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【满意】
作为大众的粉丝一直对这个品牌非常的喜欢，打心眼里认可，大众ID.4CROZZ作为大众纯电SUV已经上市几年了，一直没有真正了解过，今天我来试驾体验一下这款车，超高的颜值显得年轻有活力，很动感，在各个方面都表现出色。它的外观设计独特是我最喜欢的地方，内饰看起来也豪华，整个空间宽敞实用，并且这款Pro版本续航里程长，整个内饰的乘坐体验舒适，试驾体验给我感觉动力很给力，在智能化配置上也要比我的油车好的太多了。
【不满意】
开习惯了大众燃油版车还没开过纯电，试驾的时候电机的电流声还是挺大的，还有就是隔音效果不太好，这个可能是大众一直都有的问题，在高速的时候胎噪还是很大的，如果后期买车自己加点隔音棉效果一定会改进很多，总体来说这些问题都是可以接受的。
【空间】
空间：对于SUV车型空间就是我们关心的问题，别看是紧凑型SUV，但是一汽大众ID.4 的后排空间远比想象中更大。它的后排没有像燃油车那样有个鼓包，舒适度提升了很多，我们试驾回去的路上，我们俩人和一位销售坐在后排，即便是三个人的情况下，大众ID.4 的后排也没有很拥挤，标配的全视野玻璃天顶+超长轴距带来的出色腿部空间，至少后排空间感要比在车展上看的几款新能源汽车要出色。整体来说前后的空间容纳五个成人一点没问题没有，后备箱没有备胎这样的话空间利用率就更高了。
【动力】
动力：我们试驾了大约50公里差不多，驾驶方面还比较不错，ID.4CROZZ的驾驶体验非常舒适。动力表现强劲，在加速时候特别平顺，行驶安静，但是电流声确实有点大，开惯了燃油车不太习惯，车辆的操控性能非常出色，无论是在城市道路还是高速公路上都很好开，在试驾大众ID.4 之前，我之前也开过朋友的其他品牌新能源汽车，总有一种开玩具车的感觉。相比之下，大众ID.4 更有一种开传统燃油车的平顺性和舒适性，试驾时，由于突然有大车变道，我们也是紧急变道，底盘特别沉稳，支撑性很好，高速上风噪和胎噪偏大，后期真的需要好好改进下。
【操控】
【油耗】
续航：试驾了这么久对续航比较满意。累计功耗15.1kw/百公里，84.8度电池换算回来能开560km，不知这样算对不对。在高速上车速越高越耗电，低速的时候反而省电。另外表显续航会根据实际用车状况和路况去实时反应真实续航，总之就是很实。比如你如果开空调，续航总里程会立刻先减掉15-30公里这样，另外就是现在冬季了温度低，续航也会有所折扣。
【舒适性】
【外观】
外观：ID.4 CROZZ 在外观方面更加前卫，这使得整车看起来非常科技。在车头部分，封闭式进气格栅采用银色镀铬条装饰，使整个前脸看起来并不单调。两侧大灯的造型非常个性化，这也让全新大众ID.4 CROZZ感觉更年轻。车身方面，全新大众ID.4 CROZZ的车身造型非常时尚。车顶的设计看起来很有创意，车身线条流畅，门板开关非常的厚重，经久耐用。在车尾，全新大众ID.4 CROZZ的尾部造型非常有特色。贯通式尾灯很容易辨认。中间的灯带又窄又长，与发光的大众标志相匹配，直观地提高了整车的档次。
【内饰】
内饰：ID.4的内饰设计简洁、科技感强烈。采用怀挡设计，取消了传统的换挡杆，使整个中控区域更加整洁。全触摸按键也增加了内饰的科技感。此外，内饰的用料和做工也相当出色，使整个车内空间非常豪华舒适。中控台的设计有层次感。加上银色装饰，内饰配置显得非常精致。悬挂式中控屏提升了车内科技氛围。内饰的整体舒适度也比较令人满意。
【性价比】
性价比：价格是我们最关心的问题，现在新能源价格都有点偏高，但是大众ID.4这款车的价格真的是良心啊，在指导价基础上优惠了6.5万元，这可是600KM的版本啊，真的太给力了，加上保险上路都不超过20万真的非常的划算。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-ID.4 CROZZ
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【满意】
作为大众的粉丝一直对这个品牌非常的喜欢，打心眼里认可，大众ID.4CROZZ作为大众纯电SUV已经上市几年了，一直没有真正了解过，今天我来试驾体验一下这款车，超高的颜值显得年轻有活力，很动感，在各个方面都表现出色。它的外观设计独特是我最喜欢的地方，内饰看起来也豪华，整个空间宽敞实用，并且这款Pro版本续航里程长，整个内饰的乘坐体验舒适，试驾体验给我感觉动力很给力，在智能化配置上也要比我的油车好的太多了。
【不满意】
开习惯了大众燃油版车还没开过纯电，试驾的时候电机的电流声还是挺大的，还有就是隔音效果不太好，这个可能是大众一直都有的问题，在高速的时候胎噪还是很大的，如果后期买车自己加点隔音棉效果一定会改进很多，总体来说这些问题都是可以接受的。
【空间】
空间：对于SUV车型空间就是我们关心的问题，别看是紧凑型SUV，但是一汽大众ID.4 的后排空间远比想象中更大。它的后排没有像燃油车那样有个鼓包，舒适度提升了很多，我们试驾回去的路上，我们俩人和一位销售坐在后排，即便是三个人的情况下，大众ID.4 的后排也没有很拥挤，标配的全视野玻璃天顶+超长轴距带来的出色腿部空间，至少后排空间感要比在车展上看的几款新能源汽车要出色。整体来说前后的空间容纳五个成人一点没问题没有，后备箱没有备胎这样的话空间利用率就更高了。
【动力】
动力：我们试驾了大约50公里差不多，驾驶方面还比较不错，ID.4CROZZ的驾驶体验非常舒适。动力表现强劲，在加速时候特别平顺，行驶安静，但是电流声确实有点大，开惯了燃油车不太习惯，车辆的操控性能非常出色，无论是在城市道路还是高速公路上都很好开，在试驾大众ID.4 之前，我之前也开过朋友的其他品牌新能源汽车，总有一种开玩具车的感觉。相比之下，大众ID.4 更有一种开传统燃油车的平顺性和舒适性，试驾时，由于突然有大车变道，我们也是紧急变道，底盘特别沉稳，支撑性很好，高速上风噪和胎噪偏大，后期真的需要好好改进下。
【操控】
【油耗】
续航：试驾了这么久对续航比较满意。累计功耗15.1kw/百公里，84.8度电池换算回来能开560km，不知这样算对不对。在高速上车速越高越耗电，低速的时候反而省电。另外表显续航会根据实际用车状况和路况去实时反应真实续航，总之就是很实。比如你如果开空调，续航总里程会立刻先减掉15-30公里这样，另外就是现在冬季了温度低，续航也会有所折扣。
【舒适性】
【外观】
外观：ID.4 CROZZ 在外观方面更加前卫，这使得整车看起来非常科技。在车头部分，封闭式进气格栅采用银色镀铬条装饰，使整个前脸看起来并不单调。两侧大灯的造型非常个性化，这也让全新大众ID.4 CROZZ感觉更年轻。车身方面，全新大众ID.4 CROZZ的车身造型非常时尚。车顶的设计看起来很有创意，车身线条流畅，门板开关非常的厚重，经久耐用。在车尾，全新大众ID.4 CROZZ的尾部造型非常有特色。贯通式尾灯很容易辨认。中间的灯带又窄又长，与发光的大众标志相匹配，直观地提高了整车的档次。
【内饰】
内饰：ID.4的内饰设计简洁、科技感强烈。采用怀挡设计，取消了传统的换挡杆，使整个中控区域更加整洁。全触摸按键也增加了内饰的科技感。此外，内饰的用料和做工也相当出色，使整个车内空间非常豪华舒适。中控台的设计有层次感。加上银色装饰，内饰配置显得非常精致。悬挂式中控屏提升了车内科技氛围。内饰的整体舒适度也比较令人满意。
【性价比】
性价比：价格是我们最关心的问题，现在新能源价格都有点偏高，但是大众ID.4这款车的价格真的是良心啊，在指导价基础上优惠了6.5万元，这可是600KM的版本啊，真的太给力了，加上保险上路都不超过20万真的非常的划算。
【选择这款车的理由】
性价比：价格是我们最关心的问题，现在新能源价格都有点偏高，但是大众ID.4这款车的价格真的是良心啊，在指导价基础上优惠了6.5万元，这可是600KM的版本啊，真的太给力了，加上保险上路都不超过20万真的非常的划算。