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【满意】
我最喜欢的就是这个车的造型外观，换代之后的CC感觉设计的更加夸张大胆了，非常有特色，很符合我对于车的审美观，我感觉这才是年轻人该开的车。其次就是操控性也很不错，感觉德系车不管是日常代步还是跑高速都有着很不错的性能，高速上跑120迈还是稳扎稳打，踏踏实实的，这点令我很喜欢。
【不满意】
这个车让我不满意的就是噪音问题，可能是因为无边框车门的原因，80迈往上的时候就能很明显的听到风噪和胎噪了，感觉风声在耳边的感觉很明显，弄的整个驾驶室嗡嗡的。还有就是天窗后面有异响，特别是现在冬天过减速带，一震动就能听到后面传过来吱嘎一声，有时候带着朋友都感觉有些掉价，这点我很不喜欢。
【空间】
空间：这个车整体空间利用的还算不错，坐在里面很舒服。前排腿部空间十分宽敞，座椅可以前后挪动的距离很长，不管是想要调节到什么姿势都能很轻易的找到一个最佳驾驶坐姿。横向空间也算富裕，左右两侧可以活动的空间很大，开车累了想要晃晃腿活动活动非常轻松，舒服度还是相当不错的。储物空间也设计的挺到位，挡把前面设计了专门放手机的地方，上车手机可以直接放进去，十分便捷。中央扶手箱的尺寸也还算不错，虽然不算太大但是放个眼镜盒啥的足够了。门板两侧也都有储物盒，也能容纳下不少东西。后排空间表现也还不错，前排调节至正常驾驶坐姿，后排腿部空间还有两拳，这个距离算是很好的，坐在后面不会有挤压腿的感觉，可以很舒服的依靠在座椅上。中间地台隆起有点高，中间坐成年人的话会比较局促，平时也就坐坐小朋友，中间还是不太建议坐大人。值得一提的是虽然有点小小的溜背造型，但是头部空间没有受到太大影响，我坐在后面的时候不会觉得头有顶着车顶或者碰到车顶的现象，这点还是很不错的，没有为了好看而牺牲掉乘坐舒适性。后备箱容积很大，而且大掀背的设计也让后备箱的开口非常大，拿放东西都很方便，这个后备箱还是非常能装的。
【动力】
驾驶感受：开起来让我最满意的莫过于这个发动机的动力输出了。这个高功率的发动机所带来的动力真的是非常猛，平时踩一脚油门就能给我很强烈的推背感，很有驾驶激情。悬挂给予的支撑性也很合适，这辆车的底盘调教既考虑到了乘坐的舒适性，又综合了驾驶的体验，底盘反馈的路感刚刚好，让我在坐的舒服的同时也能感受到路面情况，这点确实很优秀。双离合变速箱换挡很快，但是低速换挡有些顿挫，平时高架堵车的时候速度跟车一二三挡切换会有顿挫感，感觉平顺性还是差一些。方向盘手感非常好，开起来很轻盈，指向性也很精准，指哪打哪，没有什么虚位。油门刹车的脚感还是经典的德系传统风格，非常线性，踩下去的反馈很精准，可以给我很好的驾驶体验，让我激烈驾驶的时候更有信心，驾驶乐趣满满。
【操控】
【油耗】
油耗：我平时就上下班开的比较多，市区普通路面和高架各占一半，表显油耗是8.5L每百公里，夏天开的时候油耗稍微会多一点，但是我也完全可以接受，我感觉这个车算是很省油了。
【舒适性】
【外观】
外观：新款CC的外观造型还是非常可圈可点的，这颜值非常抗打。车头前面的中网面积非常大，这个巨大的进气格栅很有视觉效果，冲击力很强，非常霸气，在路上回头率很不错。中网上装配的横线镀铬饰条让车头的视觉效果看起来更加战斗低趴，让整车的运动感更上一层楼。车头前面贯穿的日行灯也让这个车非常极具辨识度，晚上点亮以后格调满满，非常漂亮。车身侧面腰线设计的很流畅，让这个车看起来更加修长优雅了，小小的溜背造型也让侧面的视觉效果看起来更加完美协调。轮毂的尺寸很大，样式也设计的很精致，跑起来非常好看，很有艺术感。车尾设计了一个翘起来的小鸭尾，让这车看起来更加时尚运动，增添了不少年轻气息。四出排气也让车尾的运动感更强烈了，再搭配上精密秀气的尾灯让后面看起来十分美观大方，非常大气。
【内饰】
内饰：内饰还是经典的大众风格，不算时尚但是也非常耐看。新款的方向盘造型挺运动的，我很喜欢，触摸式的多功能方向盘看起来很有科技感，但是有时候开高速的时候盲操作会误触，感觉不如实体按键方便。全液晶仪表分辨率很高，看着挺有档次的，可以显示调节的功能也很丰富，用着还不错。无边框车门算是这个车的亮点了，这个设计还是很帅的，尤其是降下车窗打开车门的时候很有格调，很炫酷。中控屏幕用着很流畅，操作逻辑也很简单，很容易就能使用明白了。座椅的材料很细腻，摸起来特别亲肤柔软，坐着很舒服，这点还是非常值得表扬的。
【性价比】
性价比：我觉得这个车的性价比很不错，在这个价位里面这辆车不管是造型还是操控都算是顶尖的水平了，而且现在优惠力度也很大，落地价格很实惠。我觉得这辆车买的很值。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-一汽-大众CC
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【满意】
我最喜欢的就是这个车的造型外观，换代之后的CC感觉设计的更加夸张大胆了，非常有特色，很符合我对于车的审美观，我感觉这才是年轻人该开的车。其次就是操控性也很不错，感觉德系车不管是日常代步还是跑高速都有着很不错的性能，高速上跑120迈还是稳扎稳打，踏踏实实的，这点令我很喜欢。
【不满意】
这个车让我不满意的就是噪音问题，可能是因为无边框车门的原因，80迈往上的时候就能很明显的听到风噪和胎噪了，感觉风声在耳边的感觉很明显，弄的整个驾驶室嗡嗡的。还有就是天窗后面有异响，特别是现在冬天过减速带，一震动就能听到后面传过来吱嘎一声，有时候带着朋友都感觉有些掉价，这点我很不喜欢。
【空间】
空间：这个车整体空间利用的还算不错，坐在里面很舒服。前排腿部空间十分宽敞，座椅可以前后挪动的距离很长，不管是想要调节到什么姿势都能很轻易的找到一个最佳驾驶坐姿。横向空间也算富裕，左右两侧可以活动的空间很大，开车累了想要晃晃腿活动活动非常轻松，舒服度还是相当不错的。储物空间也设计的挺到位，挡把前面设计了专门放手机的地方，上车手机可以直接放进去，十分便捷。中央扶手箱的尺寸也还算不错，虽然不算太大但是放个眼镜盒啥的足够了。门板两侧也都有储物盒，也能容纳下不少东西。后排空间表现也还不错，前排调节至正常驾驶坐姿，后排腿部空间还有两拳，这个距离算是很好的，坐在后面不会有挤压腿的感觉，可以很舒服的依靠在座椅上。中间地台隆起有点高，中间坐成年人的话会比较局促，平时也就坐坐小朋友，中间还是不太建议坐大人。值得一提的是虽然有点小小的溜背造型，但是头部空间没有受到太大影响，我坐在后面的时候不会觉得头有顶着车顶或者碰到车顶的现象，这点还是很不错的，没有为了好看而牺牲掉乘坐舒适性。后备箱容积很大，而且大掀背的设计也让后备箱的开口非常大，拿放东西都很方便，这个后备箱还是非常能装的。
【动力】
驾驶感受：开起来让我最满意的莫过于这个发动机的动力输出了。这个高功率的发动机所带来的动力真的是非常猛，平时踩一脚油门就能给我很强烈的推背感，很有驾驶激情。悬挂给予的支撑性也很合适，这辆车的底盘调教既考虑到了乘坐的舒适性，又综合了驾驶的体验，底盘反馈的路感刚刚好，让我在坐的舒服的同时也能感受到路面情况，这点确实很优秀。双离合变速箱换挡很快，但是低速换挡有些顿挫，平时高架堵车的时候速度跟车一二三挡切换会有顿挫感，感觉平顺性还是差一些。方向盘手感非常好，开起来很轻盈，指向性也很精准，指哪打哪，没有什么虚位。油门刹车的脚感还是经典的德系传统风格，非常线性，踩下去的反馈很精准，可以给我很好的驾驶体验，让我激烈驾驶的时候更有信心，驾驶乐趣满满。
【操控】
【油耗】
油耗：我平时就上下班开的比较多，市区普通路面和高架各占一半，表显油耗是8.5L每百公里，夏天开的时候油耗稍微会多一点，但是我也完全可以接受，我感觉这个车算是很省油了。
【舒适性】
【外观】
外观：新款CC的外观造型还是非常可圈可点的，这颜值非常抗打。车头前面的中网面积非常大，这个巨大的进气格栅很有视觉效果，冲击力很强，非常霸气，在路上回头率很不错。中网上装配的横线镀铬饰条让车头的视觉效果看起来更加战斗低趴，让整车的运动感更上一层楼。车头前面贯穿的日行灯也让这个车非常极具辨识度，晚上点亮以后格调满满，非常漂亮。车身侧面腰线设计的很流畅，让这个车看起来更加修长优雅了，小小的溜背造型也让侧面的视觉效果看起来更加完美协调。轮毂的尺寸很大，样式也设计的很精致，跑起来非常好看，很有艺术感。车尾设计了一个翘起来的小鸭尾，让这车看起来更加时尚运动，增添了不少年轻气息。四出排气也让车尾的运动感更强烈了，再搭配上精密秀气的尾灯让后面看起来十分美观大方，非常大气。
【内饰】
内饰：内饰还是经典的大众风格，不算时尚但是也非常耐看。新款的方向盘造型挺运动的，我很喜欢，触摸式的多功能方向盘看起来很有科技感，但是有时候开高速的时候盲操作会误触，感觉不如实体按键方便。全液晶仪表分辨率很高，看着挺有档次的，可以显示调节的功能也很丰富，用着还不错。无边框车门算是这个车的亮点了，这个设计还是很帅的，尤其是降下车窗打开车门的时候很有格调，很炫酷。中控屏幕用着很流畅，操作逻辑也很简单，很容易就能使用明白了。座椅的材料很细腻，摸起来特别亲肤柔软，坐着很舒服，这点还是非常值得表扬的。
【性价比】
性价比：我觉得这个车的性价比很不错，在这个价位里面这辆车不管是造型还是操控都算是顶尖的水平了，而且现在优惠力度也很大，落地价格很实惠。我觉得这辆车买的很值。
【选择这款车的理由】
性价比：我觉得这个车的性价比很不错，在这个价位里面这辆车不管是造型还是操控都算是顶尖的水平了，而且现在优惠力度也很大，落地价格很实惠。我觉得这辆车买的很值。