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【满意】
1、纯电行驶的质感不错；2、省油，3、外观大气；4高档车里的低价车；5、 22寸大脚比较霸气外露；6、内饰做工还不错的，满满滴豪华既视感；7、7座比较实用，第三排短途应急还行，170以下也没有感觉憋屈；8，发动机介入后噪音并不明显；9、辅助驾驶功能能有效减轻驾驶疲劳； 10、主动刹车系统关键时刻能保命，一辈子能用上1~2次也值得；虽然不能完全依赖自动驾驶功能，但是，我最看重的就是这项安全驾驶的辅助功能； 11、 360度影像和透明底盘也是比较喜欢的亮点之一； 12、配置非常高，完全可以站到豪华阵营里。不是现在车标的知名度低的话，换上三叉后价格估计直上50/60万以上；13、二排空间宽度可以躺下睡觉（想歪歪的面壁去，然后想干啥干啥）；14、一脚踢还是很方便滴；15、蓝牙车控停车很方便，也很实用；16、动力，动力，动力（差点忘记最大的优点了）；17、换挡平顺，几乎无感；18、方向比较轻，我一般是调整为舒适；19、车内异味有，但不大；20、4s店家和销售顾问还是很不错的，必须点赞。怪不得奔驰能做大做强，原因之一；21、…………
【不满意】
音响一般，与豪华定位不匹配； 大脚容易受伤； 混动、冷车状态下倒车时发动机噪音明显；副驾不能调节高低（宣传上有）；操控稍弱；主动刹车时有种突兀感，拉低了车子的档次感
【空间】
只能给4星半。口半分是因为副驾不能高低调节、三排空间不能满足180cm以上身高的乘客使用。其他满意
【动力】
这么重这么大这么猛，配置还这么高，舍我其谁？单论动力还有唐混动可以相提并论 起步/加速动力：一骑绝尘一点不过分，轿车的提速也鲜有几个是腾势的对手 开空调/满载动力：动力仍有富裕，闲置浪费不少动力。就这功率和扭矩，即便是4吨5吨也没有问题，何况本车才3吨不到！！！ 动力平顺性：非常棒，估计是bsg电机的功劳。发动机介入时很难感觉到，除非路面特平，非常安静的时候才能觉察到
【操控】
指向一般，转弯半径稍大；行驶起来还是很轻松的 ☆ 车道保持辅助系统：有实用加值，我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 ☆ 主动刹车：非常有用。我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 ☆ 并线辅助：很有用，对安全行驶非常有帮助。我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 四驱稳定性：北方的天气你懂滴，四驱还是很牛逼。因为他关机时刻能解困
【油耗】
28~30度纯电行驶，或者5~6升 8~10度。目前行驶的里程不多，基本在4点几升加10来度电，比较满意。毕竟是小3吨的重量啊。 我是冬季提车，因此，能耗都是基于-10度到7度之间，不具有全面的对比性。估计冬季过去，春夏季续航会有大幅提升，能耗会渐渐降低~ 充电：我的充电还算方便，就是电价涨了好几涨了，越来越没有新能源车的优越感。电价从几毛涨到了1.77元了，包含服务费； 冬季能耗：冬季能耗稍高。这也是没有办法的事情，新能源车大都如此。纯电冬季行驶能达到5折就很不错了，前提是你开空调。如果零下10度你不怕冷，权当我没有说 续航里程：300~400公里的小长途跑过，再长的路子还没有测试过，等有机会跑了再补上
【舒适性】
总体质感不错。路面不平时显得底盘比较单薄了些
【外观】
我感觉满意，但是，无法让所有人都满意，各有所好吧 车灯设计：非常有特点，比较喜欢。没有之一，亮点很多 车身做工：非常棒，完全对得起这个车价。我觉得可以跟50w的车比比，完全有这个资本和实力 车轮设计：大气，也很有新意。就是停靠路牙石时要格外小心，这也是很多车友吐槽点之一吧
【内饰】
优点缺点都有叙述，就不单列了。内饰不是一般的满意
【性价比】
见过性价比高的，没有见过性价比这么高的； 品牌评价：满身奔驰logo，价格20万，你赚大发了！！！（抛开虚荣心哈）
【选择这款车的理由】
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1、纯电行驶的质感不错；2、省油，3、外观大气；4高档车里的低价车；5、 22寸大脚比较霸气外露；6、内饰做工还不错的，满满滴豪华既视感；7、7座比较实用，第三排短途应急还行，170以下也没有感觉憋屈；8，发动机介入后噪音并不明显；9、辅助驾驶功能能有效减轻驾驶疲劳； 10、主动刹车系统关键时刻能保命，一辈子能用上1~2次也值得；虽然不能完全依赖自动驾驶功能，但是，我最看重的就是这项安全驾驶的辅助功能； 11、 360度影像和透明底盘也是比较喜欢的亮点之一； 12、配置非常高，完全可以站到豪华阵营里。不是现在车标的知名度低的话，换上三叉后价格估计直上50/60万以上；13、二排空间宽度可以躺下睡觉（想歪歪的面壁去，然后想干啥干啥）；14、一脚踢还是很方便滴；15、蓝牙车控停车很方便，也很实用；16、动力，动力，动力（差点忘记最大的优点了）；17、换挡平顺，几乎无感；18、方向比较轻，我一般是调整为舒适；19、车内异味有，但不大；20、4s店家和销售顾问还是很不错的，必须点赞。怪不得奔驰能做大做强，原因之一；21、…………
【不满意】
音响一般，与豪华定位不匹配； 大脚容易受伤； 混动、冷车状态下倒车时发动机噪音明显；副驾不能调节高低（宣传上有）；操控稍弱；主动刹车时有种突兀感，拉低了车子的档次感
【空间】
只能给4星半。口半分是因为副驾不能高低调节、三排空间不能满足180cm以上身高的乘客使用。其他满意
【动力】
这么重这么大这么猛，配置还这么高，舍我其谁？单论动力还有唐混动可以相提并论 起步/加速动力：一骑绝尘一点不过分，轿车的提速也鲜有几个是腾势的对手 开空调/满载动力：动力仍有富裕，闲置浪费不少动力。就这功率和扭矩，即便是4吨5吨也没有问题，何况本车才3吨不到！！！ 动力平顺性：非常棒，估计是bsg电机的功劳。发动机介入时很难感觉到，除非路面特平，非常安静的时候才能觉察到
【操控】
指向一般，转弯半径稍大；行驶起来还是很轻松的 ☆ 车道保持辅助系统：有实用加值，我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 ☆ 主动刹车：非常有用。我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 ☆ 并线辅助：很有用，对安全行驶非常有帮助。我感觉不是可有可无，而是非常的有必要 四驱稳定性：北方的天气你懂滴，四驱还是很牛逼。因为他关机时刻能解困
【油耗】
28~30度纯电行驶，或者5~6升 8~10度。目前行驶的里程不多，基本在4点几升加10来度电，比较满意。毕竟是小3吨的重量啊。 我是冬季提车，因此，能耗都是基于-10度到7度之间，不具有全面的对比性。估计冬季过去，春夏季续航会有大幅提升，能耗会渐渐降低~ 充电：我的充电还算方便，就是电价涨了好几涨了，越来越没有新能源车的优越感。电价从几毛涨到了1.77元了，包含服务费； 冬季能耗：冬季能耗稍高。这也是没有办法的事情，新能源车大都如此。纯电冬季行驶能达到5折就很不错了，前提是你开空调。如果零下10度你不怕冷，权当我没有说 续航里程：300~400公里的小长途跑过，再长的路子还没有测试过，等有机会跑了再补上
【舒适性】
总体质感不错。路面不平时显得底盘比较单薄了些
【外观】
我感觉满意，但是，无法让所有人都满意，各有所好吧 车灯设计：非常有特点，比较喜欢。没有之一，亮点很多 车身做工：非常棒，完全对得起这个车价。我觉得可以跟50w的车比比，完全有这个资本和实力 车轮设计：大气，也很有新意。就是停靠路牙石时要格外小心，这也是很多车友吐槽点之一吧
【内饰】
优点缺点都有叙述，就不单列了。内饰不是一般的满意
【性价比】
见过性价比高的，没有见过性价比这么高的； 品牌评价：满身奔驰logo，价格20万，你赚大发了！！！（抛开虚荣心哈）
【选择这款车的理由】
见过性价比高的，没有见过性价比这么高的； 品牌评价：满身奔驰logo，价格20万，你赚大发了！！！（抛开虚荣心哈）