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【满意】
精准的操控稳定性，我认为是最满意的。 三种驾驶模式：细雨，入胜，不羁。日常我更喜欢入胜，他的驾驶调教非常适合上下班通勤。开起来比较稳，转向非常精准可靠。
【不满意】
车机系统的语音交互最不满意: 1.有时听不懂，有时副驾驶切换歌曲识别不了。 2.语音和车的控制还不够深入，比如你想语音看胎压，就看不了。 3.有的语音指令需按照设定的来说，换一个说法就不行，哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识别目前已经非常成熟了，特别是普通话。
【空间】
空间：前后超大储物空间，对于家庭出游基本够用。本人170的身高，后排腿部非常舒服了，基本可以翘着二郎腿了。
【动力】
驾驶感受：最近很长一段时间，高速跑的太多了。 操控的稳定，安心，自信真的一开就回不去了。看着这奔跑的电马logo，开起来就像一匹野马，不他就是一匹野马，一个让你越来越喜欢的马。
【操控】
【油耗】
续航：坐标江苏，最近高速路况非常多。户外温度在17到7度之间有做记录，结论是:全程高速110-115速度下，续航会打7折 江浙沪的充电那是非常方便。长度基本没有顾虑。电马是400V平台，充电速度还可以，电流基本可以维持在170到190之间。服务区买个咖啡，喝完基本就充好了。
【舒适性】
【外观】
外观：发光的电马的logo，细品，点睛设计。侧面看着，悬浮的车顶设计，美式的肌肉线条。与把手设计的流线一体感，在目前众多新梦源车里，依旧够打，够看，够炫酷
【内饰】
内饰：BO音响的大面积包裹，非常喜欢，加上好的音质，非常喜欢。 我喜欢深色系的内饰，相对耐脏好打理。 电马前排座椅的包裹性非常舒服，头枕角度多级可调非常贴心。 后排座椅的支撑腿比较大，对后背的包裹性软，坐着舒服
【性价比】
性价比：619km长续航后驱，落地不到25。在目前新能源车市场绝对是独一无二。大厂的质保，完善可靠的服务对后期用车不用担心。
【选择这款车的理由】
福特电动车-福特电马
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精准的操控稳定性，我认为是最满意的。 三种驾驶模式：细雨，入胜，不羁。日常我更喜欢入胜，他的驾驶调教非常适合上下班通勤。开起来比较稳，转向非常精准可靠。
【不满意】
车机系统的语音交互最不满意: 1.有时听不懂，有时副驾驶切换歌曲识别不了。 2.语音和车的控制还不够深入，比如你想语音看胎压，就看不了。 3.有的语音指令需按照设定的来说，换一个说法就不行，哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识别目前已经非常成熟了，特别是普通话。
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空间：前后超大储物空间，对于家庭出游基本够用。本人170的身高，后排腿部非常舒服了，基本可以翘着二郎腿了。
【动力】
驾驶感受：最近很长一段时间，高速跑的太多了。 操控的稳定，安心，自信真的一开就回不去了。看着这奔跑的电马logo，开起来就像一匹野马，不他就是一匹野马，一个让你越来越喜欢的马。
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【油耗】
续航：坐标江苏，最近高速路况非常多。户外温度在17到7度之间有做记录，结论是:全程高速110-115速度下，续航会打7折 江浙沪的充电那是非常方便。长度基本没有顾虑。电马是400V平台，充电速度还可以，电流基本可以维持在170到190之间。服务区买个咖啡，喝完基本就充好了。
【舒适性】
【外观】
外观：发光的电马的logo，细品，点睛设计。侧面看着，悬浮的车顶设计，美式的肌肉线条。与把手设计的流线一体感，在目前众多新梦源车里，依旧够打，够看，够炫酷
【内饰】
内饰：BO音响的大面积包裹，非常喜欢，加上好的音质，非常喜欢。 我喜欢深色系的内饰，相对耐脏好打理。 电马前排座椅的包裹性非常舒服，头枕角度多级可调非常贴心。 后排座椅的支撑腿比较大，对后背的包裹性软，坐着舒服
【性价比】
性价比：619km长续航后驱，落地不到25。在目前新能源车市场绝对是独一无二。大厂的质保，完善可靠的服务对后期用车不用担心。
【选择这款车的理由】
性价比：619km长续航后驱，落地不到25。在目前新能源车市场绝对是独一无二。大厂的质保，完善可靠的服务对后期用车不用担心。