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外观有棱有角的前脸，看着很硬朗。车标得有一手掌那么大。后备厢可以直接开，钥匙也可以开，主驾驶门上也有一个按键可以开，估计设计师就怕你打不开。这样也挺好万一困车里了也能从后备厢出去。内饰除了最低配的技术型都有屏幕的，整个中控屏全是钢琴漆的触摸按键，都说是指纹收集器，它还能吸灰呢我都不知哪来的灰，但是按键反馈的震动感觉还是不错的，跟同级别的三系，GTI相比算比较好的了。支持Carplay，插上手机看导航也比较方便。除了看微信中控上基本都能操作了。全系标配无钥匙进入无钥匙启动，但是就是因为这一点我的车钥匙就没从兜里拿出来过。尾部辨识度很高晚上看见三道杠就是凯迪拉克，看到俩圆排气就是ATS-L。尾灯也是往外突出的棱角，已经做到极致了。倒车灯是在俩排气中间，离地也近照的也清楚，原厂排气跟拳头一般大，最喜欢冷启动时候声音挺浑厚的。开了两个月排气喷的这么黑可以想到平时怎么开的了吧。中控按键后面是个储物盒可以藏点东西，大部分人都知道了，但是没准有不知道的多隐蔽。刚开始没用过安吉星感觉很神奇可以远程启动，远程开关车门，还可以跟他聊天，什么时候都有人。最重要的一点还是当出现交通事故了，安全气囊弹出它会自动给打电话来问你的状况，帮你叫救护车这个功能不服不行。 全系标配主副驾安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊全身都被气囊包起来了，再加上安吉星想死都难。凡是说凯迪拉克XT5油耗高的人，根本没有开过这个车，高速路油耗百公里5.0，我最接受不了的几个点，一是刹车，前段软，感觉刹不住，后段没问题，给人信心不足，第二，起步确实肉，起步1.6自吸都能超你，除非你转速4000以上，这个车子的动力在于中段，爆发力极强。第三，就是熄火后所有车辆设置恢复原始状态，其他还好。白天开车日间行车灯一亮像两个小獠牙。为了有肌肉线条机器盖凸起会影响一些视线，现在时间长了也就习惯了。个人不太喜欢中网的镀铬装饰条。起步提速慢、换挡有顿挫感、刹车给人信心不够、外面发动机噪音大。优点：配置高点、隔音好、音响效果不错、比较厚实高速稳。油耗方面还可以接受，毕竟块头摆在那
【不满意】
前期起步肉，最大的缺点就是顿挫感，急刹车后再给油门，车不走。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5
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前期起步肉，最大的缺点就是顿挫感，急刹车后再给油门，车不走。
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