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【满意】
我这个人自由惯了，不喜欢被束缚，大学毕业以后就一直没找稳定的工作，一共创业两次，都算不上成功，但也没赔什么钱，就算收支平衡吧，最近两年一直在做网络项目，办公基本就在家里，只是偶尔要出去见客户，因为总打车不是那么回事，所以买辆车还是势在必行。仔细选择之后，我才买了一辆ID.4 CROZZ，要说这辆车让我最满意的是颜值和新能源类型，看脸的时代，动态中网，华丽线条，性感车尾，整体和细节都很自然，衔接起来也是很流畅的，主要是看着顺眼和舒服，再有新能源汽车现在已经逐渐登上舞台，见面几率越来越高，纯电机驱动，节能环保，随便充充电就能跑个几百公里，我觉得很适合我的工作性质以及需求。
【不满意】
不太满意的就是ID.4 CROZZ的一些脑残设计，我不知道为什么无钥匙进入功能只有前排可以，后排车门就不行，忘东西在后排，回去取就得掏钥匙，要不就打不开；再者偌大的天窗，全景天幕的状态，无法开启，真是干着急，享受不到外面的风和日丽；最后仪表盘尺寸太小了，5.3英寸，看起来好袖珍，好没有面子，再怎么说都是20多万的车，这么小的仪表盘，还没有人家不是全液晶的仪表盘，中间的液晶尺寸大，是不是有点小气了，暂时就这么几点不满意的。
【空间】
空间是我很满意的，我办公就在家里，出门的频率不是很高，只是每一天要接送老婆上班下班，偶尔见见客户，两个人，一辆车，空间是一点儿问题都没有的，最近在规划自驾游，等老婆放年假了，我们就一起去云南，后排空间用来临时休息和睡觉，后备箱空间用来装东西，应该是没有问题的，反正能睡车上就睡车上，不能的话就睡宾馆，ID.4 CROZZ的空间够用了。
【动力】
无钥匙进入功能设计的很脑残，有的时候去后排取个东西就很不方便，还要拿钥匙开车门，要是所有车门都支持无钥匙进入就好了，那就会方便许多了，驾驶感觉到是很好，因为新能源，所以电动机驱动，动力表现更直接，没有延迟，急加速的时候能够感受到一定的推背感，真皮的多功能方向盘集成了很多功能，开车的同时，动动手指，一些功能就轻松搞定了。
【操控】
【油耗】
从提车到现在已经两个月了，每天接送老婆30公里左右，周末或者小长假也会开车出去玩一玩，到目前为止，一共行驶了2100公里，百公里平均能耗14.9千瓦每小时，对于一辆电车，对于一辆紧凑型SUV，还算是合情合理的。
【舒适性】
【外观】
颜值是我最满意的，怎么看都喜欢，不接受任何反驳，颜色和外部轮廓辨识度都很高，尤其是大灯和尾灯的设计，离得很远就能发现是不是车友了，那种特殊的矩阵的灯光，渐变的样式，不同的灯光语言，我想任何一个爱车的人是无法拒绝的。
【内饰】
内饰的颜色搭配挺随和的，置身其中也觉得自由自在，如果把内饰的面积展开，至少有60%以上的面积都是软皮或者皮革覆盖以及包裹的，总结的讲就是挺有档次的，还有座椅上的线路缝合，扣板之间的缝隙调整，细节做的很棒，说明大众的品控还是可以的，内饰表现也是我满意的。
【性价比】
价格没什么问题，但就是小贵，没有价格上的优惠政策，24万多，其实都可以考虑一辆二线豪华品牌了，但是从以后的养车费用考虑，保险以及保养方面考虑，还有停车费以及加油方面的费用，还是ID.4 CROZZ更省钱，再说了，以后的发展方向或者趋势，还得是新能源汽车的。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-ID.4 CROZZ
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【满意】
我这个人自由惯了，不喜欢被束缚，大学毕业以后就一直没找稳定的工作，一共创业两次，都算不上成功，但也没赔什么钱，就算收支平衡吧，最近两年一直在做网络项目，办公基本就在家里，只是偶尔要出去见客户，因为总打车不是那么回事，所以买辆车还是势在必行。仔细选择之后，我才买了一辆ID.4 CROZZ，要说这辆车让我最满意的是颜值和新能源类型，看脸的时代，动态中网，华丽线条，性感车尾，整体和细节都很自然，衔接起来也是很流畅的，主要是看着顺眼和舒服，再有新能源汽车现在已经逐渐登上舞台，见面几率越来越高，纯电机驱动，节能环保，随便充充电就能跑个几百公里，我觉得很适合我的工作性质以及需求。
【不满意】
不太满意的就是ID.4 CROZZ的一些脑残设计，我不知道为什么无钥匙进入功能只有前排可以，后排车门就不行，忘东西在后排，回去取就得掏钥匙，要不就打不开；再者偌大的天窗，全景天幕的状态，无法开启，真是干着急，享受不到外面的风和日丽；最后仪表盘尺寸太小了，5.3英寸，看起来好袖珍，好没有面子，再怎么说都是20多万的车，这么小的仪表盘，还没有人家不是全液晶的仪表盘，中间的液晶尺寸大，是不是有点小气了，暂时就这么几点不满意的。
【空间】
空间是我很满意的，我办公就在家里，出门的频率不是很高，只是每一天要接送老婆上班下班，偶尔见见客户，两个人，一辆车，空间是一点儿问题都没有的，最近在规划自驾游，等老婆放年假了，我们就一起去云南，后排空间用来临时休息和睡觉，后备箱空间用来装东西，应该是没有问题的，反正能睡车上就睡车上，不能的话就睡宾馆，ID.4 CROZZ的空间够用了。
【动力】
无钥匙进入功能设计的很脑残，有的时候去后排取个东西就很不方便，还要拿钥匙开车门，要是所有车门都支持无钥匙进入就好了，那就会方便许多了，驾驶感觉到是很好，因为新能源，所以电动机驱动，动力表现更直接，没有延迟，急加速的时候能够感受到一定的推背感，真皮的多功能方向盘集成了很多功能，开车的同时，动动手指，一些功能就轻松搞定了。
【操控】
【油耗】
从提车到现在已经两个月了，每天接送老婆30公里左右，周末或者小长假也会开车出去玩一玩，到目前为止，一共行驶了2100公里，百公里平均能耗14.9千瓦每小时，对于一辆电车，对于一辆紧凑型SUV，还算是合情合理的。
【舒适性】
【外观】
颜值是我最满意的，怎么看都喜欢，不接受任何反驳，颜色和外部轮廓辨识度都很高，尤其是大灯和尾灯的设计，离得很远就能发现是不是车友了，那种特殊的矩阵的灯光，渐变的样式，不同的灯光语言，我想任何一个爱车的人是无法拒绝的。
【内饰】
内饰的颜色搭配挺随和的，置身其中也觉得自由自在，如果把内饰的面积展开，至少有60%以上的面积都是软皮或者皮革覆盖以及包裹的，总结的讲就是挺有档次的，还有座椅上的线路缝合，扣板之间的缝隙调整，细节做的很棒，说明大众的品控还是可以的，内饰表现也是我满意的。
【性价比】
价格没什么问题，但就是小贵，没有价格上的优惠政策，24万多，其实都可以考虑一辆二线豪华品牌了，但是从以后的养车费用考虑，保险以及保养方面考虑，还有停车费以及加油方面的费用，还是ID.4 CROZZ更省钱，再说了，以后的发展方向或者趋势，还得是新能源汽车的。
【选择这款车的理由】
价格没什么问题，但就是小贵，没有价格上的优惠政策，24万多，其实都可以考虑一辆二线豪华品牌了，但是从以后的养车费用考虑，保险以及保养方面考虑，还有停车费以及加油方面的费用，还是ID.4 CROZZ更省钱，再说了，以后的发展方向或者趋势，还得是新能源汽车的。