韩系车的日子不好过，尽管在经历了漫长的低谷期后，现在SUV的销量有所上扬，可在合资品牌中，依旧处于边缘化的位置，急需一款高销量的产品来证明自家的实力。
不过，销售压力很大的北京现代，还是没有树立“破釜沉舟”的决心，还在不断的试探消费者底线，新款紧凑型SUV的定价很尴尬，让人搞不懂定一个比在售的现代ix35还高的价格，沐飒想凭借啥来俘获消费者的心，品牌信仰么？隔壁丰田会笑掉大牙。
客观的说，沐飒的外观设计算是个性化设计，区别于在售的三款SUV车型，但这套外观能否转化成吸引消费者的产品力，具有相当的不确定性。萝卜白菜各有所爱，没有哪一个类型的外观设计，会让所有消费者都满意，只能针对目标客群所有做取舍，是否成功，一半看设计师，一半看消费者心情。
众所周知，15万以下的紧凑型SUV，是竞争最为激烈的领域，国产品牌在这一价格区间内，投入了多款主力车型，长安汽车、吉利汽车、瑞虎汽车，还有长城汽车，在这一价格区间的产品，都具有高颜值的共性，设计风格不同，但哪一款都不丑，都有辨识度。
而作为口碑日下的韩系车，想要在这一领域抢饭吃，就必须拿出更大的诚意，并且前提是，不能再有合资产品起点高的优越感，不能再搞区别对待，要真真正正的拿产品来说事。
看看沐飒的自身素质，车身尺寸4475*1850*1665mm，轴距2680mm，在紧凑型SUV里，数据竞争力偏低，就连自家的北京现代ix35，车长都有4500mm，轴距2640mm，和沐飒的数据基本大差不差，但已经有了一定客户基础的ix35，月销量也不过4000辆以上，沐飒会超过这个销量？我看机会不大。
沐飒搭载的2.0L自吸发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩193牛·米，和在售的ix35没啥区别，而且也没有混动车型，这样的配置在紧凑型SUV领域中，是落后的存在，现在国产的车型中，哈弗枭龙，吉利银河L7的起售价，也在13万元区间，但在节油性与智能化方面，沐飒还真有所不及，智能化配置不列举了，没啥惊艳表现。而且长城和吉利的品牌影响力，一点都不比北京现代低。
说到操控，除了发动机外，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，也是紧凑型SUV的标配了，注定这款车操控性好不到哪里去，而在智能化配置上，也不会成为沐飒的卖点。
要说与众不同的配置，就是双色的座椅，不是单个座椅双色，而是主驾和副驾的座椅采用不同颜色，主驾为深色包覆，副驾为浅色包覆，对于像我们这种有强迫症的用户来说，看到这套座椅，难受到差不多用脚趾头在地上抠出一套两室一厅来。如果北京现代能把这个当成卖点，那就真是在蔑视消费者的智商。
总结一下，座舱空间有限，智能配置不全，动力表现偏弱，价格不高不低。有网友调侃说，北京现代沐飒如果早出生十年，肯定是一款会爆火的车型，但在当下的汽车市场，这样的整体表现明显是不够看，除非是韩系车的铁粉会喜欢这样的车，可现在韩系车的铁粉能有多少，而且还是要需求紧凑型SUV的铁粉。
北京现代想要打个翻身仗，必须有一款性价比更高的车型做急先锋，配置并不一定要多高，但价格一定要下探到比国产SUV还要便宜的地步，而沐飒显然不是这样“百年一遇”的车型，所以大胆预测一下，这款车平均月销3000辆，就算个了不起的成绩，在车市里，搅不起多大的风雨。
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