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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
车身高，坐姿高，离地间隙高，马路牙子随便上，涉水路面大胆过；内饰有高级感，斑马系统挺方便的，隔音效果好。
【不满意】
【空间】
主驾空间没问题，副驾的头部空间不行，副驾坐姿太高（国产车通病）第二排腿部空间和座椅承托没问题，头部空间不行，我一米八坐第二排头发都扫车顶了（因为车身大梁侵占了车厢纵向空间，外加剧院式的三排座椅设计使得坐姿一排比一排高）门板空间都很足，扶手箱和手套箱也不小，第三排左右各有一个杯架 后备厢容积：后备箱……第三排收起来很大，第三排打开之后只能放背包了，一箱矿泉水都放不下因为太窄了 ☆ 第三排空间：第三排的空间只比小板凳好一点，腿顶着第二排椅背了，而且姿势很难受 ☆ 空间设计亮点：工作台很平整而且边缘带弧度防止物品直接滑出去，感觉就这个地方是一个储物亮点
【动力】
虽然官方公布零百加速9秒，但实际开起来真的肉，因为发动机最大扭矩在2500转才开始，但是变速箱为了控制油耗会在2500以内升档，这就导致了起步跟车还没有1.5L自吸的车轻快（前提是1.5自吸别开空调，开了空调就得拿1.5T的比了，反正很肉） 动力平顺性：冷车的时候1升2 2升3 会比较钝，发动机和变速箱温度上来之后顿挫就很小了，但是仍然会感觉的到顿挫，有时甚至没有大众的7速干式大傻瓜来的平顺，而且这个变速箱不聪明，速度在38km/h左右的时候变速箱会闯动（感觉它又想升档又升不上去 类似手动挡离合器踏板踩一半又抬起来又踩又抬那样），得等到时速40之后再松点油门他才会升到4挡，否则就需要一直颤抖着提升到四十多时速自动升档…… 跑高速：高速行驶还是挺稳定的，车重 行驶质感很稳，想再加速超车的时候发动机后劲也挺足，这个机子不考虑油耗使劲踩的话还是很有劲的
【操控】
整体开起来除了方向盘重，起步肉，转弯侧倾大，刹车点头严重，其他的都还…… ☆ 主动刹车：主动刹车标定的还行吧，在市区道路能有个百分之六七十的识别率吧，在高速上配合ACC能有个百分之七八十吧 ☆ 自适应巡航：ACC还算好用，不过不敢撒手不管它，因为有次在京港澳高速一辆车贴着车头变道进来的时候ACC就没识别出来有车插入也没减速，差一点点就撞上，然后我急刹车结果因为悬挂太软后排座椅东西都甩出来了 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离倒是很准，百分之九十以上的概率都会识别出来压线了，这个没得挑 刹车表现：刹车力度足够，但是悬挂太软了，一刹车就点头，而且特别严重，导致我开着个车都不敢急刹车，因为座椅上的东西会甩出来，后备箱里的东西会撞到椅背上，要是开这个车带汤汤水水的再急刹车，那可有的打扫了
【油耗】
2吨的车重，2.0的基础排量，导致了油耗不会低，但是仍然可以说是油耗高，同样排量的汉兰达可比他省的多，开过几次配备了同款发动机的RX5 MAX，2.0T配6速湿式双离合照样十几升的百公里油耗，说明这个发动机天生费油 城市综合油耗：开空调AC的情况下走纯市区拥堵道路，油耗19.9爆表 高速综合油耗：高速油耗单人100公里时速巡航的情况下表显8个，俩人120公里巡航表显9个多，有一次下着雨载5个人跑130，表显十几个……
【舒适性】
座椅还是挺舒服的，宽大厚实，这个车我最喜欢的就是它的隔音效果好，比同价位合资车好多了 ☆ 空调温度分区控制：温度分区控制就刚提车的时候用过，后来失效了，再后来更新斑马3.0系统之后直接没有分区控制选项了………… ☆ PM2.5过滤装置：过滤异味儿这方面没有太在意过，因为我不吸烟，坐我车的人也都不吸烟，打扫的都很干净还放了香水，反正心里作用大些吧 ☆ 第三排舒适性：只在展厅做过试试，至于坐在第三排在路上几百公里的话，只能是把小个子安排到第三排了
【外观】
这个车的外观我家人都还算满意吧，我感觉这个车宽度还是差了些导致有些瘦高感，我妈总说这车傻大
【内饰】
【性价比】
买这个车真就是奔着性价比去的，要不是性价比这么高就不买他了
【选择这款车的理由】
上汽集团-荣威RX8
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【满意】
车身高，坐姿高，离地间隙高，马路牙子随便上，涉水路面大胆过；内饰有高级感，斑马系统挺方便的，隔音效果好。
【不满意】
【空间】
主驾空间没问题，副驾的头部空间不行，副驾坐姿太高（国产车通病）第二排腿部空间和座椅承托没问题，头部空间不行，我一米八坐第二排头发都扫车顶了（因为车身大梁侵占了车厢纵向空间，外加剧院式的三排座椅设计使得坐姿一排比一排高）门板空间都很足，扶手箱和手套箱也不小，第三排左右各有一个杯架 后备厢容积：后备箱……第三排收起来很大，第三排打开之后只能放背包了，一箱矿泉水都放不下因为太窄了 ☆ 第三排空间：第三排的空间只比小板凳好一点，腿顶着第二排椅背了，而且姿势很难受 ☆ 空间设计亮点：工作台很平整而且边缘带弧度防止物品直接滑出去，感觉就这个地方是一个储物亮点
【动力】
虽然官方公布零百加速9秒，但实际开起来真的肉，因为发动机最大扭矩在2500转才开始，但是变速箱为了控制油耗会在2500以内升档，这就导致了起步跟车还没有1.5L自吸的车轻快（前提是1.5自吸别开空调，开了空调就得拿1.5T的比了，反正很肉） 动力平顺性：冷车的时候1升2 2升3 会比较钝，发动机和变速箱温度上来之后顿挫就很小了，但是仍然会感觉的到顿挫，有时甚至没有大众的7速干式大傻瓜来的平顺，而且这个变速箱不聪明，速度在38km/h左右的时候变速箱会闯动（感觉它又想升档又升不上去 类似手动挡离合器踏板踩一半又抬起来又踩又抬那样），得等到时速40之后再松点油门他才会升到4挡，否则就需要一直颤抖着提升到四十多时速自动升档…… 跑高速：高速行驶还是挺稳定的，车重 行驶质感很稳，想再加速超车的时候发动机后劲也挺足，这个机子不考虑油耗使劲踩的话还是很有劲的
【操控】
整体开起来除了方向盘重，起步肉，转弯侧倾大，刹车点头严重，其他的都还…… ☆ 主动刹车：主动刹车标定的还行吧，在市区道路能有个百分之六七十的识别率吧，在高速上配合ACC能有个百分之七八十吧 ☆ 自适应巡航：ACC还算好用，不过不敢撒手不管它，因为有次在京港澳高速一辆车贴着车头变道进来的时候ACC就没识别出来有车插入也没减速，差一点点就撞上，然后我急刹车结果因为悬挂太软后排座椅东西都甩出来了 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离倒是很准，百分之九十以上的概率都会识别出来压线了，这个没得挑 刹车表现：刹车力度足够，但是悬挂太软了，一刹车就点头，而且特别严重，导致我开着个车都不敢急刹车，因为座椅上的东西会甩出来，后备箱里的东西会撞到椅背上，要是开这个车带汤汤水水的再急刹车，那可有的打扫了
【油耗】
2吨的车重，2.0的基础排量，导致了油耗不会低，但是仍然可以说是油耗高，同样排量的汉兰达可比他省的多，开过几次配备了同款发动机的RX5 MAX，2.0T配6速湿式双离合照样十几升的百公里油耗，说明这个发动机天生费油 城市综合油耗：开空调AC的情况下走纯市区拥堵道路，油耗19.9爆表 高速综合油耗：高速油耗单人100公里时速巡航的情况下表显8个，俩人120公里巡航表显9个多，有一次下着雨载5个人跑130，表显十几个……
【舒适性】
座椅还是挺舒服的，宽大厚实，这个车我最喜欢的就是它的隔音效果好，比同价位合资车好多了 ☆ 空调温度分区控制：温度分区控制就刚提车的时候用过，后来失效了，再后来更新斑马3.0系统之后直接没有分区控制选项了………… ☆ PM2.5过滤装置：过滤异味儿这方面没有太在意过，因为我不吸烟，坐我车的人也都不吸烟，打扫的都很干净还放了香水，反正心里作用大些吧 ☆ 第三排舒适性：只在展厅做过试试，至于坐在第三排在路上几百公里的话，只能是把小个子安排到第三排了
【外观】
这个车的外观我家人都还算满意吧，我感觉这个车宽度还是差了些导致有些瘦高感，我妈总说这车傻大
【内饰】
【性价比】
买这个车真就是奔着性价比去的，要不是性价比这么高就不买他了
【选择这款车的理由】
买这个车真就是奔着性价比去的，要不是性价比这么高就不买他了