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【满意】
对CT4的感觉可以用一句话概括，始于颜值，终于操控。我不是一个纯正的美系车粉，但对流线型好的车非常感兴趣，第一眼见到CT4就有点走不动道的感觉，“钻石切割”大灯，黑化轮毂，完美的车身比例，外观非常帅气，非常容易让人产生购买欲望。
【不满意】
现在的车轴距不超过2.8米的B级车是真的少见，再加上CT4本来就是纵置后驱，车头需要更大的空间，地毯凸起很高，后排空间看着小的可怜。
【空间】
CT4的空间就比较一般了，我身高175cm，前排舒适位置下坐到后排，腿部空间只有1拳半左右的距离，稍不注意就会抵住前面的座椅，只能说将就用，毕竟车无完车，总会有所取舍。
【动力】
纵置后驱，前后完美的车身配重，开起来非常棒，2.0T的发动机能爆发出237匹马力，虽然算不上惊艳，但日常开动力充足，起步有推背感。底盘调教运动，路感清晰，侧向支撑力好，过弯基本感觉不到侧倾。方向盘指向精准，没有虚位，指哪打哪，开起来有种人车合一的感觉。 跑高速：跑高速有种厚重感，整个车就像贴在地面上一样，没有一点飘的感觉，给人很足的驾驶信心。
【操控】
【油耗】
我算是喜欢驾驶的人，偶尔也会来一脚大油门，但完全没有网上说的那么费油，表显平均油耗8.8升，还能接受，2.0T的正常油耗吧。
【舒适性】
【外观】
外观主打年轻运动，非常受年轻人喜欢。标志性的直立式大灯，在路上一眼就能看出来这是凯迪拉克，黑化轮毂运动气息十足，黑色的漆面也非常有质感，就是有点不耐脏，稍微有点脏东西就很明显。
【内饰】
相比外观，我觉得内饰就比较一般，很传统的内饰布局风格，没有太多的新意和亮点，主打的一个耐用。用料方面还不错，内饰的大部分地方都被皮质包裹。
【性价比】
如果从家用的角度来讲，CT4空间和舒适度远没有同价位普通品牌的B级车优秀，但19.38万的价格就能买到豪华品牌的纵置后驱，对像我这种喜欢驾驶操控的人来说非常有吸引力和性价比。
【选择这款车的理由】
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT4
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【满意】
对CT4的感觉可以用一句话概括，始于颜值，终于操控。我不是一个纯正的美系车粉，但对流线型好的车非常感兴趣，第一眼见到CT4就有点走不动道的感觉，“钻石切割”大灯，黑化轮毂，完美的车身比例，外观非常帅气，非常容易让人产生购买欲望。
【不满意】
现在的车轴距不超过2.8米的B级车是真的少见，再加上CT4本来就是纵置后驱，车头需要更大的空间，地毯凸起很高，后排空间看着小的可怜。
【空间】
CT4的空间就比较一般了，我身高175cm，前排舒适位置下坐到后排，腿部空间只有1拳半左右的距离，稍不注意就会抵住前面的座椅，只能说将就用，毕竟车无完车，总会有所取舍。
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纵置后驱，前后完美的车身配重，开起来非常棒，2.0T的发动机能爆发出237匹马力，虽然算不上惊艳，但日常开动力充足，起步有推背感。底盘调教运动，路感清晰，侧向支撑力好，过弯基本感觉不到侧倾。方向盘指向精准，没有虚位，指哪打哪，开起来有种人车合一的感觉。 跑高速：跑高速有种厚重感，整个车就像贴在地面上一样，没有一点飘的感觉，给人很足的驾驶信心。
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【油耗】
我算是喜欢驾驶的人，偶尔也会来一脚大油门，但完全没有网上说的那么费油，表显平均油耗8.8升，还能接受，2.0T的正常油耗吧。
【舒适性】
【外观】
外观主打年轻运动，非常受年轻人喜欢。标志性的直立式大灯，在路上一眼就能看出来这是凯迪拉克，黑化轮毂运动气息十足，黑色的漆面也非常有质感，就是有点不耐脏，稍微有点脏东西就很明显。
【内饰】
相比外观，我觉得内饰就比较一般，很传统的内饰布局风格，没有太多的新意和亮点，主打的一个耐用。用料方面还不错，内饰的大部分地方都被皮质包裹。
【性价比】
如果从家用的角度来讲，CT4空间和舒适度远没有同价位普通品牌的B级车优秀，但19.38万的价格就能买到豪华品牌的纵置后驱，对像我这种喜欢驾驶操控的人来说非常有吸引力和性价比。
【选择这款车的理由】
如果从家用的角度来讲，CT4空间和舒适度远没有同价位普通品牌的B级车优秀，但19.38万的价格就能买到豪华品牌的纵置后驱，对像我这种喜欢驾驶操控的人来说非常有吸引力和性价比。