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车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
十六年驾龄，勉强算老司机，品质优劣还是有点心得的。发动机、变速器、底盘、四驱、悬架、车身、舒适度……三大件的稳定性、可靠性、耐用性，冲着就是日产的品质，哪哪儿都很满意！
【不满意】
选择这个车型，肯定是十分了解的。非要说不满意的地方嘛，那就是：1、扶手箱有点短，基本起不到肘托的作用；2、车内饰大面积塑料材质，会拉低质感。但是，凡事都有缘由：这个价位，能保证三大件等车辆重要部件的品质、整车质量和安全性，其它的本人完全不苛求。
【空间】
空间：途达中型SUV的空间毋庸置疑，三围直逼中大型的丰田霸道和哈弗H9。本人中等身材一米七三，一家四口驾乘相当宽裕；前排没的说，后排感受超过一般城市SUV。作为一辆非承载车身越野车，坐姿合适、舒适度上乘，长时间出行也不怎么疲劳，日产大沙发功不可没！ ☆ 空间设计亮点：放置空间还是比较丰富，前排各种实用空间充裕，手套箱、卡槽、前门储物盒、中央扶手箱长度吝啬，后期可自行改装加长；后门储物空间较小，只有可容纳一瓶水的一个洞，可能是后门外形导致空间不足；后备箱宽裕，拉个一家四口出行的大行李箱外，小孩可以随意打滚，得益4882mm的整车于长度。 乘坐空间：中等身材。前排头部一拳多点；腿部我喜欢膝盖离方向柱一寸多点；横向空间宽裕。 第二排空间：第二排略高于前排，中间地板几乎平整；头部一拳，腿部两拳；横向坐三人尚可，不挤也不宽。 后备厢容积：拉行李箱的话，三个大的没问题。一家四口出行，一般拉一个大行李箱，还有相当充裕的后备箱空间，放些杂七杂八的不在话下。二排放倒的话，拉货能力倍增、秒变小货车！ 车内储物能力：门板储物空间：前门充盈；后门捉急，只能放一瓶水；扶手箱短，就别指望放多少东西了，放个行车证通行卡啥的得了；中控台下可放手机等轻薄物品（啥？无线充电？您想多了！）；手套箱挺大，里面还有USB插线，只能播放多媒体；储物空间总的来说够用。
【动力】
动力：动力方面，我只想说：绝对够用！2.5升排量并不小，加上7AT的高齿比变速箱，不上高原的话动力是随叫随到。我在高速上还从来没怵过1.几T的小排量涡轮轿车或SUV，最高限速下动力很自信。这个关键得看脚下功夫和实际路况，安全第一！ 开空调/满载加速：北方开空调时间较短，会影响一点动力；满载加速，只要脚下不犹豫，动力完全够用。途达给人的感觉更像是一头忠实的牛，而不是一匹奔腾的马。 方向盘轻重：机械液压助力转向，略沉于电子助力，理论上会损耗一点发动机动力。但结构稳定，很有路面反馈感，越野的时候稳重踏实。 刹车灵敏性：踏板前三分之一行程较软，后边才是有效刹车力度，标准的日系刹车调教。习惯欧美车的得适应一段时间。 起步/加速动力：时速60以下，只要给油，动力随叫随到；高速超车得提前储备动能，两吨的自吸车不都这样吗？
【操控】
【油耗】
油耗：百公里油耗综合11L左右、高速8L、市内13L，最佳油耗5.2L，不可思议吧？！两吨的车重这油耗完全可以接受。 城市油耗：13L/100km 高速油耗：8L/100km
【舒适性】
【外观】
外观：途达的设计还是比较大气的！饱满的前脸、宽敞而层次的中网、宽大的镀铬装饰、厚重的车头顶部两侧的隆起、修长而又刚硬的腰线、成熟稳重而又不失风度的车尾……硬朗中透着优雅，让人不禁多看一眼。 车身做工：用料扎实、做工用心。较大的车身空间、厚道的结构用料、以及精细的装配工艺……迫于成本考虑，售价二十多万、整备近两吨的合资硬派越野车，在保证重要零部件品质的前提下，车辆内饰降低用料采用大面积塑料、后轮采用价廉却高效的老式鼓刹等等饱受众多用户诟病的槽点，我个人是完全能够理解并欣然接受的！了解途达车身材料和结构参数的都明白，此车实属良心！ 车头造型：车头非常厚实，不逊于霸道，高头大马的既视感！当然，拍摄角度原因，车顶其实是比霸道略低的。 腰线设计：腰线硬朗，运动感尽现。 车尾造型：大气稳重，经久耐看。
【内饰】
内饰：硬派越野，一台工具车，抛开材质，装配工艺没的说！谁会注重软包、音响还有氛围灯？又不是去KTV嗨歌？成本使然，一切都能接受！
【性价比】
性价比：买这台车绝对是看中超高性价比！二十多万的预算，日产经典的QR25 2.5L自吸发动机，此款机头上市有十多年了，型号虽然老旧，但不代表发动机技术落后。各方面综合素质都很优秀，静音、省油、环保、低转速、高扭矩、高可靠性。10:1的低压缩比的优点是更安静、不容易积碳，缺点是燃油效率略低。国六排放全面实施之际，同行都在考虑如何应对排放法规，日产发动机不做任何改动就轻松达到了国六B要求标准，充分说明QR25在自然吸气发动机中还处于上游水平。该机具体参数和实际使用，更是全面超越了丰田普拉多的那台2TR 2.7L发动机。7AT进口变速箱、大梁底盘、分时四驱、充盈的空间、国六B排放（无颗粒捕捉器）、两吨的整备质量，还有那硅油风扇奏出的令人魂牵梦萦的启动轰鸣声……迫于成本考虑，在保证重要零部件品质的前提下，车辆内饰降低用料采用大面积塑料、后轮采用价廉却高效的老式鼓刹等等饱受众多用户诟病的槽点，我个人是完全能够理解并欣然接受的！都这样了，咱还要啥自行车？！强迫症请出门左转，隔壁雷克萨斯家欢迎你！
【选择这款车的理由】
郑州日产-途达
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【满意】
十六年驾龄，勉强算老司机，品质优劣还是有点心得的。发动机、变速器、底盘、四驱、悬架、车身、舒适度……三大件的稳定性、可靠性、耐用性，冲着就是日产的品质，哪哪儿都很满意！
【不满意】
选择这个车型，肯定是十分了解的。非要说不满意的地方嘛，那就是：1、扶手箱有点短，基本起不到肘托的作用；2、车内饰大面积塑料材质，会拉低质感。但是，凡事都有缘由：这个价位，能保证三大件等车辆重要部件的品质、整车质量和安全性，其它的本人完全不苛求。
【空间】
空间：途达中型SUV的空间毋庸置疑，三围直逼中大型的丰田霸道和哈弗H9。本人中等身材一米七三，一家四口驾乘相当宽裕；前排没的说，后排感受超过一般城市SUV。作为一辆非承载车身越野车，坐姿合适、舒适度上乘，长时间出行也不怎么疲劳，日产大沙发功不可没！ ☆ 空间设计亮点：放置空间还是比较丰富，前排各种实用空间充裕，手套箱、卡槽、前门储物盒、中央扶手箱长度吝啬，后期可自行改装加长；后门储物空间较小，只有可容纳一瓶水的一个洞，可能是后门外形导致空间不足；后备箱宽裕，拉个一家四口出行的大行李箱外，小孩可以随意打滚，得益4882mm的整车于长度。 乘坐空间：中等身材。前排头部一拳多点；腿部我喜欢膝盖离方向柱一寸多点；横向空间宽裕。 第二排空间：第二排略高于前排，中间地板几乎平整；头部一拳，腿部两拳；横向坐三人尚可，不挤也不宽。 后备厢容积：拉行李箱的话，三个大的没问题。一家四口出行，一般拉一个大行李箱，还有相当充裕的后备箱空间，放些杂七杂八的不在话下。二排放倒的话，拉货能力倍增、秒变小货车！ 车内储物能力：门板储物空间：前门充盈；后门捉急，只能放一瓶水；扶手箱短，就别指望放多少东西了，放个行车证通行卡啥的得了；中控台下可放手机等轻薄物品（啥？无线充电？您想多了！）；手套箱挺大，里面还有USB插线，只能播放多媒体；储物空间总的来说够用。
【动力】
动力：动力方面，我只想说：绝对够用！2.5升排量并不小，加上7AT的高齿比变速箱，不上高原的话动力是随叫随到。我在高速上还从来没怵过1.几T的小排量涡轮轿车或SUV，最高限速下动力很自信。这个关键得看脚下功夫和实际路况，安全第一！ 开空调/满载加速：北方开空调时间较短，会影响一点动力；满载加速，只要脚下不犹豫，动力完全够用。途达给人的感觉更像是一头忠实的牛，而不是一匹奔腾的马。 方向盘轻重：机械液压助力转向，略沉于电子助力，理论上会损耗一点发动机动力。但结构稳定，很有路面反馈感，越野的时候稳重踏实。 刹车灵敏性：踏板前三分之一行程较软，后边才是有效刹车力度，标准的日系刹车调教。习惯欧美车的得适应一段时间。 起步/加速动力：时速60以下，只要给油，动力随叫随到；高速超车得提前储备动能，两吨的自吸车不都这样吗？
【操控】
【油耗】
油耗：百公里油耗综合11L左右、高速8L、市内13L，最佳油耗5.2L，不可思议吧？！两吨的车重这油耗完全可以接受。 城市油耗：13L/100km 高速油耗：8L/100km
【舒适性】
【外观】
外观：途达的设计还是比较大气的！饱满的前脸、宽敞而层次的中网、宽大的镀铬装饰、厚重的车头顶部两侧的隆起、修长而又刚硬的腰线、成熟稳重而又不失风度的车尾……硬朗中透着优雅，让人不禁多看一眼。 车身做工：用料扎实、做工用心。较大的车身空间、厚道的结构用料、以及精细的装配工艺……迫于成本考虑，售价二十多万、整备近两吨的合资硬派越野车，在保证重要零部件品质的前提下，车辆内饰降低用料采用大面积塑料、后轮采用价廉却高效的老式鼓刹等等饱受众多用户诟病的槽点，我个人是完全能够理解并欣然接受的！了解途达车身材料和结构参数的都明白，此车实属良心！ 车头造型：车头非常厚实，不逊于霸道，高头大马的既视感！当然，拍摄角度原因，车顶其实是比霸道略低的。 腰线设计：腰线硬朗，运动感尽现。 车尾造型：大气稳重，经久耐看。
【内饰】
内饰：硬派越野，一台工具车，抛开材质，装配工艺没的说！谁会注重软包、音响还有氛围灯？又不是去KTV嗨歌？成本使然，一切都能接受！
【性价比】
性价比：买这台车绝对是看中超高性价比！二十多万的预算，日产经典的QR25 2.5L自吸发动机，此款机头上市有十多年了，型号虽然老旧，但不代表发动机技术落后。各方面综合素质都很优秀，静音、省油、环保、低转速、高扭矩、高可靠性。10:1的低压缩比的优点是更安静、不容易积碳，缺点是燃油效率略低。国六排放全面实施之际，同行都在考虑如何应对排放法规，日产发动机不做任何改动就轻松达到了国六B要求标准，充分说明QR25在自然吸气发动机中还处于上游水平。该机具体参数和实际使用，更是全面超越了丰田普拉多的那台2TR 2.7L发动机。7AT进口变速箱、大梁底盘、分时四驱、充盈的空间、国六B排放（无颗粒捕捉器）、两吨的整备质量，还有那硅油风扇奏出的令人魂牵梦萦的启动轰鸣声……迫于成本考虑，在保证重要零部件品质的前提下，车辆内饰降低用料采用大面积塑料、后轮采用价廉却高效的老式鼓刹等等饱受众多用户诟病的槽点，我个人是完全能够理解并欣然接受的！都这样了，咱还要啥自行车？！强迫症请出门左转，隔壁雷克萨斯家欢迎你！
【选择这款车的理由】
性价比：买这台车绝对是看中超高性价比！二十多万的预算，日产经典的QR25 2.5L自吸发动机，此款机头上市有十多年了，型号虽然老旧，但不代表发动机技术落后。各方面综合素质都很优秀，静音、省油、环保、低转速、高扭矩、高可靠性。10:1的低压缩比的优点是更安静、不容易积碳，缺点是燃油效率略低。国六排放全面实施之际，同行都在考虑如何应对排放法规，日产发动机不做任何改动就轻松达到了国六B要求标准，充分说明QR25在自然吸气发动机中还处于上游水平。该机具体参数和实际使用，更是全面超越了丰田普拉多的那台2TR 2.7L发动机。7AT进口变速箱、大梁底盘、分时四驱、充盈的空间、国六B排放（无颗粒捕捉器）、两吨的整备质量，还有那硅油风扇奏出的令人魂牵梦萦的启动轰鸣声……迫于成本考虑，在保证重要零部件品质的前提下，车辆内饰降低用料采用大面积塑料、后轮采用价廉却高效的老式鼓刹等等饱受众多用户诟病的槽点，我个人是完全能够理解并欣然接受的！都这样了，咱还要啥自行车？！强迫症请出门左转，隔壁雷克萨斯家欢迎你！