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哈弗H9: 强悍硬派 先“野”为敬
2021-10-21 15:2232369浏览

相信很多Z世代的年轻人和笔者一样,曾经都有过穿越青藏线的梦想,但迫于现实的无奈,合资硬派越野SUV的高昂价格,让笔者望而却步,有了一颗想要越野的心,却少了一辆可以越野的车。但,那已成为过去式了....

如今随着我国汽车工业的飞速发展,“硬派越野”已不再由合资车企所定义,我国自主车企也诞生了许多优秀的硬派越野作品,让硬派越野实现了国产化的名号,走进了大众的视野。

2022款哈弗H9

而作为深耕国内SUV市场多年的哈弗,就有着一辆极具代表性且价格极为亲民的硬派越野SUV车型,TA就是哈弗H9。

哈弗H9于2014年就于国内市场进行了上市,如今已历经了近7年的风霜雨雪。而在今年9月,通过对诸多市场调研,针对车主反馈后,哈弗H9也进行了全面升级,以“野、享、玩”三维一体构建价值链体系,迎来了2022款车型的焕新上市,并推出了五座与七座共计6款配置车型,官方指导价区间为21.48-27.98万元。

或许很多朋友会质疑,20多万的价格,真的能拿得起硬派越野SUV的头衔吗?对此,笔者还专门进行了一次线下探店,全方位的静态体验了一次新款哈弗H9的风采,下面就跟随笔者的视角,一起往下看。

造型

要说到硬派,那么气势上就不能输,狂野的造型才能第一眼就俘获越野爱好者的芳心。2022款哈弗H9采用了经典硬朗设计美学,带来了垂感立体美学造型。

具体看来,新车前脸采用了由十一根粗壮的镀铬饰条组成大尺寸的直瀑式格栅,辅以两侧的犀利矩阵式的LED大灯设计,看起来不仅恢弘大气,辨识度也极为可观。

尺寸方面,新车拥有着4843/1926/1900的长宽高,与2800mm的轴距,故而从侧面看起来整车十分的高大,辅以凌厉的腰线设计与18英寸的轮毂设计,整个形态十分魁梧且不失运动感。

而来到尾部可以看到,新车的尾灯呈现纵向式,采用了单出排气的设计,设计也算中规中矩。但值得一提的是,新款哈弗H9在车尾配备了13针拖车电源接口,并拥有达2500千克的拖车资质,而这也是中国硬派越野SUV中首个具备整车拖拽资质的车型。

智能化

硬派越野SUV在许多的人刻板印象里似乎与智能化显得格格不入,但在如今的智能化时代,粗糙的内饰设计与单一的配置功能肯定是行不通的,对此哈弗H9也是深谙其道。

新款哈弗H9在延续了老款车型高品质的设计基础上还换装了12.3寸中控液晶屏,并配备了腾讯TAI3.0生态系统,使得科技感得到了更好的提升,同时新车还搭载了声纹面部识别功能以及手势交互控制功能,不仅仅将驾乘者的趣味性得到了满足,从而也带来了更棒的便携性。

而新款哈弗H9更是秉持着“让驾驶成为一种享受”为目标,再度丰富了车内的舒适性配置,不但在主驾驶位搭载了8向电动座椅、座椅迎宾、座椅记忆等功能,而后排乘客同样还可以享受到加热、通风、按摩等功能,真正做到了从用户体验出发,实现了更棒的驾乘舒适感。

同时,新款哈弗H9还拥有着较为完善的智能驾驶辅助系统,不仅有着并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全配置,而如自适应巡航、360度全景影像以及自动泊车等辅助功能也是一应俱全,完美兼顾了城市道路的驾驶场景,可以说十分省心了。

越野属性

当然想要面对恶劣路况游刃有余,更需要的是越野硬实力。首先看动控性能,新款哈弗H9搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,匹配了采埃孚8速手自一体变速箱以及博格华纳双速TOD智能四驱系统,最大功率为224马力,峰值扭矩达385牛·米。那么四驱有了,动力也充沛,越野配置怎么样?

作为一款越野车型,当然不会在这里掉链子,新款哈弗H9搭载了前、后、中三把差速锁,那么“三把锁”究竟有多强呢,简单来说,无论多么恶劣的路况,只要还有一个轮毂有抓地力,你就可以继续前进。

不止于此,新车还搭载了坦克转弯、CCO低速越野巡航等越野利器,实现了更为强大的机动性,辅以新车所搭载的第二代ATS全地形控制系统,提供了AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L以及ECO共计七种驾驶模式,整车的脱困表现更是直线拉满。

综上所述,车友们觉得2022款哈弗H9能否配得上你心中那款国产硬派越野SUV的头衔呢?

哆哩君语:

总体看下来,2022款哈弗H9的综合实力在同级之中还是十分有竞争力的,20多万的价格区间能展现出这么出色的性价比实属难得,但话说回来,面对消费者群体的年轻化,同样主打越野的坦克300似乎更深得年轻人的喜爱,不过青菜萝卜各有所爱,究竟谁更胜一筹还得销量榜上见真章。

 

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哈弗H9 20.98-27.28万
坦克300 19.88-30.28万
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