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【满意】
一辆车对于车主来说，安全是第一位，然而安全又是建立在质量基础上的，而丰田荣放给了我满满的安全感。被动安全 全系标配7气囊，主动安全 主动刹车/主动安全系统，由于我开车走神，前车急刹，已经3次帮我刹住车了，避免了3次追尾事故，让我对这辆车的安全系统非常信赖。还有一个L2级自动驾驶，让我长途开车回老家轻松了、省心很多，让我觉得驾车是一种乐趣。
【不满意】
万事没有完美的，对于这款丰田荣放来说，车机是很让我吐槽的地方，感觉就不是这个时代的产物，屏幕像素太低。但是这个对于一辆车来说影响不大，我平时就用手机导航，连个蓝牙听歌而已，这样美中不足，清晰了 锦上添花。另外我觉得就是隔音效果不是很好！
【空间】
对于一辆家用车来说，空间是很重要的一方面。我身高172，体重135，无论是前排空间还是后排空间，都是比较宽敞的。 ☆ 空间设计亮点：还有一点细节让我很意外的是，设计师还在主副驾位长条储物空间。 后备厢容积：后备箱容积也很大，基本能满足车主大多数场景的用车需求 车内睡觉：我一米72的身高，体验了一次在车里睡觉的感觉，把后排放倒，倾斜角度很小，直睡可以完全躺平。网购了一套车载充气垫，睡着很舒服！
【动力】
这台车的动力方面，可圈可点的，一般情况下我都是ECO经济模式。在ECO模式下，动力削弱了不少，油门响应没有那么迅速，发动机转数会比运动模式低很多，动力来得没那么直接，动力输出比较线性，给油就走，丝毫没有顿挫感。虽然损失了一定的动力，但是省油，毕竟在这油价如此之高的时期，虽然省不了多少油，对于一个普通老百姓来说，能省则省吧，都是钱呐。再说 在城市道路上 走走停停的，再强的动力输出也是徒劳的，一脚油门，一脚刹车的，油耗起来了，安全系数也降低了，很容易追尾。运动模式我一般用来跑高速，和爬坡使用，加速反应迅速，动力来得很直接，有很强的推背感，超车也很有信心。提车过来没多久就去跑了一趟318，上坡下坎得心应手，高速上以150的速度跑了很久，车上就3个人也没觉得飘。有人说CVT肉，但是我觉得没有肉的车 只有肉的人。不得不说，我朋友开的涡轮增压的车 爆发力确实强一些，开车主要是安全第一，慢十多二十分钟和快十多二十分钟又有多大关系呢？
【操控】
【油耗】
荣放RAV4在油耗方面的表现也令我非常满意，作为一辆适时四驱车，在拥堵的城市道路上走走停停，基本上都是4驱模式行驶，能有这表现，我表示惊艳。我家离公司就6.9公里，红绿灯很多，平时上下班高峰期，基本上都要25分钟左右，偶尔遇到下雨天，都要40分钟左右，油耗在九点几个油，特殊情况除外。我跑高速表现最好在5.6个油，高速跑得少，目前综合油耗在8.6。
【舒适性】
【外观】
我第一次看到荣放RAV4，就给我很好的印象，特别是前脸造型，一个切面 直棱直角的，尾部也一样，看着很硬朗。荣放在设计上用了大量的直线，打造出了一副棱角分明的车，中网如果用海外版的那就完美了，特别喜欢那一款中网。还有就是熏黑的尾灯，看着很时尚，所以这辆车的外观 硬派中透露着时尚，野性中透露出柔情。
【内饰】
内饰我选的黑色，也是主流色，稳重大气，坐着很舒适。整车大面积皮革包裹，美中不足的是，内部门板还是用了一些硬塑料，做工上还是有点糙。刚提车时味道还是挺大的，买了几包活性炭放车上，车在阳光下，窗户都是留有缝隙的，没过多久，味道就小了很多。车内噪音控制得不是很好，表现中规中矩。分区空调，制冷效果非常好，后排没坐人就自动关闭，有人坐自动开启，这个很人性化。
【性价比】
目前在用车过程中还没有遇到什么大的问题，有一点就是 下雨天车窗玻璃感觉有点松动，但影响不大。丰田品牌在国内积累的良好口碑，让车主很放心，从不用担心把自己搁在半路上。
【选择这款车的理由】
一汽丰田-RAV4荣放
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【满意】
一辆车对于车主来说，安全是第一位，然而安全又是建立在质量基础上的，而丰田荣放给了我满满的安全感。被动安全 全系标配7气囊，主动安全 主动刹车/主动安全系统，由于我开车走神，前车急刹，已经3次帮我刹住车了，避免了3次追尾事故，让我对这辆车的安全系统非常信赖。还有一个L2级自动驾驶，让我长途开车回老家轻松了、省心很多，让我觉得驾车是一种乐趣。
【不满意】
万事没有完美的，对于这款丰田荣放来说，车机是很让我吐槽的地方，感觉就不是这个时代的产物，屏幕像素太低。但是这个对于一辆车来说影响不大，我平时就用手机导航，连个蓝牙听歌而已，这样美中不足，清晰了 锦上添花。另外我觉得就是隔音效果不是很好！
【空间】
对于一辆家用车来说，空间是很重要的一方面。我身高172，体重135，无论是前排空间还是后排空间，都是比较宽敞的。 ☆ 空间设计亮点：还有一点细节让我很意外的是，设计师还在主副驾位长条储物空间。 后备厢容积：后备箱容积也很大，基本能满足车主大多数场景的用车需求 车内睡觉：我一米72的身高，体验了一次在车里睡觉的感觉，把后排放倒，倾斜角度很小，直睡可以完全躺平。网购了一套车载充气垫，睡着很舒服！
【动力】
这台车的动力方面，可圈可点的，一般情况下我都是ECO经济模式。在ECO模式下，动力削弱了不少，油门响应没有那么迅速，发动机转数会比运动模式低很多，动力来得没那么直接，动力输出比较线性，给油就走，丝毫没有顿挫感。虽然损失了一定的动力，但是省油，毕竟在这油价如此之高的时期，虽然省不了多少油，对于一个普通老百姓来说，能省则省吧，都是钱呐。再说 在城市道路上 走走停停的，再强的动力输出也是徒劳的，一脚油门，一脚刹车的，油耗起来了，安全系数也降低了，很容易追尾。运动模式我一般用来跑高速，和爬坡使用，加速反应迅速，动力来得很直接，有很强的推背感，超车也很有信心。提车过来没多久就去跑了一趟318，上坡下坎得心应手，高速上以150的速度跑了很久，车上就3个人也没觉得飘。有人说CVT肉，但是我觉得没有肉的车 只有肉的人。不得不说，我朋友开的涡轮增压的车 爆发力确实强一些，开车主要是安全第一，慢十多二十分钟和快十多二十分钟又有多大关系呢？
【操控】
【油耗】
荣放RAV4在油耗方面的表现也令我非常满意，作为一辆适时四驱车，在拥堵的城市道路上走走停停，基本上都是4驱模式行驶，能有这表现，我表示惊艳。我家离公司就6.9公里，红绿灯很多，平时上下班高峰期，基本上都要25分钟左右，偶尔遇到下雨天，都要40分钟左右，油耗在九点几个油，特殊情况除外。我跑高速表现最好在5.6个油，高速跑得少，目前综合油耗在8.6。
【舒适性】
【外观】
我第一次看到荣放RAV4，就给我很好的印象，特别是前脸造型，一个切面 直棱直角的，尾部也一样，看着很硬朗。荣放在设计上用了大量的直线，打造出了一副棱角分明的车，中网如果用海外版的那就完美了，特别喜欢那一款中网。还有就是熏黑的尾灯，看着很时尚，所以这辆车的外观 硬派中透露着时尚，野性中透露出柔情。
【内饰】
内饰我选的黑色，也是主流色，稳重大气，坐着很舒适。整车大面积皮革包裹，美中不足的是，内部门板还是用了一些硬塑料，做工上还是有点糙。刚提车时味道还是挺大的，买了几包活性炭放车上，车在阳光下，窗户都是留有缝隙的，没过多久，味道就小了很多。车内噪音控制得不是很好，表现中规中矩。分区空调，制冷效果非常好，后排没坐人就自动关闭，有人坐自动开启，这个很人性化。
【性价比】
目前在用车过程中还没有遇到什么大的问题，有一点就是 下雨天车窗玻璃感觉有点松动，但影响不大。丰田品牌在国内积累的良好口碑，让车主很放心，从不用担心把自己搁在半路上。
【选择这款车的理由】
目前在用车过程中还没有遇到什么大的问题，有一点就是 下雨天车窗玻璃感觉有点松动，但影响不大。丰田品牌在国内积累的良好口碑，让车主很放心，从不用担心把自己搁在半路上。