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【满意】
这款车最让我满意的是其座椅舒适度。座椅的材质非常柔软，坐上去就像被云朵包裹，心情都变好了。无论是什么姿势，都能让我感到舒适。分区空调可以根据温度自动调节，省去了很多麻烦。后排空调出风口也很贴心，让全车人都感到舒适。
【不满意】
不满意的点？说实话听到发动机是三缸的时候心里有些小小疙瘩，心想什么发动机不好非要来个三缸，但是实际体验之后打消了我的担心，丝毫感受不出不如其他车的地方，所以还是实际体验最重要。
【空间】
空间：进入车内，空间感十足。无论是前排还是后排，头部空间和腿部空间都留有足够的余量，让人感觉非常舒适。尤其值得一提的是，超电混奇骏的后排空间表现，相比我的逍客来说更为出色。坐在超电混奇骏后排，腿部空间更加宽敞，脚部也能自由活动，长时间乘坐也不会感到疲劳。
【动力】
驾驶感受：这款车的动力系统是由1.5T三缸发动机和双电动机组成，该车发动机最大功率为106kW，电动机总功率为250kW，电动机总扭矩为525N·m，匹配E-CVT变速箱，采用前置四驱的驱动方式。在账面数据上来看，它的综合输出功率能达到525马力，在紧凑型混动SUV中表现非常出色。相比其他同级别的车型，如本田CR-V和丰田RAV4等，这款车的动力表现更为出色，加速和起步更为迅速，超车和爬坡更为轻松。特别是在高速公路行驶时，这款车的动力输出非常稳定，给人一种非常强的信心。 说到动力，我得提一下这款车的智能四驱系统，真的是智能化、操控稳定，动力还充沛！这车的四驱系统采用了先进的传感器技术，可以实时监测车辆行驶中的各种信息，比如车速、转向角度、路面状况等。这样，车辆就能根据行驶状况自动调整前后轮的扭矩分配。这种自动调整方式能更好地应对各种复杂路况，车辆的操控性和通过性都更强了。在试驾过程中，我体验到了这款智能四驱系统的出色操控稳定性。无论是在高速行驶，还是在弯道行驶，车辆都稳如磐石，一点也不会让你有飘忽不定的感觉。智能四驱系统在弯道行驶时能够轻松应对转向操作，提供更加稳定的操控感受。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗：跟燃油版相比，混动版奇骏的油耗是要低不少的，不管是在城市道路、高速公路都比燃油版更省油，看数据，混动版的百公里城市里开6.5个油，比燃油版低了3个油，高速时大概5.8个油，比燃油版低1个油左右。当然光看数据是不够的，不然丰田的RAV4混动和本田CR V混动纸面数据油耗更低，这个东西还是跟驾驶习惯有很大关系，数据只能作为参考。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观设计与燃油版相差不大，主要的差别在于车身一些部位有超电混专属标志。我最喜欢的就是这个贯穿式尾灯，与车头相呼应，使车辆看起来更加协调。同时，车尾的线条也非常简洁、流畅，给人一种稳重、大气的感觉。
【内饰】
内饰：这款车的的座椅真的是超级棒，不管是什么姿势，都能让你感到舒适。座椅的材质非常柔软，坐上去就像被云朵包裹，心情都变好了。空调是分区控制的，调节很便利。后排空调出风口也很贴心，让全车人都感到舒适。车里的智能配置也很方便，可以不用动手操作，直接用语音就能控制导航、音乐等。车内空间很宽敞，无论是前排还是后排，都能感到舒适。储物空间也很大，能装下很多东西。悬挂系统也为舒适性加分。根据驾驶模式和速度的不同，悬挂系统可以自动调整车身高度，提供更加稳定的驾驶感受和舒适的乘坐体验。隔音效果也很好，关上车窗后几乎听不到外面的噪音。
【性价比】
价格政策：可能由于销量一般，等车周期和优惠方面的力度挺大的吧，基本下定半个个月左右能提车，赠送的精品简直可以用丰富来形容，不会我还是更希望把他们都换成钱，比较实打实的优惠来的更实在一些。店里还有99元试驾三天的活动，可以沉浸式体验一下，这个活动感觉挺香的。
【选择这款车的理由】
东风日产-奇骏
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【满意】
这款车最让我满意的是其座椅舒适度。座椅的材质非常柔软，坐上去就像被云朵包裹，心情都变好了。无论是什么姿势，都能让我感到舒适。分区空调可以根据温度自动调节，省去了很多麻烦。后排空调出风口也很贴心，让全车人都感到舒适。
【不满意】
不满意的点？说实话听到发动机是三缸的时候心里有些小小疙瘩，心想什么发动机不好非要来个三缸，但是实际体验之后打消了我的担心，丝毫感受不出不如其他车的地方，所以还是实际体验最重要。
【空间】
空间：进入车内，空间感十足。无论是前排还是后排，头部空间和腿部空间都留有足够的余量，让人感觉非常舒适。尤其值得一提的是，超电混奇骏的后排空间表现，相比我的逍客来说更为出色。坐在超电混奇骏后排，腿部空间更加宽敞，脚部也能自由活动，长时间乘坐也不会感到疲劳。
【动力】
驾驶感受：这款车的动力系统是由1.5T三缸发动机和双电动机组成，该车发动机最大功率为106kW，电动机总功率为250kW，电动机总扭矩为525N·m，匹配E-CVT变速箱，采用前置四驱的驱动方式。在账面数据上来看，它的综合输出功率能达到525马力，在紧凑型混动SUV中表现非常出色。相比其他同级别的车型，如本田CR-V和丰田RAV4等，这款车的动力表现更为出色，加速和起步更为迅速，超车和爬坡更为轻松。特别是在高速公路行驶时，这款车的动力输出非常稳定，给人一种非常强的信心。 说到动力，我得提一下这款车的智能四驱系统，真的是智能化、操控稳定，动力还充沛！这车的四驱系统采用了先进的传感器技术，可以实时监测车辆行驶中的各种信息，比如车速、转向角度、路面状况等。这样，车辆就能根据行驶状况自动调整前后轮的扭矩分配。这种自动调整方式能更好地应对各种复杂路况，车辆的操控性和通过性都更强了。在试驾过程中，我体验到了这款智能四驱系统的出色操控稳定性。无论是在高速行驶，还是在弯道行驶，车辆都稳如磐石，一点也不会让你有飘忽不定的感觉。智能四驱系统在弯道行驶时能够轻松应对转向操作，提供更加稳定的操控感受。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗：跟燃油版相比，混动版奇骏的油耗是要低不少的，不管是在城市道路、高速公路都比燃油版更省油，看数据，混动版的百公里城市里开6.5个油，比燃油版低了3个油，高速时大概5.8个油，比燃油版低1个油左右。当然光看数据是不够的，不然丰田的RAV4混动和本田CR V混动纸面数据油耗更低，这个东西还是跟驾驶习惯有很大关系，数据只能作为参考。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观设计与燃油版相差不大，主要的差别在于车身一些部位有超电混专属标志。我最喜欢的就是这个贯穿式尾灯，与车头相呼应，使车辆看起来更加协调。同时，车尾的线条也非常简洁、流畅，给人一种稳重、大气的感觉。
【内饰】
内饰：这款车的的座椅真的是超级棒，不管是什么姿势，都能让你感到舒适。座椅的材质非常柔软，坐上去就像被云朵包裹，心情都变好了。空调是分区控制的，调节很便利。后排空调出风口也很贴心，让全车人都感到舒适。车里的智能配置也很方便，可以不用动手操作，直接用语音就能控制导航、音乐等。车内空间很宽敞，无论是前排还是后排，都能感到舒适。储物空间也很大，能装下很多东西。悬挂系统也为舒适性加分。根据驾驶模式和速度的不同，悬挂系统可以自动调整车身高度，提供更加稳定的驾驶感受和舒适的乘坐体验。隔音效果也很好，关上车窗后几乎听不到外面的噪音。
【性价比】
价格政策：可能由于销量一般，等车周期和优惠方面的力度挺大的吧，基本下定半个个月左右能提车，赠送的精品简直可以用丰富来形容，不会我还是更希望把他们都换成钱，比较实打实的优惠来的更实在一些。店里还有99元试驾三天的活动，可以沉浸式体验一下，这个活动感觉挺香的。
【选择这款车的理由】
价格政策：可能由于销量一般，等车周期和优惠方面的力度挺大的吧，基本下定半个个月左右能提车，赠送的精品简直可以用丰富来形容，不会我还是更希望把他们都换成钱，比较实打实的优惠来的更实在一些。店里还有99元试驾三天的活动，可以沉浸式体验一下，这个活动感觉挺香的。