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厂商指导价: 15.58-17.18万
中型SUV 排量1.5T
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瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 车主口碑 更多
  • 闻人组栏不
    0款 2022款 PHEV 1.5T风范e+
    • 车主成交价16.88万
    • 成交时间2022年5月
    • 购车地点许昌
    满意:底盘跟上一个车相比强,当时是朋友推荐,想着奇瑞的机械素质应该不错就买了
    不满意:油箱小,没快充,辅助功能少,因为工作原因出差较多,出差地区只有快充,这破车油箱还小,可以说是一周加一次到两次油,22年8月到10月两个月油钱花了三千多,公里数跑了一万左右,期间10月已经找到地方充电了,可以发现没有慢充充电桩,只有快充,当时最近的慢充都要跑半个小时的路,快充出门就到,最开始提车时还对车辆进行了隔音改装,在改装时发现与上一辆车相比难度增加了太多,说多了是泪,辅助功能是买车觉得用不上,现在想想是真后悔了
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  • 李建安
    0款 2022款 PHEV 1.5T风范e+
    • 车主成交价16.88万
    • 成交时间2022年2月
    • 购车地点成都
    满意:整车质感好,买之前是试驾过8p1.6T的,本来考虑买油8p的,但考虑到限行等问题,最后转买了8p的插电版本 动力好,只有舍得花点油。
    不满意:油耗的优化花了差不多一年,从最开始的纯油7.5油耗到现在的纯油6.5,还是有一定进步的,跟某迪比油耗是不现实的。 还有一个就是居然停产了,掉价太快,不说这一块了,说多了都是泪
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  • 霍霍000
    0款 2022款 PHEV 1.5T都市e+
    • 车主成交价14.80万
    • 成交时间2022年10月
    • 购车地点珠海
    满意:外观,开始以为挺大优点。到手后发现只是虚头。市区开还可以。提速在电机的配合下还可以。
    不满意:首先谈谈油耗,中控标的是6.5,实际一箱油高速最多420,真实油耗13。没有暖风,怠速暖风都没有,下雨天一开除雾,直接冻成狗。高速直接恶梦模式太颠沛,风声大,飘的厉害,摇摇晃晃。侧玻璃装配工艺不太好,左右直晃。底盘挡板直接塑料扣。没开两天就滴流下来了。
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  • 本性纯良、
    0款 2022款 PHEV 1.5T风范e+
    • 车主成交价15.80万
    • 成交时间2022年5月
    • 购车地点合肥
    满意:动力强劲,有点小狂暴的感觉。这样大的车还两驱,几乎没输过。 曾经在亏电下标准模式和奥迪S3并行4秒多。我猜测满电运动模式下前段可以超过奥迪S3 5秒以上。其次空间及底盘还是很不错的。 家里地库装了充电桩,22点之后充电3毛一度电,一次最多充15度,总共4.5元。够5天上下班使用。市区开配合自己电桩,几乎就是0油耗,偶尔故意不充电,就是怕油放坏了。说的极端点,我完全可以让车里的油放到过年。 不补电的情况下,只要每天的使用距离不超过100公里,完全可以做到0油耗(40;使用强制EV,电放到0公里,可以跑100公里)。 不补电的情况下,市区200公里内,只要不激烈驾驶油耗其实是在4个油以内。 至于200公里以上就涉及高速了,那就是其他情况了,这里就展开说了。看最不满意内容即可。
    不满意:亏电下油门到底,那顿挫吓死人。以为过了一个大坑。高速亏电油耗也挺吓人的,平均高速亏电油耗应该是8个油。还有就是车机语音太傻了。 高速油耗:100公里3个油内。200公里7个油内。300公里8个油内。400公里及以上8个油左右。综合高速亏电平均油耗8个油左右。 还有就是70-90速度段,发动机转速要去到3000转,这个速度段其实发动机动静最大的区间,不太理解奇瑞的调教,这个速度段一般油车是最省油的区间,尽然调成转速最高及最费油区间。对奇瑞的理工男思维感到无语。还有很多对发动机的保护机制导致油耗白白消耗,混动车发动机本身就是辅助的,你弄那样多保护机制干嘛?用下发动机,还要预热1分多钟!藏电那样多干嘛?一辆车真真能用到几十万公里的有多少。等等,有时候真要需要吉利和比亚迪的调教。看看比亚迪有发动机预热机制吗?哪家藏电这样多?发动机和电池是保护好了,甚至过度保护。但客户直观感受不好,很多是白搭。 还有快充及放电技术有多难?这东西都成熟的很,加个设备就好,难道又是为了保护电池?没放电少了多少乐趣和噱头(虽然一年用不了几次),没有快充让客户心里好受多不好(虽然实际使用难度很大,过节没充电桩,赶路不会等半个多小时充电等等)。其实理论上混动快充及放电没多少意义,且确实对电池寿命有影响。但客户喜欢,我们的奇瑞大哥不知啥原因就是没配上,哪怕出个高配版。 一句话,理工男思维导致这车,这个样子。唉。。。
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  • Y。
    0款 2022款 PHEV 1.5T风范e+
    • 车主成交价16.58万
    • 成交时间2022年7月
    • 购车地点唐山
    满意:从06年到现在,已经是购买的第三辆奇瑞车了,瑞虎8 plus鲲鹏e+(名字太长了,后面用E+代替全名)能够感受到奇瑞公司的成长,造车水平的提升,从外观来看,缝隙均匀,烤漆讲究,车漆仔细看能够看到细小的金属颗粒,像星星点点,应该是属于星系列的车漆吧。下面就来写写用车体验: 第一点,绿牌车,由于笔者坐落于环渤海地区,每年都有将近一半的时间限号,所以绿牌是我最需要的。 第二点,动力,这款车对得起“鲲鹏”这两个字,志在千里,动力澎湃不绝,无论是在市区,还是在高速。速度0-160公里加速内,都可以给你无限接近于跑车的驾驶体验。提速超车,已经赶上3.0排量的车型了,官方百公里7秒百公里的速度,应该在两驱混动车型里名列前茅。 第三点,转向底盘,底盘做工扎实一向是奇瑞车的优点,此处略去数字。 第四点,节能,由于家里有地下车位,可以安装个人充电桩,每天晚上可以把充电插销插上,再用App设置为夜间充电,可以使用河北地区低谷用电,0.3元每千瓦时降低了正常用电,接近一半的价格。 第五点,空间,由于是三口之家,选择了五座版,后备箱可以容纳至少六个正常大小的行李箱。出门野营不在话下。 第六点,颜值,作为瑞虎系列颜值担当,看前脸有总裁风格,整个前脸富有冲击力,并内敛深沉,符合中年人霸气却不张扬的气质。 第七点,刹车,刹车总体比较平稳,过度较好。 第八点,比较温馨,如果到了夜晚,锁车后如果没有离开超过50米,行车大灯会打开给你照亮前方。 第九点,车门使用了双层胶,无论是隔音还是防尘,已经可以和合资车媲美了。
    不满意:最不满意 第一点,没有放手机的地方,前面驾驶位我没有找到任何一个地方可以安安稳稳又不影响挂挡的地方存放手机。 第二点,馈电行驶60-80时速的时候,油耗和噪音偏高。 第三点,由于车停在地下,每天开出来车内前窗起雾严重,空调没有一键功能,也不清楚那个键能够快速除雾。 第四点,车机Ai智商堪忧,每次说话都能打岔,我自认普通话已经很标准了,但他的识别率连70%都达不到。 第五点,车中间档靶子后面,那个运动模式旋钮特别容易误触。本来纯电模式行驶,稍稍碰到他发动机呼就发动起来了。 第六点,两侧车窗透光率太高,必须贴膜。 第七点,没有快充。 第八点,由于E+是盾牌脸又是Suv,前方视野大片盲区,又没有主动刹车功能,打开全景功能还必须手动,那个Ai不支持语音打开全景。 第九点,锁车距离判断过短,几乎我刚下车一转身,客人就被锁车里了。我看车窗外面有点脏,准备下车擦一下,刚关门车就锁上了。 第十点,顿挫,馈电行驶30-40 60-80这个时速,深踩油门偶尔会有顿挫。
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