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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
没有最满意，买这车完全为了绿牌，没有绿牌看都不会看一眼。
【不满意】
车辆是库存6个月左右的车，刚开始磨合期时候低速行驶没什么问题，磨合期的差不多跑到90的时候车辆开始抖动，去找售后，态度差不说，明明有问题硬说感觉不到。
【空间】
空间：整体空间只能说刚刚够，但是完全不符合max的概念。 乘坐空间：乘坐空间还行，我身高188，座椅基本都是调到最低，头部空间大概四指，后排乘坐空间比紧凑级车宽敞些。 车内储物能力：车门储物空间比较充足，但是不能放容易滑动的物品，不然起步刹车稍微用力一点，这个东西就会来回的晃，希望能像把手那里加个防滑垫。 中控台做的太浪费空间了，其实中控大屏可以做成横的，这样下部就有更多储物空间。 扶手箱是够深，但是不够宽，太深取用物品很麻烦。关键一点，这个储物箱盖板打开时候会蹭到座椅边缘，导致经常只自动能开一半，还得手动帮它一把。 没有眼镜盒，墨镜没处放。中控杯架其实完全可以改成多功能的，做个可以拆卸的杯架固定器，用的时候就是杯架，不用的时候就是眼镜盒，不要就直接定死做杯架。 后排没啥特别的，中间地台不高，还是比较宽敞。 后备厢容积：常规状态下，后备箱够用，但是真的浪费了很多空间，加装电尾门时候打开过底下，其实还有大把空间可以用，但是荣威设计师不知道怎么想的，全给废了，直接就是空的，这点必须吐槽。还有这里有个电池冷却液的盖子没拧紧，要不是装电尾门会拆开看，估计到保养时候就会漏掉很大一部分了。
【动力】
动力：动力整体还不错，起步用电，轻踩油门车速40以下全用电，深踩油门20以上发动机就介入了。由于车比较重，所以起步刹车都感觉会滞后一下下，不够灵活，换档逻辑也有点不太理解，换档转速现在车载电脑系统自己给自己定义到2500转以上了，拖档现象比较严重，低速跟车时候发动机声音特别难受。还有一个情况就是有时候松了油再点油门，发动机会突然提高转速。不知道啥逻辑。 跑高速：高速动力没问题，磨合期差不多了，急加速提到120也开过，反而比低速区间感觉更顺畅。 日常加速动力：日常就是堵车跟车时候有点难受，油门放了走太慢，点了油门走太快，还要刹车。急加速超车的话，标准模式和经济模式会滞后一下，运动模式比较灵敏。 动力平顺性：平顺性我觉得还不错了，加速换档基本没啥顿挫感，刹车比较明显。
【操控】
操控：方向盘操控感：方向盘虚位有点大，而且方向盘是歪的，转弯半径也比较大。 刹车表现：刹车我不知道是不是我没磨开还是车子调校就是这样，初段踩一下刹车力度就很猛，中后段就很虚，感觉刹不住，要踩到底那种感觉。再磨合看看吧，中后段感觉跟没磨开也有关系，但是前段刹的太重跟车很难受。 ☆ 故障-操控系统：车辆抖动问题至今没有找出原因，自费做了几次车轮动平衡，没有改善，而且卖车这家4s店每次去都说动平衡机坏了。售后这一点必须好好说道说道，我能理解设计的华而不实，也能理解智能化的智障行为，但是速度上到90就开始抖这种质量问题不该存在吧？买车4s店的售后态度特别差，跟着试车明明已经开始抖了，硬说没问题，就这样，是我太敏感。我驾龄虽然不长，还没第一次换证，但是我好歹也开了十几万公里的车了，路况反馈导致的震动和车辆本身抖动我还是分的出来。打算换一家4s店了，再解决不了就要投诉维权了。
【油耗】
能耗：充电：只能慢充，完全充满大概5个小时。标准模式和运动模式耗电量都比较大。经济模式发动机会给电池充电。
【舒适性】
舒适性：☆ 空调温度分区控制：分区控制比较实用，但是取消实体按钮真的一点都不合理。如果中控屏是横过来的，完全可以增加很多常用操作按钮，比现在方便多了。现在每次换个内外循环都要去屏幕上找半天，风量和温度控制还集成到中间按钮上，费解。 ☆ 车内消毒方式：没有pm2.5过滤。 车内噪音：胎噪风噪发动机噪音都比较大，前排还是隔音玻璃，如果不是，胎噪风噪估计会更大。发动机噪音主要是它拖档。 悬架减震舒适性：过弯基本告别30以上了。悬架低速还可以，速度稍微上来，路面有点坑坑洼洼就咣咣咣。 座椅舒适性：座椅手摸比较软，坐上去支撑性还可以，没有不舒服，也没觉得多舒服。
【外观】
外观：车身设计可以接受，不难看，也比较耐看。 ☆ 故障-外观：驾驶室车门装配有点问题，缝隙明显是歪了。 车身及车轮：车轮款式不太好看，用花里胡哨形容不为过。像汽油版那样简洁大气点会更好。
【内饰】
内饰：☆ 故障-内饰：内饰设计说实话太浪费空间，尤其是前排，手套箱那么小，然后装饰用的线条乱七八糟一大堆，华而不实。买这车就是家用，家用就是要实用，整这么花哨真没必要。 ☆ GPS导航系统：定位准确，就是这个导航地图是一直强制打开的，关都关不掉很费解。我可以理解随车启动，但是至少提供一个可以关闭的选项吧。
【性价比】
性价比：以后再也不买国产车了。 4S店售后服务：说到上海浦江锦隆的售后就来气，车是在他这买的，提车两个星期就发现车子速度达到90就抖，车都开过去了，跟他说车子出了问题，这售后就一句话，车子放这没空给你检修，排队。还不能预约维修，我就知道这种尿性，所以提前预约了保养。说预约了保养才肯找人跟着去检查车辆高速抖动问题，跑了一圈硬说没感觉到，我也是服了。换店。
【选择这款车的理由】
上汽集团-荣威RX5 eMAX
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【满意】
没有最满意，买这车完全为了绿牌，没有绿牌看都不会看一眼。
【不满意】
车辆是库存6个月左右的车，刚开始磨合期时候低速行驶没什么问题，磨合期的差不多跑到90的时候车辆开始抖动，去找售后，态度差不说，明明有问题硬说感觉不到。
【空间】
空间：整体空间只能说刚刚够，但是完全不符合max的概念。 乘坐空间：乘坐空间还行，我身高188，座椅基本都是调到最低，头部空间大概四指，后排乘坐空间比紧凑级车宽敞些。 车内储物能力：车门储物空间比较充足，但是不能放容易滑动的物品，不然起步刹车稍微用力一点，这个东西就会来回的晃，希望能像把手那里加个防滑垫。 中控台做的太浪费空间了，其实中控大屏可以做成横的，这样下部就有更多储物空间。 扶手箱是够深，但是不够宽，太深取用物品很麻烦。关键一点，这个储物箱盖板打开时候会蹭到座椅边缘，导致经常只自动能开一半，还得手动帮它一把。 没有眼镜盒，墨镜没处放。中控杯架其实完全可以改成多功能的，做个可以拆卸的杯架固定器，用的时候就是杯架，不用的时候就是眼镜盒，不要就直接定死做杯架。 后排没啥特别的，中间地台不高，还是比较宽敞。 后备厢容积：常规状态下，后备箱够用，但是真的浪费了很多空间，加装电尾门时候打开过底下，其实还有大把空间可以用，但是荣威设计师不知道怎么想的，全给废了，直接就是空的，这点必须吐槽。还有这里有个电池冷却液的盖子没拧紧，要不是装电尾门会拆开看，估计到保养时候就会漏掉很大一部分了。
【动力】
动力：动力整体还不错，起步用电，轻踩油门车速40以下全用电，深踩油门20以上发动机就介入了。由于车比较重，所以起步刹车都感觉会滞后一下下，不够灵活，换档逻辑也有点不太理解，换档转速现在车载电脑系统自己给自己定义到2500转以上了，拖档现象比较严重，低速跟车时候发动机声音特别难受。还有一个情况就是有时候松了油再点油门，发动机会突然提高转速。不知道啥逻辑。 跑高速：高速动力没问题，磨合期差不多了，急加速提到120也开过，反而比低速区间感觉更顺畅。 日常加速动力：日常就是堵车跟车时候有点难受，油门放了走太慢，点了油门走太快，还要刹车。急加速超车的话，标准模式和经济模式会滞后一下，运动模式比较灵敏。 动力平顺性：平顺性我觉得还不错了，加速换档基本没啥顿挫感，刹车比较明显。
【操控】
操控：方向盘操控感：方向盘虚位有点大，而且方向盘是歪的，转弯半径也比较大。 刹车表现：刹车我不知道是不是我没磨开还是车子调校就是这样，初段踩一下刹车力度就很猛，中后段就很虚，感觉刹不住，要踩到底那种感觉。再磨合看看吧，中后段感觉跟没磨开也有关系，但是前段刹的太重跟车很难受。 ☆ 故障-操控系统：车辆抖动问题至今没有找出原因，自费做了几次车轮动平衡，没有改善，而且卖车这家4s店每次去都说动平衡机坏了。售后这一点必须好好说道说道，我能理解设计的华而不实，也能理解智能化的智障行为，但是速度上到90就开始抖这种质量问题不该存在吧？买车4s店的售后态度特别差，跟着试车明明已经开始抖了，硬说没问题，就这样，是我太敏感。我驾龄虽然不长，还没第一次换证，但是我好歹也开了十几万公里的车了，路况反馈导致的震动和车辆本身抖动我还是分的出来。打算换一家4s店了，再解决不了就要投诉维权了。
【油耗】
能耗：充电：只能慢充，完全充满大概5个小时。标准模式和运动模式耗电量都比较大。经济模式发动机会给电池充电。
【舒适性】
舒适性：☆ 空调温度分区控制：分区控制比较实用，但是取消实体按钮真的一点都不合理。如果中控屏是横过来的，完全可以增加很多常用操作按钮，比现在方便多了。现在每次换个内外循环都要去屏幕上找半天，风量和温度控制还集成到中间按钮上，费解。 ☆ 车内消毒方式：没有pm2.5过滤。 车内噪音：胎噪风噪发动机噪音都比较大，前排还是隔音玻璃，如果不是，胎噪风噪估计会更大。发动机噪音主要是它拖档。 悬架减震舒适性：过弯基本告别30以上了。悬架低速还可以，速度稍微上来，路面有点坑坑洼洼就咣咣咣。 座椅舒适性：座椅手摸比较软，坐上去支撑性还可以，没有不舒服，也没觉得多舒服。
【外观】
外观：车身设计可以接受，不难看，也比较耐看。 ☆ 故障-外观：驾驶室车门装配有点问题，缝隙明显是歪了。 车身及车轮：车轮款式不太好看，用花里胡哨形容不为过。像汽油版那样简洁大气点会更好。
【内饰】
内饰：☆ 故障-内饰：内饰设计说实话太浪费空间，尤其是前排，手套箱那么小，然后装饰用的线条乱七八糟一大堆，华而不实。买这车就是家用，家用就是要实用，整这么花哨真没必要。 ☆ GPS导航系统：定位准确，就是这个导航地图是一直强制打开的，关都关不掉很费解。我可以理解随车启动，但是至少提供一个可以关闭的选项吧。
【性价比】
性价比：以后再也不买国产车了。 4S店售后服务：说到上海浦江锦隆的售后就来气，车是在他这买的，提车两个星期就发现车子速度达到90就抖，车都开过去了，跟他说车子出了问题，这售后就一句话，车子放这没空给你检修，排队。还不能预约维修，我就知道这种尿性，所以提前预约了保养。说预约了保养才肯找人跟着去检查车辆高速抖动问题，跑了一圈硬说没感觉到，我也是服了。换店。
【选择这款车的理由】
性价比：以后再也不买国产车了。 4S店售后服务：说到上海浦江锦隆的售后就来气，车是在他这买的，提车两个星期就发现车子速度达到90就抖，车都开过去了，跟他说车子出了问题，这售后就一句话，车子放这没空给你检修，排队。还不能预约维修，我就知道这种尿性，所以提前预约了保养。说预约了保养才肯找人跟着去检查车辆高速抖动问题，跑了一圈硬说没感觉到，我也是服了。换店。