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昨天我有幸试驾了MG7,作为一款定位运动的中型轿跑,它在动力、操控和智能配置上的表现都可圈可点。 启动车辆,2.0T发动机爆发出261匹的强劲马力,搭配9AT变速箱,动力输出强劲又丝滑,轻点油门,车速迅速攀升,推背感十足,深踩油门时,那种源源不断的动力更是让人热血沸腾。标准模式下,它动力输出平稳,日常驾驶轻松惬意;切换到运动模式,瞬间进入战斗状态,油门响应变得更加灵敏,换挡时机延后,转速攀升,排气声浪也更加激昂,充满驾驶激情。 操控方面,MG7的转向手感扎实,指向精准,驾驶起来变道和超车信心十足。前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合,配合E-LSD电子限滑差速器和智能可调电控悬架,在过弯时车身姿态稳定,侧倾小,能很好地抑制车轮打滑,让驾驶乐趣与安全性并存。比如在高速匝道转弯时,车辆的循迹性很好,能够按照既定路线稳稳通过。 MG7还拥有时尚的宽体低趴前脸,熏黑的前进气格栅,溜背造型、掀背式的尾箱,空间与存放方便,一键开启和关闭,优雅无框车门和三段式电动尾翼,一眼侧心动的车!
【不满意】
没有座椅通风,作为广东的友友真的要被这个天气热得头昏眼花,但是还好有远程控制,可以先控制空调开启,也能接受!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
【满意】
昨天我有幸试驾了MG7,作为一款定位运动的中型轿跑,它在动力、操控和智能配置上的表现都可圈可点。 启动车辆,2.0T发动机爆发出261匹的强劲马力,搭配9AT变速箱,动力输出强劲又丝滑,轻点油门,车速迅速攀升,推背感十足,深踩油门时,那种源源不断的动力更是让人热血沸腾。标准模式下,它动力输出平稳,日常驾驶轻松惬意;切换到运动模式,瞬间进入战斗状态,油门响应变得更加灵敏,换挡时机延后,转速攀升,排气声浪也更加激昂,充满驾驶激情。 操控方面,MG7的转向手感扎实,指向精准,驾驶起来变道和超车信心十足。前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合,配合E-LSD电子限滑差速器和智能可调电控悬架,在过弯时车身姿态稳定,侧倾小,能很好地抑制车轮打滑,让驾驶乐趣与安全性并存。比如在高速匝道转弯时,车辆的循迹性很好,能够按照既定路线稳稳通过。 MG7还拥有时尚的宽体低趴前脸,熏黑的前进气格栅,溜背造型、掀背式的尾箱,空间与存放方便,一键开启和关闭,优雅无框车门和三段式电动尾翼,一眼侧心动的车!
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没有座椅通风,作为广东的友友真的要被这个天气热得头昏眼花,但是还好有远程控制,可以先控制空调开启,也能接受!
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