随着6月底的临近，关于新车险的细则也越发清晰了起来。据相关人士透露，新车险一定会在七月前正式执行。团长要和你说的是，如果你的车险是在七月一号以后到期，并且你上一年甚至是上几年都没有走保险修过车的话，那你一定要等一等，新车险出台后会有很大的惊喜。但是，如果你上一年已经走保险修过车，甚至是修过很多次车的话，那你一定赶在六月底之前，把新保险上了，要不然同样会给你巨大的“惊喜”。以上两者间之所以会有着如此之大的差别，完全是新车险项目调整的缘故。

　　因为新车险细节很多，不可能一下子全部给大家说清楚。今天的团长说事，会挑一些比较具有代表性的条款，给大家重点介绍一下，也好让大家心里提前有个准备。

　　来年车险的高低与上一年出现次数挂钩

　　要说这一条，其实现在的车险也是照此办理的，只是大家没有一个太过准确的概念。在新车险中，对于这一项就做了更加明确的规定：上一年出险一次，来年上保险的优惠就没有了;出险两次以上5次以下的，来年车险开始上浮;上一年出险达到5次以上10次以下的，下一年的保险费用就会翻翻了;上一年出险次数达到11次的，来年保险费用就要翻3倍。而11次就是目前新保险规定的最高上线，理论上从第12次开始，来年的保费在3倍的基础上也就不会在增加了，至于来年有没有哪家保险公司再愿意给你上保险了，那可就不太好说了。

　　说完了往上翻翻，下面再简单说说往下走的情况。随着不出险年限的逐年递增，所要交的保费就会逐年递减。递减的大致标准是：前两年不出险第三年保费可以到6折，第四年可以到5者，第五年可以到4折。据我了解，最高不出险的优惠力度就是到四折了。

　　团长分析：其实车险本身就是一种“赌博”，它赌的是你来年不出险的几率。不管你的车辆价格是多少(车辆价格贵保费也交的多)，两次小剐蹭后你交的保费就基本持平了(车辆价格贵相应的维修费用也多)，也就是说从第三次开始再出险，你就开始“赚钱”了，当然这种赚钱你是拿不到钱的，只是你的修车费是由保险公司替你出的。所以，保险公司要想赚钱，前提保费由国家控制不能顺便乱涨价，那控制保户不出险就是最行之有效的办法了。这样一说，大家就不难理解保险公司为什么要出台这样的政策了吧。团长要告诉大家的是，如果你驾驶技术娴熟，一年至多出一两次小剐蹭的话，那就先不要走保险修车了(也不主张自己掏钱修车)，攒着万一到四年或是五年的时候，没有再发生其他事故，那你来年的保费不就能拿到4折了吗。攒着还有另外一层用意，万一来年你被人给撞了，正好撞在这块老伤上，那你不就可以走对方的保险把自己的车修好了吗。最不济，等攒到不能不修时，你再出一次险把新伤老伤一起给修了，岂不是很好吗。

　　找不到肇事的第三方，保险公司也可以赔付了。

　　比如你的车在停放中，被其他的车或人给撞了，前提你已经上了车损和不计免赔险了，老条款对于这种找不到第三方的事故，一般是有30%免赔的。就是说修车一共花了1000元，保险公司只赔付700元，剩下的300元需要你自己来承担。新车险对于这种情况，就可以全额赔付了。不过，前提是要你先上一个第三方的不及免赔险(与车价成正比)，和现在的车损、三者、盗抢不计免赔是一样的。

　　团长分析：新保险出台这样一条新条款，看似是为了广大车主着想，但是把这条车险结合到上条的出险次数上，到底是合适还是不合适，大家自行判断吧。团长的想法依然是小伤攒着不修，大伤再修的原则。

　　驾驶员忘了年检出险同样可以走保险修车

　　这一点不用团长太多解释，想必大家也明白，只是需要注意一点，驾驶员没有年检可以，但如果你的驾驶证是被吊销和注销的，驾驶车辆出险了，保险公司还是不予理赔的。因为驾驶本没有年检，驾驶员还是有驾车资格的，只要及时年检依然可以驾车上路。但是，驾驶本被吊销或是注销了，你虽然还是会开车，但是已经没有上路开车的资格了，而这个资格是需要你再次通过考试重新获取才行。所以，这个阶段你是不能开车的，出了事故保险公司也就不能给你理赔了。

　　自己名下的车辆相互间发生了事故也可以理赔

　　比如你名下有10劳斯莱斯，保险也都是用你的名字上的。某日，你这10辆劳斯莱斯全部给人家借去当婚车了，恰巧这10辆劳斯发生了连环追尾，全部报废了，放在现在，这10辆劳斯即使每辆车都上了全额保险，对不起，保险公司一分钱也不赔，原因我分析是怕你骗保。而新保险对这一条款做出了改动，你的10辆劳斯在新保险制度下，就可以按当下的市场价格，得到全额赔付了。

　　团长分析：单看这一条新规定，对于家中有多辆车且都是同一人名的消费者而言绝对是好事。但是，结合开篇我们所说的第一条，又有效避免了骗保，你要愿意自己家两车撞着玩，保险公司奉陪到底，只要你不怕下年、下下年、下下下年的保费上涨就行。

　　自己驾车把家人(直系亲属)撞伤或亡现在可以获赔了

　　先说一个大概前两年发生的真事：父亲倒车把在车后玩耍的儿子撞死了，结果保险公司不赔，闹上了法庭，最后怎么判的不记得了。我想最早保险公司出台这样一条规定，也是从怕自我伤害和骗取保费两方面考虑的。再有可能就是怕有蓄意谋杀亲夫的情况出现。

　　团长分析：对于这样一条法规的出台，对那些多辆汽车的家庭绝对是好事。有钱人的钱也不是大风刮来的，有能力多买车也是自己劳动所得，凭什么发生在自己两车上的事故，却不能得到理赔呢。至于撞伤(撞死)自己家人的事情，我相信99.99%的人都是无意为之，这种情况下再得不到保险公司的赔偿，那不等于就是雪上加霜、伤口上撒盐吗。

　　新保险费用与车辆零整比挂钩

　　“零整比”指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。零整比系数高意味着修车成本高，在调查中零整比最高的车型达到了1273%，也就是说如果更换该车的所有配件，费用可以购买同款12辆新车了。新保险和零整比挂钩的方式就是，零整比越高的车型，保险费用也就越贵。目前，我们所了解到的零整比高的代表车型大致有：奔驰GLC、奔驰C级、奔驰B级、宝马X1、宝马X3等;而零整比相对较低的车型有：起亚K5、K3现代ix35等韩系车。

　　团长分析：如果因为车辆零整比，保险差价相差到一定程度的话，部分消费者真的会转投他门了。对于车企这项保费挂钩的很好，至少可以督促车企把不该赚的钱吐出来。

　　与驾驶员违章相关联

　　现在的保险只是和车辆信息相关联，而新车险把驾驶员的“劣迹”也包含其中了。具体做法就是保险公司与交管局系统联网，调取驾驶员在本年度内的各种恶性违章，其中就包含闯红灯和超速这两项。

　　团长分析：可以从另外一个侧面对驾驶员加以约束，让其不感肆意妄为。不过，前提是驾驶员名下有属于自己的汽车才行。

　　好了，以上就是我们所了解到的一些关于新车险的部分改动。通过以上这几点，不难看出新车险向着人性化在转变，不再一味的只是多收钱。对于那些遵纪守法少出事故的驾驶员，其保费优惠力度是空前的，而对于那些劣迹斑斑不遵纪守法的驾驶员，新车险也是通过经济调节这个杠杆对其加以“制裁”。同时，新车险的出台，一定程度上也起到加速处理轻微交通事故的作用，督促那些轻微交通事故的双方，缩短自行处理事故的时间，从而起到减缓交通拥堵的作用。

　　好了，本期《团长说事》就到这里，我们下期再见!