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【满意】
来到上海车展，来到最火爆的仰望展台，我们不仅见到了百万级硬派越野SUV仰望U8，还见到一辆更是让人觉的惊艳的车型，那就是采用云辇技术的高端新能源电动性能超跑仰望U9。之前也只是在直播上看到过这款车，通过近距离的接触，我确实比较失望，但是我先客观的来聊聊这台国产超跑之光有哪些值得称赞的地方： 1）仰望U9搭载了“易四方”四轮独立电机技术，四个车轮可以独立驱动，整车功率超过1100马力，而官方给到的零百加速成绩是2秒级+，这样就使得这款车可以兼顾公路和赛道体验。 2）仰望U9这套云辇X底盘控制技术，在宣传时候是真的够牛的，虽然没有实际体验的机会，但是这个也绝对是仰望U9的一个优势。 3）目前国内电动轿超跑市场部能说是空白吧，但是可选择的余地可不大，所以仰望U9的面世，未尝不是一种尝试，也未尝不是一种占坑，毕竟新出来的东西更容易让人记住，而且也能提高仰望的品牌影响力。
【不满意】
聊完了仰望U9值得称赞的地方，我们还是要聊聊这款车有哪些我觉得存在的缺点： 1）首先就是贵吧！并不是因为我买不起，才吐槽！在我看来百万级是企业营销的噱头，其对手是百万级的，但是自身定价未必能支撑起百万级，这个就涉及到仰望的品牌，宣传、影响力都不够。跑车这个领域，汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑U9未必就能战胜一众有着百年悠久历史的超豪华跑车，百万级的学费，不是随便一个消费者可以接受起的。 2）在颜值上，仰望U9也有一些让我看着别扭的设计，比如它的大尾翼。无论哪个角度去看，这个尾翼造型都大的有些夸张，姑且不去谈实用性，至少我看着就觉的比例有点失衡，颜值上大打折扣。这只是其中一部分，仰望的设计师想要表达的东西太多了，东西方的元素都想堆砌在这一台车上，看着别扭不说，也让人感觉到臃肿。 3）零百加速2秒多的成绩放在油车领域，那就是神一般存在，可惜之前亮相的Hyper SSR百公里加速是1.9秒，在电车领域，感觉仰望09真的慢了一步，要知道消费者永远最容易记住的是第一的那个。 4）最后说下仰望品牌影响力，同价位911、帕美开几年，亏多少不谈，能随便卖，同样是面子工程的U9也许真会烂在车主手里。 在内饰尚未公布，价格尚未确定的节点上，这些缺点，有些可能只是我的片面看法，毕竟关于颜值萝卜青菜大家各有所爱；但是有些更为让人唏嘘的短板上，希望仰望可以重视吧。
【空间】
空间：此次上海车展，仰望U9的内饰暂时没有公布空间也就无从得知，但是关于超跑的空间，大家是可以想象的，这辆车设计的最大目的就是极致的提速，所以不用去奢望什么储物空间，更不要指望有多宽裕的乘坐空间。当然，这都是我一家之谈，等内饰公布后，我们再来一探究竟。
【动力】
【操控】
【油耗】
油耗：电池方面仰望U9大概率会搭载比亚迪自己的刀片电池，但具体的容量、密度和续航尚未发布，不过买这车的人会关心续航吗？就看看是不是充电2小时，极速10分钟了，哈哈。
【舒适性】
【外观】
外观：谈谈我们在上海车展智能看到的仰望U9的外观。这是一台你一眼就能识别出的超跑，这也是你需要深入了解后才知道的未来电动超跑。它采用了极具流线型的线条来进行打造，车头具有极强的辨识度，只是前脸两侧巨大的“C”字形头灯和硕大的尾翼看起来过于夸张，我是实在欣赏不来。好在仰望U9的侧面比例还是非常协调的，勾勒车身横向大线条的都让人看的很舒服，而且细节是非常丰富的。车身侧面呈现出低趴且宽体的造型车侧装饰件也采用了碳纤维材质, 很有“超跑”味道。当然这车随处都能找到让你看着别扭的元素，比如溜背位置竟然有一块大面积的镀铬，真的很突兀。碳纤维元素到是一点没少，仰望还是舍得投入的，在前脸两侧下方、侧面包围、后包围、外后视镜上都能看到。而且e4的标识也镶嵌其中，看的很别致。仰望U9的车门，我觉得大概率会设计成蝴蝶门。不然就太掉价了，但是这样设计，也同样没有新意。不知道仰望的设计师会不会给我们带来惊喜吧! 整车应用了大量的空气动力学设计，将拥有较低的风阻系数，可惜放在其他车上是惊喜，在超跑领域，反而是基本功了！灯光在现场没有点亮，所以无法给大家带来我的评价，但是外观聊到最后，我想总结一下，仰望U9的外观设计，真的勉强合格，如果真的要打动消费者，也许要下更大的功夫才行。
【内饰】
内饰：实话实说，仰望U9的外观设计还是秉承了比亚迪一贯的水准，说不上难看但绝对没有达到顶尖的设计水准，在超跑领域，百年老店的前辈们优势明显。而比亚迪的内饰设计，我是真看不下去，所以对于仰望U9的内饰，我实在不敢有什么奢望，不过对于一款追求极速的电动超跑，内饰出来只要不难看，就是胜利。
【性价比】
性价比：目前车辆尚未正式上市，相关的政策也是空白了，这个我会持续关注，第一时间同步更新告知大家。
【选择这款车的理由】
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【满意】
来到上海车展，来到最火爆的仰望展台，我们不仅见到了百万级硬派越野SUV仰望U8，还见到一辆更是让人觉的惊艳的车型，那就是采用云辇技术的高端新能源电动性能超跑仰望U9。之前也只是在直播上看到过这款车，通过近距离的接触，我确实比较失望，但是我先客观的来聊聊这台国产超跑之光有哪些值得称赞的地方： 1）仰望U9搭载了“易四方”四轮独立电机技术，四个车轮可以独立驱动，整车功率超过1100马力，而官方给到的零百加速成绩是2秒级+，这样就使得这款车可以兼顾公路和赛道体验。 2）仰望U9这套云辇X底盘控制技术，在宣传时候是真的够牛的，虽然没有实际体验的机会，但是这个也绝对是仰望U9的一个优势。 3）目前国内电动轿超跑市场部能说是空白吧，但是可选择的余地可不大，所以仰望U9的面世，未尝不是一种尝试，也未尝不是一种占坑，毕竟新出来的东西更容易让人记住，而且也能提高仰望的品牌影响力。
【不满意】
聊完了仰望U9值得称赞的地方，我们还是要聊聊这款车有哪些我觉得存在的缺点： 1）首先就是贵吧！并不是因为我买不起，才吐槽！在我看来百万级是企业营销的噱头，其对手是百万级的，但是自身定价未必能支撑起百万级，这个就涉及到仰望的品牌，宣传、影响力都不够。跑车这个领域，汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑U9未必就能战胜一众有着百年悠久历史的超豪华跑车，百万级的学费，不是随便一个消费者可以接受起的。 2）在颜值上，仰望U9也有一些让我看着别扭的设计，比如它的大尾翼。无论哪个角度去看，这个尾翼造型都大的有些夸张，姑且不去谈实用性，至少我看着就觉的比例有点失衡，颜值上大打折扣。这只是其中一部分，仰望的设计师想要表达的东西太多了，东西方的元素都想堆砌在这一台车上，看着别扭不说，也让人感觉到臃肿。 3）零百加速2秒多的成绩放在油车领域，那就是神一般存在，可惜之前亮相的Hyper SSR百公里加速是1.9秒，在电车领域，感觉仰望09真的慢了一步，要知道消费者永远最容易记住的是第一的那个。 4）最后说下仰望品牌影响力，同价位911、帕美开几年，亏多少不谈，能随便卖，同样是面子工程的U9也许真会烂在车主手里。 在内饰尚未公布，价格尚未确定的节点上，这些缺点，有些可能只是我的片面看法，毕竟关于颜值萝卜青菜大家各有所爱；但是有些更为让人唏嘘的短板上，希望仰望可以重视吧。
【空间】
空间：此次上海车展，仰望U9的内饰暂时没有公布空间也就无从得知，但是关于超跑的空间，大家是可以想象的，这辆车设计的最大目的就是极致的提速，所以不用去奢望什么储物空间，更不要指望有多宽裕的乘坐空间。当然，这都是我一家之谈，等内饰公布后，我们再来一探究竟。
【动力】
【操控】
【油耗】
油耗：电池方面仰望U9大概率会搭载比亚迪自己的刀片电池，但具体的容量、密度和续航尚未发布，不过买这车的人会关心续航吗？就看看是不是充电2小时，极速10分钟了，哈哈。
【舒适性】
【外观】
外观：谈谈我们在上海车展智能看到的仰望U9的外观。这是一台你一眼就能识别出的超跑，这也是你需要深入了解后才知道的未来电动超跑。它采用了极具流线型的线条来进行打造，车头具有极强的辨识度，只是前脸两侧巨大的“C”字形头灯和硕大的尾翼看起来过于夸张，我是实在欣赏不来。好在仰望U9的侧面比例还是非常协调的，勾勒车身横向大线条的都让人看的很舒服，而且细节是非常丰富的。车身侧面呈现出低趴且宽体的造型车侧装饰件也采用了碳纤维材质, 很有“超跑”味道。当然这车随处都能找到让你看着别扭的元素，比如溜背位置竟然有一块大面积的镀铬，真的很突兀。碳纤维元素到是一点没少，仰望还是舍得投入的，在前脸两侧下方、侧面包围、后包围、外后视镜上都能看到。而且e4的标识也镶嵌其中，看的很别致。仰望U9的车门，我觉得大概率会设计成蝴蝶门。不然就太掉价了，但是这样设计，也同样没有新意。不知道仰望的设计师会不会给我们带来惊喜吧! 整车应用了大量的空气动力学设计，将拥有较低的风阻系数，可惜放在其他车上是惊喜，在超跑领域，反而是基本功了！灯光在现场没有点亮，所以无法给大家带来我的评价，但是外观聊到最后，我想总结一下，仰望U9的外观设计，真的勉强合格，如果真的要打动消费者，也许要下更大的功夫才行。
【内饰】
内饰：实话实说，仰望U9的外观设计还是秉承了比亚迪一贯的水准，说不上难看但绝对没有达到顶尖的设计水准，在超跑领域，百年老店的前辈们优势明显。而比亚迪的内饰设计，我是真看不下去，所以对于仰望U9的内饰，我实在不敢有什么奢望，不过对于一款追求极速的电动超跑，内饰出来只要不难看，就是胜利。
【性价比】
性价比：目前车辆尚未正式上市，相关的政策也是空白了，这个我会持续关注，第一时间同步更新告知大家。
【选择这款车的理由】
性价比：目前车辆尚未正式上市，相关的政策也是空白了，这个我会持续关注，第一时间同步更新告知大家。