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【满意】
ID.6X这款车让我最为满意的地方有两点，第一点就是它的外观，白色的车身看着比较整洁透漏着干脆利落的神韵，同时搭配上熏黑色的后视镜以及车顶让沉稳的外观下又多了些运动感。第二点就是动力，与我之前开的燃油车不同之处就是电车动力传动更为快一些，中间没有迟滞感，在进行超车的时候感觉也比较轻松。
【不满意】
让我感到不太满意的就是充电不方便，就拿今年清明假期外出来说带着家人去了一趟贵阳游玩，途径服务区的时候一共6个充电柱4个在使用中两个坏了，足足登了半个多小时才充上电，这点真的很影响外出自驾游的心情。
【空间】
我买的这台ID.6X是7座的版本，平时一家人外出的话我和老婆都是坐在前排，空间可以根据自己的需求自行调整，第二排父母和孩子乘坐三个人坐进去活动空间还是较为宽敞的，第三排平时很少坐人除非是大家族聚餐或者公司团建，不然平时都是放平充当后备箱来用了。
【动力】
与我之前开的燃油车相比给我的感受首先就是转向助力系统偏重一些，制动踩下去偏肉刚切换到电车的朋友建议先从B档开始慢慢习惯，优点就是车身比较稳跑高速的不用担心会发飘。动力上踩下加速踏板可以细腻的感受到速度的变化，同时配置了HUD抬头显示让我在驾车时可以更专注的目视前方。
【操控】
【油耗】
续航这方面我认为不仅是气温的因素和路况以及个人的习惯关系比较比较大，就拿我清明假期外出跑高速来说满电状态下行驶380km，如果放在市区的话可以行驶510km左右，中途冲了一次电还需要排队，这点给我的感受不太好。因为车子是3月份刚提的像夏季以及冬季续航里程暂时还不清楚后续会在和车友们进行分享。
【舒适性】
【外观】
车头部分大灯和中间LOGO是一个整体的设计，有两条LED灯带贯穿相连，底部是一个点阵式的设计让车子看着更有辨识性，车身两侧把门把手是半隐藏的设计顶部配有行李架，车尾灯组是熏黑色的点亮效果不错，同时在夜间靠近车辆时灯光就会自动开启。
【内饰】
内饰仪表盘是悬浮式的设计但是屏幕尺寸小了一些，驾车时查看不够直观，12英寸的中控屏幕显示效果不错，也可以下载第三方的应用在休息时也可以用来放松一些，前台部分是钢琴烤漆的材料看起来比较有质感，整体颜色为枣红色我个人比较喜欢看起来偏商务。
【性价比】
从3月10日提车至今共计行驶1783km，支出充电费用260元，从出行费用来说确实比燃油车要省一些，但是保险费花了6500多要比燃油车贵了不少，好在是新能源免征购置税算是帮我省去了一部分，我觉得如果是在市区代步为主性价比还是可以的，如果经常跑长途性价比就显得一般了，而且充电也不是很方便。
【选择这款车的理由】
上汽大众-ID.6 X
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【满意】
ID.6X这款车让我最为满意的地方有两点，第一点就是它的外观，白色的车身看着比较整洁透漏着干脆利落的神韵，同时搭配上熏黑色的后视镜以及车顶让沉稳的外观下又多了些运动感。第二点就是动力，与我之前开的燃油车不同之处就是电车动力传动更为快一些，中间没有迟滞感，在进行超车的时候感觉也比较轻松。
【不满意】
让我感到不太满意的就是充电不方便，就拿今年清明假期外出来说带着家人去了一趟贵阳游玩，途径服务区的时候一共6个充电柱4个在使用中两个坏了，足足登了半个多小时才充上电，这点真的很影响外出自驾游的心情。
【空间】
我买的这台ID.6X是7座的版本，平时一家人外出的话我和老婆都是坐在前排，空间可以根据自己的需求自行调整，第二排父母和孩子乘坐三个人坐进去活动空间还是较为宽敞的，第三排平时很少坐人除非是大家族聚餐或者公司团建，不然平时都是放平充当后备箱来用了。
【动力】
与我之前开的燃油车相比给我的感受首先就是转向助力系统偏重一些，制动踩下去偏肉刚切换到电车的朋友建议先从B档开始慢慢习惯，优点就是车身比较稳跑高速的不用担心会发飘。动力上踩下加速踏板可以细腻的感受到速度的变化，同时配置了HUD抬头显示让我在驾车时可以更专注的目视前方。
【操控】
【油耗】
续航这方面我认为不仅是气温的因素和路况以及个人的习惯关系比较比较大，就拿我清明假期外出跑高速来说满电状态下行驶380km，如果放在市区的话可以行驶510km左右，中途冲了一次电还需要排队，这点给我的感受不太好。因为车子是3月份刚提的像夏季以及冬季续航里程暂时还不清楚后续会在和车友们进行分享。
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【外观】
车头部分大灯和中间LOGO是一个整体的设计，有两条LED灯带贯穿相连，底部是一个点阵式的设计让车子看着更有辨识性，车身两侧把门把手是半隐藏的设计顶部配有行李架，车尾灯组是熏黑色的点亮效果不错，同时在夜间靠近车辆时灯光就会自动开启。
【内饰】
内饰仪表盘是悬浮式的设计但是屏幕尺寸小了一些，驾车时查看不够直观，12英寸的中控屏幕显示效果不错，也可以下载第三方的应用在休息时也可以用来放松一些，前台部分是钢琴烤漆的材料看起来比较有质感，整体颜色为枣红色我个人比较喜欢看起来偏商务。
【性价比】
从3月10日提车至今共计行驶1783km，支出充电费用260元，从出行费用来说确实比燃油车要省一些，但是保险费花了6500多要比燃油车贵了不少，好在是新能源免征购置税算是帮我省去了一部分，我觉得如果是在市区代步为主性价比还是可以的，如果经常跑长途性价比就显得一般了，而且充电也不是很方便。
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从3月10日提车至今共计行驶1783km，支出充电费用260元，从出行费用来说确实比燃油车要省一些，但是保险费花了6500多要比燃油车贵了不少，好在是新能源免征购置税算是帮我省去了一部分，我觉得如果是在市区代步为主性价比还是可以的，如果经常跑长途性价比就显得一般了，而且充电也不是很方便。