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车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
整体造型有设计感有质感，辨识度极高。整体行驶品质不错，三大件都还可以，配置比较高，基本该有的都有了。算是中国市场比较稀有的精品小车。
【不满意】
后期版本减配较多，后排脚窝灯，后排未系安全带提醒，发动机舱盖板等，不影响使用，但是影响质感。黑色塑料轮眉不好看，同时因为跨界车的缘故悬挂较高。买完了之后就出了T4的Hatchback版……
【空间】
空间：买02基本就放弃后排了，前排空间自然是没问题，本人183，驾驶坐姿低躺，主驾驶后方基本只能坐身高1米6左右的女士了。储物格勉强够用吧，中央扶手箱容积小。
【动力】
动力：低功率2.0T配上以平顺为主的湿式双离合，再加上国六的排放限制（有了颗粒捕捉器），整体动力够用但是绝对谈不上澎湃，百公里加速在8秒左右。急加速变速箱有时能及时降档，此时推背感比较强。但大多数时间降档都不是很积极，整体加速够顺但是爆发力不强。但换来的是日常驾驶极高的平顺度，双离合变速箱调的非常接近AT变速箱。 转向方面差评，老的领克车转向都比较奇怪，够轻，但是圈数多，比较模糊，运动模式下和自定义模式中将转向力度设为运动改善也不大。 车比较宽，车宽达到了1890，实际开起来并没有想象中那么灵活，尤其是在停立体车库或者走街串巷的时候。
【操控】
【油耗】
油耗：车比较重，将近1.6吨，而且2.0T也不是个省油的发动机，纯城市拥堵的时候（平均车速15左右）12 13个油很正常，顺畅的高速和高架油耗也在8左右，30000公里下来平均车速27，整体油耗在10.5左右。对了，空调没关过，常年23.5℃自动模式。
【舒适性】
【外观】
外观：造型应该是领克家族最和谐的，辨识度很高，紫色车漆也挺好看。唯一不喜欢的就是黑色塑料轮眉，同时悬挂高度有点高。这俩问题上Hatchback都能解决，可惜当时预算不够T5的HB，T4HB当时还没出。
【内饰】
内饰：内饰用料还可以，基本都是软包，最重要的是新车的时候就一点味道都没有。
【性价比】
性价比：21年缺芯片，价格比较贵，急需用车没办法，落地将近18了。
【选择这款车的理由】
领克-领克02
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后期版本减配较多，后排脚窝灯，后排未系安全带提醒，发动机舱盖板等，不影响使用，但是影响质感。黑色塑料轮眉不好看，同时因为跨界车的缘故悬挂较高。买完了之后就出了T4的Hatchback版……
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空间：买02基本就放弃后排了，前排空间自然是没问题，本人183，驾驶坐姿低躺，主驾驶后方基本只能坐身高1米6左右的女士了。储物格勉强够用吧，中央扶手箱容积小。
【动力】
动力：低功率2.0T配上以平顺为主的湿式双离合，再加上国六的排放限制（有了颗粒捕捉器），整体动力够用但是绝对谈不上澎湃，百公里加速在8秒左右。急加速变速箱有时能及时降档，此时推背感比较强。但大多数时间降档都不是很积极，整体加速够顺但是爆发力不强。但换来的是日常驾驶极高的平顺度，双离合变速箱调的非常接近AT变速箱。 转向方面差评，老的领克车转向都比较奇怪，够轻，但是圈数多，比较模糊，运动模式下和自定义模式中将转向力度设为运动改善也不大。 车比较宽，车宽达到了1890，实际开起来并没有想象中那么灵活，尤其是在停立体车库或者走街串巷的时候。
【操控】
【油耗】
油耗：车比较重，将近1.6吨，而且2.0T也不是个省油的发动机，纯城市拥堵的时候（平均车速15左右）12 13个油很正常，顺畅的高速和高架油耗也在8左右，30000公里下来平均车速27，整体油耗在10.5左右。对了，空调没关过，常年23.5℃自动模式。
【舒适性】
【外观】
外观：造型应该是领克家族最和谐的，辨识度很高，紫色车漆也挺好看。唯一不喜欢的就是黑色塑料轮眉，同时悬挂高度有点高。这俩问题上Hatchback都能解决，可惜当时预算不够T5的HB，T4HB当时还没出。
【内饰】
内饰：内饰用料还可以，基本都是软包，最重要的是新车的时候就一点味道都没有。
【性价比】
性价比：21年缺芯片，价格比较贵，急需用车没办法，落地将近18了。
【选择这款车的理由】
性价比：21年缺芯片，价格比较贵，急需用车没办法，落地将近18了。