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【满意】
最满意的永远是驾驶感受，接触过太多跑车，各种类型的都可以说开过，但最完美的还是认为是911，经典、低姿态、手感好、悬挂整体性、支撑性好、推背感强烈、声浪迷人。尾部动态更灵活，中段加速全油门瞬间后轮瞬间打滑，这是四驱车型所不具备的魅力
【不满意】
其实我是觉得没什么缺点的，硬要说的话就空间不行，但买这车的又有几个是为了空间
【空间】
不在乎空间，但不代表它空间没问题，确实是小，且储物的空间也少。
【动力】
动力没得说，猛，且极致，推背感非常强烈，全油门的时候分分钟肾上腺素飙升，加上低姿态的驾驶坐姿，给你的感觉会是一种地上飞行一样，很不错。
【操控】
这一代的911操控比以前在尾部的处理会更大胆一些，丢掉了保时捷的稳，多了更多动态的处理，一个字，滑！但这种滑既让你紧张，又让你兴奋，一个字，爽。其他的话，方向盘手感不错，会偏重一点，转向直接且没虚位，就是少了点拇指的休息区域。 悬挂的支撑性非常到位，不管是整体还是侧倾都很到位，虽然时刻能感受到底盘传来路面的细碎震动，但却没有多余的跳动，没有任何廉价、松散的杂音传入，只有一种紧绷的质感，舒适性相对来说少了点，但驾驶乐趣会更多。
【油耗】
油耗不低，但对得起它的这个排量，说实话没有太在意过油耗
【舒适性】
舒适性因人而异吧，有的人会觉得它坐起来很难受，没有其他车子的软悬挂，坐姿也难受，但对于玩车的来说，路感清晰，一点一滴的路面情况都能把握，且习惯了低坐姿的人来说，它的体感还是OK的。
【外观】
这个没多说的，就是帅，经典之所以能被传为经典是因为它在设计之初就足够优秀不过有一说一，现在又开始爱上了机车，机车的帅也才是真的帅啊。
【内饰】
氛围感，运动感，豪华感都有，大家看看图就好，自己感受吧
【性价比】
喜欢它的人买它就是最有性价比的，这个不太好说，车子过了7,80万就不谈性价比了，买的时候也回了老家绵阳去买，价格相当一线城市来说会更有性价比一点，其他就没什么好说的了。
【选择这款车的理由】
保时捷-保时捷911
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最满意的永远是驾驶感受，接触过太多跑车，各种类型的都可以说开过，但最完美的还是认为是911，经典、低姿态、手感好、悬挂整体性、支撑性好、推背感强烈、声浪迷人。尾部动态更灵活，中段加速全油门瞬间后轮瞬间打滑，这是四驱车型所不具备的魅力
【不满意】
其实我是觉得没什么缺点的，硬要说的话就空间不行，但买这车的又有几个是为了空间
【空间】
不在乎空间，但不代表它空间没问题，确实是小，且储物的空间也少。
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动力没得说，猛，且极致，推背感非常强烈，全油门的时候分分钟肾上腺素飙升，加上低姿态的驾驶坐姿，给你的感觉会是一种地上飞行一样，很不错。
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这一代的911操控比以前在尾部的处理会更大胆一些，丢掉了保时捷的稳，多了更多动态的处理，一个字，滑！但这种滑既让你紧张，又让你兴奋，一个字，爽。其他的话，方向盘手感不错，会偏重一点，转向直接且没虚位，就是少了点拇指的休息区域。 悬挂的支撑性非常到位，不管是整体还是侧倾都很到位，虽然时刻能感受到底盘传来路面的细碎震动，但却没有多余的跳动，没有任何廉价、松散的杂音传入，只有一种紧绷的质感，舒适性相对来说少了点，但驾驶乐趣会更多。
【油耗】
油耗不低，但对得起它的这个排量，说实话没有太在意过油耗
【舒适性】
舒适性因人而异吧，有的人会觉得它坐起来很难受，没有其他车子的软悬挂，坐姿也难受，但对于玩车的来说，路感清晰，一点一滴的路面情况都能把握，且习惯了低坐姿的人来说，它的体感还是OK的。
【外观】
这个没多说的，就是帅，经典之所以能被传为经典是因为它在设计之初就足够优秀不过有一说一，现在又开始爱上了机车，机车的帅也才是真的帅啊。
【内饰】
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【性价比】
喜欢它的人买它就是最有性价比的，这个不太好说，车子过了7,80万就不谈性价比了，买的时候也回了老家绵阳去买，价格相当一线城市来说会更有性价比一点，其他就没什么好说的了。
【选择这款车的理由】
喜欢它的人买它就是最有性价比的，这个不太好说，车子过了7,80万就不谈性价比了，买的时候也回了老家绵阳去买，价格相当一线城市来说会更有性价比一点，其他就没什么好说的了。