢台服务区换了一块电池后直接就到老家了，路上没有因为补能耽误时间。但是，邢台服务区的车是真不少，不管是充电的还是加油的都排那么长的队，当我换电完成从换电站把车开出来的时候，旁边充电的大哥都忍不住感慨：这么快啊！我当时心里：还好我买的是蔚来 如果还有第三点满意的，那一定是ET7的外观了。修长的车身显得很敦实大气，很有深度。尾部还采用了贯穿式尾灯的设计，时尚的感觉一下子拉满。车顶的三个小犄角的设计很有科技感，开着蔚来ET7回老家，家里的兄弟朋友们都夸咱这车好看
【不满意】
不满意的地方可能我就要说一说蔚来ET7这台车还是存在一些偶尔异响，总是让我很担心，不过去售后看倒是也没出现过什么大毛病。还有一个不满意的地方就是ET7的价格确实是有一点高了，如果这车降个五万块钱都能卖爆，绝对不是现在这种销量了就
【空间】
空间：作为一款轿跑车型来说，我觉得蔚来ET7的空间表现已经非常优秀了。车身长度5101，轴距达到了3060，很少有轿跑车型能够达到这个尺寸。因为本人身高原因，将近一米九，所以我特别在意车内的空间大小，ET7内部的空间表现相比同级的5系、E级和A6L都更加有优势一些，甚至是可以和百万级别的行政轿车7系，A8L媲美。我坐在ET7的前排头部的话还能够富裕出来一拳以上的空间，二排家人乘坐也是非常宽敞够用。后备箱空间表现也还可以，开口不算特别大，但是纵深还是很深，论装东西来讲，ET7还是很能装的。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受是最给我惊喜的地方，有多种驾驶模式可以选择。我感觉我每换一次驾驶模式就像是换了一台车再开。自己一个人开我就使用运动模式或者运动+模式，开起来比较刺激，运动感十足，方向盘也很灵活。带着家人的时候就使用舒适模式或者个性化模式，这样就不会让家人晕车，而且能够让家人坐的更舒适。下雨下雪的时候就打开雪地模式或者湿地模式，开起来更放心更安全。平常在路过比较颠簸难走的路段的时候，就把空气悬架调高一点，通过性还挺不错的。
【操控】
【油耗】
续航：续航只能说还可以。虽然说ET7是蔚来所有车型里边续航表现最好的车型了，但是对比油车来说，也还是有一定距离的。实际续航市区大概是打七折，高速六折左右，因为每个人的驾驶情况可能都不太一样，所以这里只是我的一个实际用车清苦那个大家可以简单参考。话说回来，蔚来有换电，差不多三五分钟就能换好，在换电的加持下，续航差也还是可以接受的
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体车型结构真的超级好看，流水式的车型结构，修长的车身感觉既优雅又大气。颜色我选了黎空银，ET7的专属色，很高级，也不用加钱。还选了一个20英寸的轮圈，更好看了。整体车身比较低趴，没有特别高，有气势。车顶的激光雷达凸出的我觉得很有科技感，但是好像挺多人不喜欢这个，只能说大家各有所爱了
【内饰】
内饰：内饰设计风格，好像是极简风。非常干净，给人一种浑然一体的感觉，但是不同于特斯拉的毛坯风，蔚来的设计虽然简单但还是更有温度一些。颜色我选的也是浅色系-金沙米颜色。和外观比较搭，又很温暖的颜色。氛围灯到了晚上特别漂亮，而而且颜色真的超级多，可以随意搭配自己的氛围灯颜色，随意DIY。
【性价比】
性价比：性价比还好吧。价格确实高，配置也确实高。这个无力吐槽，只能说蔚来把传统汽车上让大家花钱选配的东西都给做成了标配，没有那么多套路。价格确实比一般电车高了一些，但是性价比这块儿也一样挺高的，像这些比较常用的座椅加热，座椅通风，座椅按摩这些功能都给标配了，还挺良心的
【选择这款车的理由】
蔚来-蔚来ET7
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【满意】
对于蔚来ET7这款车确实还是挺满意的，使用下来全家人都说挺不错的。既然要说最满意，那我就单独挑几个点出来说一下吧 首先第一点，我觉得ET7的空间非常宽敞。我自己将近一米九的个头，看了非常多的轿跑车都坐不进去，直到看到ET7，一坐进去我就知道这个车非常适合我。经过这一段时间的用车，确实让我感觉买车还得是买大空间的，乘坐舒适，放东西也好放。ET7的后排空间也挺大了，老婆孩子爸爸妈妈一家人一起出行做这个车正合适，后备箱还能多拉点年货，这几天过年走亲戚ET7真是帮了我大忙，回老家带了挺多年货，都放进后备箱了 第二个比较满意的要说一下换电了。一开始选电车的时候就很在意续航和补能，担心电车不实用，担心充电慢充电麻烦。后来听说蔚来有换电，销售带着体验了一次后就觉得换电好像没那么麻烦，所以能换电也是我选择蔚来的一大原因。最近回老家过年的高速换电经历也是让我庆幸自己还好是选择了蔚来。从石家庄到邯郸，45%电量出发，中间在邢台服务区换了一块电池后直接就到老家了，路上没有因为补能耽误时间。但是，邢台服务区的车是真不少，不管是充电的还是加油的都排那么长的队，当我换电完成从换电站把车开出来的时候，旁边充电的大哥都忍不住感慨：这么快啊！我当时心里：还好我买的是蔚来 如果还有第三点满意的，那一定是ET7的外观了。修长的车身显得很敦实大气，很有深度。尾部还采用了贯穿式尾灯的设计，时尚的感觉一下子拉满。车顶的三个小犄角的设计很有科技感，开着蔚来ET7回老家，家里的兄弟朋友们都夸咱这车好看
【不满意】
不满意的地方可能我就要说一说蔚来ET7这台车还是存在一些偶尔异响，总是让我很担心，不过去售后看倒是也没出现过什么大毛病。还有一个不满意的地方就是ET7的价格确实是有一点高了，如果这车降个五万块钱都能卖爆，绝对不是现在这种销量了就
【空间】
空间：作为一款轿跑车型来说，我觉得蔚来ET7的空间表现已经非常优秀了。车身长度5101，轴距达到了3060，很少有轿跑车型能够达到这个尺寸。因为本人身高原因，将近一米九，所以我特别在意车内的空间大小，ET7内部的空间表现相比同级的5系、E级和A6L都更加有优势一些，甚至是可以和百万级别的行政轿车7系，A8L媲美。我坐在ET7的前排头部的话还能够富裕出来一拳以上的空间，二排家人乘坐也是非常宽敞够用。后备箱空间表现也还可以，开口不算特别大，但是纵深还是很深，论装东西来讲，ET7还是很能装的。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受是最给我惊喜的地方，有多种驾驶模式可以选择。我感觉我每换一次驾驶模式就像是换了一台车再开。自己一个人开我就使用运动模式或者运动+模式，开起来比较刺激，运动感十足，方向盘也很灵活。带着家人的时候就使用舒适模式或者个性化模式，这样就不会让家人晕车，而且能够让家人坐的更舒适。下雨下雪的时候就打开雪地模式或者湿地模式，开起来更放心更安全。平常在路过比较颠簸难走的路段的时候，就把空气悬架调高一点，通过性还挺不错的。
【操控】
【油耗】
续航：续航只能说还可以。虽然说ET7是蔚来所有车型里边续航表现最好的车型了，但是对比油车来说，也还是有一定距离的。实际续航市区大概是打七折，高速六折左右，因为每个人的驾驶情况可能都不太一样，所以这里只是我的一个实际用车清苦那个大家可以简单参考。话说回来，蔚来有换电，差不多三五分钟就能换好，在换电的加持下，续航差也还是可以接受的
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体车型结构真的超级好看，流水式的车型结构，修长的车身感觉既优雅又大气。颜色我选了黎空银，ET7的专属色，很高级，也不用加钱。还选了一个20英寸的轮圈，更好看了。整体车身比较低趴，没有特别高，有气势。车顶的激光雷达凸出的我觉得很有科技感，但是好像挺多人不喜欢这个，只能说大家各有所爱了
【内饰】
内饰：内饰设计风格，好像是极简风。非常干净，给人一种浑然一体的感觉，但是不同于特斯拉的毛坯风，蔚来的设计虽然简单但还是更有温度一些。颜色我选的也是浅色系-金沙米颜色。和外观比较搭，又很温暖的颜色。氛围灯到了晚上特别漂亮，而而且颜色真的超级多，可以随意搭配自己的氛围灯颜色，随意DIY。
【性价比】
性价比：性价比还好吧。价格确实高，配置也确实高。这个无力吐槽，只能说蔚来把传统汽车上让大家花钱选配的东西都给做成了标配，没有那么多套路。价格确实比一般电车高了一些，但是性价比这块儿也一样挺高的，像这些比较常用的座椅加热，座椅通风，座椅按摩这些功能都给标配了，还挺良心的
【选择这款车的理由】
性价比：性价比还好吧。价格确实高，配置也确实高。这个无力吐槽，只能说蔚来把传统汽车上让大家花钱选配的东西都给做成了标配，没有那么多套路。价格确实比一般电车高了一些，但是性价比这块儿也一样挺高的，像这些比较常用的座椅加热，座椅通风，座椅按摩这些功能都给标配了，还挺良心的