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【满意】
最满意的还是车辆外观，省去了外观该车的麻烦，其次GB有比EV加长了10CM，后座空间做2位成年人空间宽裕了不少，再次的颜色，不想要满大街的蓝白绿粉烂大街的颜色，刚好看车时五菱迷你GameBoy玩咖版200公里还有现车，本来只是去体验一下，体验就变成了提车。
【不满意】
车提回来就发现方向跑偏，因时间问题大概2个星期去4S店，4S师傅没上定位仪，车升起来直接调节了螺丝就解决了，也不知道是师傅技术好，还是这种车问题多。25000公里三保发现右前轮吃胎严重，车胎内劲都磨出来了。无奈只能更换2条新车胎。
【空间】
对于这种小车来说，182身高驾驶，车内空间还是可以的，必经室内代步，接送孩子，偶尔三口出行还是能够满足日常需要，由于车门开度较大，GB和之前乘坐的X蚂蚁相比，后排上下车还是比较方便的，至少不会被卡。后备箱略小，后排座椅打开时，只能放些零碎的小东西。 第二排空间：第二排空间还是很不错的，本人182坐在后排头部腿部都还可以有剩余的空间，平时2人开车时，第二排放到，还有不错的储物空间，外出露营带点装备还是处处有余的。
【动力】
加速经济模式比较平稳，红绿灯起步中规中矩，运动模式加速一般，收油时由于动能回收原因，刹车前倾感略微明显。平时市区跑的较多，加速操控还是能够满足日常所需。
【操控】
【油耗】
经济模式春秋温柔驾驶，100%-30%可以续航140-150公里，车速80以上PWR35%耗电明显。车速80-100，室外温度0度左右，100%电量续航120公里，剩余10%电量，冬季用车电池损耗还是比较大的。
【舒适性】
【外观】
外观还是比较满意的，黑红搭配，搭配上前后唇、侧裙轮眉运动感拉满。
【内饰】
同类型车相比，这款车塑料感比较明显，但是这个价位，还要啥自行车，能跑就行了。 ☆ 胎压监测功能：胎压监测功能2次误报，测试胎压后自行消除。
【性价比】
当时买车时也没太多车型选择，300公里和200这款贵了一个多W，也没有远行需要，果断200玩咖，玩乐便宜了1000，这个多了LED大灯，也省去了改灯的麻烦。 故障维修：遇到的第一个故障就是提车时，方向跑偏，售后调节后正常。三保时发现前轮车胎内侧严重吃胎，钢丝裸露，无奈换胎。 售后服务：提车一周左右，被TAXI剐蹭，随后去4S维修，提车后发现车侧装饰条喷漆色差，车门，车顶，前机盖，前后保险杠等多处飞漆，后4S打蜡抛光处理，维修服务严重差评。25800公里时，逛街剩余15%电量，车辆启动后，最高车速10公里，眼看着电量蹭蹭往下掉，行走100米还剩7%，随停车断电重新启动，又行驶50米左右电池剩余1%，随后呼叫五菱救援，今天是救援拖车第3天，与4S联系，4S称电池厂家工作人员正在赶来查看，感觉结果好像不太好。约2小时候，4S回电称冬季电池蓄电不准，感觉这个回答好坑，希望以后不要再初恋类似情况，这次还好是在市区，如果郊外，续航焦虑继续 1
【选择这款车的理由】
上汽通用五菱-宏光MINIEV
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【满意】
最满意的还是车辆外观，省去了外观该车的麻烦，其次GB有比EV加长了10CM，后座空间做2位成年人空间宽裕了不少，再次的颜色，不想要满大街的蓝白绿粉烂大街的颜色，刚好看车时五菱迷你GameBoy玩咖版200公里还有现车，本来只是去体验一下，体验就变成了提车。
【不满意】
车提回来就发现方向跑偏，因时间问题大概2个星期去4S店，4S师傅没上定位仪，车升起来直接调节了螺丝就解决了，也不知道是师傅技术好，还是这种车问题多。25000公里三保发现右前轮吃胎严重，车胎内劲都磨出来了。无奈只能更换2条新车胎。
【空间】
对于这种小车来说，182身高驾驶，车内空间还是可以的，必经室内代步，接送孩子，偶尔三口出行还是能够满足日常需要，由于车门开度较大，GB和之前乘坐的X蚂蚁相比，后排上下车还是比较方便的，至少不会被卡。后备箱略小，后排座椅打开时，只能放些零碎的小东西。 第二排空间：第二排空间还是很不错的，本人182坐在后排头部腿部都还可以有剩余的空间，平时2人开车时，第二排放到，还有不错的储物空间，外出露营带点装备还是处处有余的。
【动力】
加速经济模式比较平稳，红绿灯起步中规中矩，运动模式加速一般，收油时由于动能回收原因，刹车前倾感略微明显。平时市区跑的较多，加速操控还是能够满足日常所需。
【操控】
【油耗】
经济模式春秋温柔驾驶，100%-30%可以续航140-150公里，车速80以上PWR35%耗电明显。车速80-100，室外温度0度左右，100%电量续航120公里，剩余10%电量，冬季用车电池损耗还是比较大的。
【舒适性】
【外观】
外观还是比较满意的，黑红搭配，搭配上前后唇、侧裙轮眉运动感拉满。
【内饰】
同类型车相比，这款车塑料感比较明显，但是这个价位，还要啥自行车，能跑就行了。 ☆ 胎压监测功能：胎压监测功能2次误报，测试胎压后自行消除。
【性价比】
当时买车时也没太多车型选择，300公里和200这款贵了一个多W，也没有远行需要，果断200玩咖，玩乐便宜了1000，这个多了LED大灯，也省去了改灯的麻烦。 故障维修：遇到的第一个故障就是提车时，方向跑偏，售后调节后正常。三保时发现前轮车胎内侧严重吃胎，钢丝裸露，无奈换胎。 售后服务：提车一周左右，被TAXI剐蹭，随后去4S维修，提车后发现车侧装饰条喷漆色差，车门，车顶，前机盖，前后保险杠等多处飞漆，后4S打蜡抛光处理，维修服务严重差评。25800公里时，逛街剩余15%电量，车辆启动后，最高车速10公里，眼看着电量蹭蹭往下掉，行走100米还剩7%，随停车断电重新启动，又行驶50米左右电池剩余1%，随后呼叫五菱救援，今天是救援拖车第3天，与4S联系，4S称电池厂家工作人员正在赶来查看，感觉结果好像不太好。约2小时候，4S回电称冬季电池蓄电不准，感觉这个回答好坑，希望以后不要再初恋类似情况，这次还好是在市区，如果郊外，续航焦虑继续 1
【选择这款车的理由】
当时买车时也没太多车型选择，300公里和200这款贵了一个多W，也没有远行需要，果断200玩咖，玩乐便宜了1000，这个多了LED大灯，也省去了改灯的麻烦。 故障维修：遇到的第一个故障就是提车时，方向跑偏，售后调节后正常。三保时发现前轮车胎内侧严重吃胎，钢丝裸露，无奈换胎。 售后服务：提车一周左右，被TAXI剐蹭，随后去4S维修，提车后发现车侧装饰条喷漆色差，车门，车顶，前机盖，前后保险杠等多处飞漆，后4S打蜡抛光处理，维修服务严重差评。25800公里时，逛街剩余15%电量，车辆启动后，最高车速10公里，眼看着电量蹭蹭往下掉，行走100米还剩7%，随停车断电重新启动，又行驶50米左右电池剩余1%，随后呼叫五菱救援，今天是救援拖车第3天，与4S联系，4S称电池厂家工作人员正在赶来查看，感觉结果好像不太好。约2小时候，4S回电称冬季电池蓄电不准，感觉这个回答好坑，希望以后不要再初恋类似情况，这次还好是在市区，如果郊外，续航焦虑继续 1