当下国内中大型SUV细分市场的竞争可谓是非常激烈，有不少实力出众的车型都在大展拳脚。作为不少消费者的关注对象，别克 昂科旗在上市之初有着较高的呼声，但是后续却雷声大雨点小，并未取得市场方面的成功。
近期，2022款别克昂科旗新增车型正式上市，该车此次仅推出有一款配置，即6座四驱尊享旗舰版。该车相比不同版本车型最大的调整是采用了2+2+2的3排6座布局，指导价格为33.99万元，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
作为别克品牌在华SUV家族中的旗舰级产品，别克昂科旗在外观方面采用最新的家族式设计，整车造型威武霸气。其中新车前脸部位的线条富有张力，盾形格栅中间部位搭配一条超长的银色饰条作为装饰，并且该饰条一直贯穿至LED日间行车灯下方，增强了前脸设计的延展性。盾型格栅内部具备主动进气格栅，可以有效降低风阻，控制发动机温度。此外，该车配备矩阵式LED分体大灯，上方灯带为LED日间行车灯和转向灯，下方灯组则为远近光一体式大灯。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4981×1953×1722 mm，轴距为2863mm。新款车型的车身侧面设计富有雕塑感，硕大的银色轮圈以及镀铬元素装饰让车身看上去颇为精致，该车底部匹配20英寸轮圈，与庞大的车身搭配起来比较协调，亮银色的外观也具有明显的美式风格。
别克昂科旗车尾部分采用了与车头相同的设计理念，两侧造型圆润的尾灯组中间使用镀铬装饰条连接，造型亮点虽然不多，但是气势依旧很足。此外该车底部配备厚重的后包围结构，双边共双出的排气为真实存在，而且镀铬元素装饰也让后包围看上去颇为饱满。
内饰设计
别克昂科旗内饰部分采用非对称式设计，给人的感觉比较典雅大气，不过整体的科技感和时尚感不强。显示屏幕以及部分控制按键融合在T字型区域之内，中控台上方则采用皮质面料包裹，实际触摸时的手感偏硬，与同级车型还是有着一定的差距。该款车型没有采用时下流行的全液晶仪表盘，中间的液晶屏尺寸为8英寸，造型以及显示内容与凯迪拉克XT6比较相似，两侧依旧为传统的指针式表盘。内嵌式的中控显示屏幕尺寸同样为8英寸，系统界面依旧是老样子，并不能给消费者带来太强的新鲜感，内部支持手机互联映射等功能，触控反应一般，同时屏幕周边的黑边过多，让人很难提起兴趣。
新增车型座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物偏硬，实际的乘坐体验比较一般，同时椅面较为宽大，所能提供的包裹性有限。
新款车型采用2+2+2式6座布局，第2排配备两张独立座椅，支持手动前后和靠背调节。第2排右侧座椅可以实现26度超大后倾角度以及更大的前后调节距离，以方便乘客进入到第3排，不过第3排座椅空间比较有限，只能当做应急使用。
动力系统
新款车型动力方面依旧配备2.0T涡轮增压发动机，并且拥有48V系统，发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速自动变速箱，同时提供适时四驱系统。
车型配置及购买建议
别克昂科旗本次所推出的2022款 652T 四驱尊享旗舰版 6座最大的调整体现在车内座椅布局方面，此前该车的普通版本为7座布局，只有顶配的艾维亚版本为6座布局，该车的出现进一步丰富了消费者的选择。新车指导价格为33.99万元，接下来车叔便选取售价与之接近的2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座与之进行对比，看看哪款性价比更高一些。
2022款652T四驱尊享旗舰型7座
推荐指数：★★
配置点评：功能配置完善
指导价格33.59万元，功能方面提供并线辅助。车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，倒车影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，后桥限滑差速器，车内中控锁，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡/加热，抬头数字显示，主动降噪。真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，后排座椅加热，后排座椅电动放倒，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，行李厢12V电源接口，BOSE车内扬声器，矩阵式灯光，自适应远近光，自动头灯，车内单色环境氛围灯，车窗防夹手，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。
2022款652T四驱尊享旗舰型6座
推荐指数：★★★
配置点评：配备独立座椅，适合商务出行
指导价格33.99万元，价格提升0.4万元，该配置采用6座布局，第2排具备两张独立座椅，同时功能方面支持副驾驶位后排可调节按钮，第2排座椅腰部支撑调节，后排座椅加热/按摩等，舒适性配置进一步增加，更加适合商务出行，性价比较高。
车叔总结
总的来说，本次别克昂科旗新增的2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座进一步丰富了自身的产品矩阵，6座布局完成下放的同时在功能配置方面进一步丰富，相比7座版本车型更加适合商务接待。通过以上车型对比我们可以看出，新增车型相比7座版，在价格提升幅度不大的前提下拥有两张独立座椅，同时舒适性配置进一步增加，提升幅度比较可观，性价比稍高。不过在车叔看来，6座版本相比7座版并没有本质提升，仅是可供选择的选项增加而已，对于该车的市场表现不会产生太大影响。
从销量方面来看，该款车型在今年上半年中累计销量数据仅为8173台，相比同级别的福特探险者乃至低一级别的热门中型SUV产品都存在明显落后，数据表现不佳，因此车叔认为，想要考虑大空间SUV产品的朋友大可以再看看，不要在一棵树上吊死。
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