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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
特意选择的红色手动挡车型，颜色是马自达/日产等日系品牌中最经典的，即使+3000也猛猛冲。手动挡车型要提前预订，但等待时间完全可承受，下定后1个月内车就到杭 车内几乎所有电控操作都通过按键/旋钮完成，8.8英寸中控屏不支持触控操作，个人感觉反而稳定性更强
【不满意】
自动启停全系标配（包括手动挡），发动车辆时也无法每次记着关闭，这对手动挡新手司机来说很不友好，等红绿灯起步阶段难以判断发动机状态 三厢轿车底盘低，正常驾驶时座位有些下沉，舒适感尚可，但行驶时司机侧A柱容易遮挡视线，难以快速识别左侧交通状况
【空间】
车主家庭曾购入上海大众途安MPV、一汽大众探岳中型SUV，目前这辆马3也不是家用代步主力车，所以只能说空间满足正常的驾驶、乘坐、置物条件，后排坐2人还算宽裕、不适合再增加乘员
【动力】
低速时转向略重（或者说比较扎实） 开高架快速路档位挂至5档/6档、车速稳定在60-80km/h时，明显感觉平路上不论是加速还是速度保持都很扎实，油门反馈迅速，收放自如，逐步有手动挡车的驾驶快感。虽说1.5自吸的排量不大，但正常驾驶足够 对比家中现有的一汽大众探岳，踩马3的制动踏板时明显感觉很硬，不容易踩下，尤其是在空档滑行时减速反馈较慢，需要谨慎适应
【操控】
【油耗】
车主的手动挡驾驶经验较匮乏，购新车前基本局限于驾校学习，油离配合什么的都不佳，且初提车阶段主要在节假日多红绿灯的主干道上走走停停，途经高架快速路的占比也小，油耗不具备参考价值
【舒适性】
【外观】
选车时对比了荣威i5、捷达VA3等手动挡车型，上述两款车车价比马3低挺多，但外观上更倾向于优雅长头马3，并坚定地加价选择红色 相较前几次改款，2023款次世代昂克赛拉尾部车牌安装位置从中部移至下部，观感见仁见智，但在安装车牌后倒车影像中可见车牌边缘
【内饰】
基本是简约的黑色调，中控台区域的按键/旋钮操作舒适、整体大气
【性价比】
买新车主要图个放心 购车时准备贷款5年2年后提前还，比全款优惠，算上各类购车补贴/设门槛送油卡等，最终落地在10-10.1万（已包含红色+3000） 同时期同款自动挡优惠力度更大，同价位10万出头可买到2.0L中低配版型 另外，遍观手动挡新车市场，有5-7万元区间的吉利、上汽集团、捷达等自主品牌车型，有10-15万元区间动力更强劲的自家CX-30以及本田 所以买这款手动挡车纯粹是平衡各客观要素及主观喜好的选择，性价比见仁见智
【选择这款车的理由】
长安马自达-马自达3 昂克赛拉
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特意选择的红色手动挡车型，颜色是马自达/日产等日系品牌中最经典的，即使+3000也猛猛冲。手动挡车型要提前预订，但等待时间完全可承受，下定后1个月内车就到杭 车内几乎所有电控操作都通过按键/旋钮完成，8.8英寸中控屏不支持触控操作，个人感觉反而稳定性更强
【不满意】
自动启停全系标配（包括手动挡），发动车辆时也无法每次记着关闭，这对手动挡新手司机来说很不友好，等红绿灯起步阶段难以判断发动机状态 三厢轿车底盘低，正常驾驶时座位有些下沉，舒适感尚可，但行驶时司机侧A柱容易遮挡视线，难以快速识别左侧交通状况
【空间】
车主家庭曾购入上海大众途安MPV、一汽大众探岳中型SUV，目前这辆马3也不是家用代步主力车，所以只能说空间满足正常的驾驶、乘坐、置物条件，后排坐2人还算宽裕、不适合再增加乘员
【动力】
低速时转向略重（或者说比较扎实） 开高架快速路档位挂至5档/6档、车速稳定在60-80km/h时，明显感觉平路上不论是加速还是速度保持都很扎实，油门反馈迅速，收放自如，逐步有手动挡车的驾驶快感。虽说1.5自吸的排量不大，但正常驾驶足够 对比家中现有的一汽大众探岳，踩马3的制动踏板时明显感觉很硬，不容易踩下，尤其是在空档滑行时减速反馈较慢，需要谨慎适应
【操控】
【油耗】
车主的手动挡驾驶经验较匮乏，购新车前基本局限于驾校学习，油离配合什么的都不佳，且初提车阶段主要在节假日多红绿灯的主干道上走走停停，途经高架快速路的占比也小，油耗不具备参考价值
【舒适性】
【外观】
选车时对比了荣威i5、捷达VA3等手动挡车型，上述两款车车价比马3低挺多，但外观上更倾向于优雅长头马3，并坚定地加价选择红色 相较前几次改款，2023款次世代昂克赛拉尾部车牌安装位置从中部移至下部，观感见仁见智，但在安装车牌后倒车影像中可见车牌边缘
【内饰】
基本是简约的黑色调，中控台区域的按键/旋钮操作舒适、整体大气
【性价比】
买新车主要图个放心 购车时准备贷款5年2年后提前还，比全款优惠，算上各类购车补贴/设门槛送油卡等，最终落地在10-10.1万（已包含红色+3000） 同时期同款自动挡优惠力度更大，同价位10万出头可买到2.0L中低配版型 另外，遍观手动挡新车市场，有5-7万元区间的吉利、上汽集团、捷达等自主品牌车型，有10-15万元区间动力更强劲的自家CX-30以及本田 所以买这款手动挡车纯粹是平衡各客观要素及主观喜好的选择，性价比见仁见智
【选择这款车的理由】
买新车主要图个放心 购车时准备贷款5年2年后提前还，比全款优惠，算上各类购车补贴/设门槛送油卡等，最终落地在10-10.1万（已包含红色+3000） 同时期同款自动挡优惠力度更大，同价位10万出头可买到2.0L中低配版型 另外，遍观手动挡新车市场，有5-7万元区间的吉利、上汽集团、捷达等自主品牌车型，有10-15万元区间动力更强劲的自家CX-30以及本田 所以买这款手动挡车纯粹是平衡各客观要素及主观喜好的选择，性价比见仁见智