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【满意】
提车时间不算长，但是里程真不少，因为这车就是我们单位的小班车，啥意思呢，就是短途通勤的，早上那些远一点的大巴通勤照顾不到的，还有就是日常上下班有个头疼脑热要出门的这些，因为工厂距离市区比较远，必须是靠这种小通勤解决。这车其实开了2个月就这个里程了，品质还是很不错的，装配的很好，一点异响都没有。我们这边路况算是不太好的，作为司机我深知啥情况，这个价位这个质量相当的理想了。
【不满意】
油耗稍微有点高，达到了百公里11个油还多点的，虽然是暖风开的多，但这也有一半是没啥人的路面，平均速度还可以，这个油耗稍微高了一些。
【空间】
长轴距版，主要就是拉人多，这个车在乘坐空间真的是YYDS啊，绝对的充足，不管是头部还是腿部空间都很不错，同事们都表示很满意的哈
【动力】
因为是长轴距，在我们工厂和郊区道路上都没事，因为空间大好操作，在市区是真的有点郁闷啊，轴距大就带来了转弯半径大，停车的时候要完全新适应，很多员工都不懂这个，还认为是我技术不行比较墨迹，其实我开那个GL8什么的都还可以的，就这个王牌M7，这方面是不太得劲。但是动力不错啊，提速也还可以，整体上我觉得还算是好开的类型。
【操控】
【油耗】
百公里10个多，甚至达到了11L油，这个油耗确实高了一些，当然比GL8还是低不少的。但是考虑油价也不低，基本上是一公里一块钱的燃油消耗，对于一台跑的比较多里程的车来说，真不少啦。所以这车有时候人少要用，我就有点心疼，虽然是单位的车吧，但是燃油消耗也是我们的KPI考核指标之一啊。
【舒适性】
【外观】
那是真好看，很大气啊，我觉得不仅仅是单位用有面子，和现代化的城市也比较搭调啊。不是那种传统老气的感觉，而是新式的商务车的感觉。并且还有一种豪华的感觉啦。
【内饰】
设计师是用了心的，这个内饰其实和外观一样，不老气，但是这毕竟是台十万级别的MPV，用料就那个水平，懂得都懂，做到装配精密无异响已经很难得了。指望高端大气上档次不可能的。我觉得还可以接受的。
【性价比】
突出，相当的划算。这车提车我跟着去的，一看价格我觉得很妥。因为我们工厂大概两三年就淘汰，里程多了就换，因为折旧基本上也可以到位了。我开这个价位的新车不少了，对王牌M7还是认可其性价比的。
【选择这款车的理由】
北京汽车制造厂-王牌M7
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【满意】
提车时间不算长，但是里程真不少，因为这车就是我们单位的小班车，啥意思呢，就是短途通勤的，早上那些远一点的大巴通勤照顾不到的，还有就是日常上下班有个头疼脑热要出门的这些，因为工厂距离市区比较远，必须是靠这种小通勤解决。这车其实开了2个月就这个里程了，品质还是很不错的，装配的很好，一点异响都没有。我们这边路况算是不太好的，作为司机我深知啥情况，这个价位这个质量相当的理想了。
【不满意】
油耗稍微有点高，达到了百公里11个油还多点的，虽然是暖风开的多，但这也有一半是没啥人的路面，平均速度还可以，这个油耗稍微高了一些。
【空间】
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【动力】
因为是长轴距，在我们工厂和郊区道路上都没事，因为空间大好操作，在市区是真的有点郁闷啊，轴距大就带来了转弯半径大，停车的时候要完全新适应，很多员工都不懂这个，还认为是我技术不行比较墨迹，其实我开那个GL8什么的都还可以的，就这个王牌M7，这方面是不太得劲。但是动力不错啊，提速也还可以，整体上我觉得还算是好开的类型。
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【油耗】
百公里10个多，甚至达到了11L油，这个油耗确实高了一些，当然比GL8还是低不少的。但是考虑油价也不低，基本上是一公里一块钱的燃油消耗，对于一台跑的比较多里程的车来说，真不少啦。所以这车有时候人少要用，我就有点心疼，虽然是单位的车吧，但是燃油消耗也是我们的KPI考核指标之一啊。
【舒适性】
【外观】
那是真好看，很大气啊，我觉得不仅仅是单位用有面子，和现代化的城市也比较搭调啊。不是那种传统老气的感觉，而是新式的商务车的感觉。并且还有一种豪华的感觉啦。
【内饰】
设计师是用了心的，这个内饰其实和外观一样，不老气，但是这毕竟是台十万级别的MPV，用料就那个水平，懂得都懂，做到装配精密无异响已经很难得了。指望高端大气上档次不可能的。我觉得还可以接受的。
【性价比】
突出，相当的划算。这车提车我跟着去的，一看价格我觉得很妥。因为我们工厂大概两三年就淘汰，里程多了就换，因为折旧基本上也可以到位了。我开这个价位的新车不少了，对王牌M7还是认可其性价比的。
【选择这款车的理由】
突出，相当的划算。这车提车我跟着去的，一看价格我觉得很妥。因为我们工厂大概两三年就淘汰，里程多了就换，因为折旧基本上也可以到位了。我开这个价位的新车不少了，对王牌M7还是认可其性价比的。