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【满意】
外观：老实说，不丑也不算好看。真的非常大众中规中矩。贯穿式的灯带效果还行，有点儿电动车的架势，20寸的大脚配合流畅的车身线条，一看就是城市SUV的典型外观。内饰：相比于大众旗下的途昂与威然这两款大车的内饰，我更喜欢揽境的，中控“上下分体”设计拥有了更多的储物空间，同时全车居然有11个充电接口。大众揽境车机系统叫“CNS”，在玩意儿跟宝马的iDrive比差距肯定有的，但还好系统不复杂。空间：一家三口两个大行李箱，三五个大包，外加婴儿车非常轻松。日常出街带娃自驾游不用再为空间而担忧。配置：相当丰富，L2驾驶辅助，方向盘加热，前排中排座椅加热，盲区检测，该有的都有了。对于路面坑洼的过滤蛮好。但这不是重点，这个级别，这个尺寸，就别扯驾驶性了，舒舒服服的带着家人出远门，能够让她们在中排安安稳稳的睡觉才是正道。
【不满意】
揽境的第三排与众多中大型SUV一样，要么短途，要么小孩子，成年人真的不舒服，同价位的凯迪拉克XT6，更高价位的宝马X7其实都一样。驾驶：非常“美系”，在没开之前很难想象这是一台德国品牌，开起来如同一艘小船一样忽忽悠悠，跑高速会感觉车身一直在小幅度上下摆动，悬挂也很软，刹车点头现象非常明显。
【空间】
空间：一家三口两个大行李箱，三五个大包，外加婴儿车非常轻松。日常出街带娃自驾游不用再为空间而担忧。
【动力】
驾驶：非常“美系”，在没开之前很难想象这是一台德国品牌，开起来如同一艘小船一样忽忽悠悠，跑高速会感觉车身一直在小幅度上下摆动，悬挂也很软，刹车点头现象非常明显。
【操控】
【油耗】
在湖南长沙这种城市跑完全足够，油耗不会太高
【舒适性】
【外观】
外观：老实说，不丑也不算好看。真的非常大众中规中矩。贯穿式的灯带效果还行，有点儿电动车的架势，20寸的大脚配合流畅的车身线条，一看就是城市SUV的典型外观。
【内饰】
内饰：相比于大众旗下的途昂与威然这两款大车的内饰，我更喜欢揽境的，中控“上下分体”设计拥有了更多的储物空间，同时全车居然有11个充电接口。大众揽境车机系统叫“CNS”，在玩意儿跟宝马的iDrive比差距肯定有的，但还好系统不复杂。
【性价比】
【选择这款车的理由】
一汽-大众-一汽-大众CC
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【满意】
外观：老实说，不丑也不算好看。真的非常大众中规中矩。贯穿式的灯带效果还行，有点儿电动车的架势，20寸的大脚配合流畅的车身线条，一看就是城市SUV的典型外观。内饰：相比于大众旗下的途昂与威然这两款大车的内饰，我更喜欢揽境的，中控“上下分体”设计拥有了更多的储物空间，同时全车居然有11个充电接口。大众揽境车机系统叫“CNS”，在玩意儿跟宝马的iDrive比差距肯定有的，但还好系统不复杂。空间：一家三口两个大行李箱，三五个大包，外加婴儿车非常轻松。日常出街带娃自驾游不用再为空间而担忧。配置：相当丰富，L2驾驶辅助，方向盘加热，前排中排座椅加热，盲区检测，该有的都有了。对于路面坑洼的过滤蛮好。但这不是重点，这个级别，这个尺寸，就别扯驾驶性了，舒舒服服的带着家人出远门，能够让她们在中排安安稳稳的睡觉才是正道。
【不满意】
揽境的第三排与众多中大型SUV一样，要么短途，要么小孩子，成年人真的不舒服，同价位的凯迪拉克XT6，更高价位的宝马X7其实都一样。驾驶：非常“美系”，在没开之前很难想象这是一台德国品牌，开起来如同一艘小船一样忽忽悠悠，跑高速会感觉车身一直在小幅度上下摆动，悬挂也很软，刹车点头现象非常明显。
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【操控】
【油耗】
在湖南长沙这种城市跑完全足够，油耗不会太高
【舒适性】
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外观：老实说，不丑也不算好看。真的非常大众中规中矩。贯穿式的灯带效果还行，有点儿电动车的架势，20寸的大脚配合流畅的车身线条，一看就是城市SUV的典型外观。
【内饰】
内饰：相比于大众旗下的途昂与威然这两款大车的内饰，我更喜欢揽境的，中控“上下分体”设计拥有了更多的储物空间，同时全车居然有11个充电接口。大众揽境车机系统叫“CNS”，在玩意儿跟宝马的iDrive比差距肯定有的，但还好系统不复杂。
【性价比】
内饰：相比于大众旗下的途昂与威然这两款大车的内饰，我更喜欢揽境的，中控“上下分体”设计拥有了更多的储物空间，同时全车居然有11个充电接口。大众揽境车机系统叫“CNS”，在玩意儿跟宝马的iDrive比差距肯定有的，但还好系统不复杂。
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内饰：相比于大众旗下的途昂与威然这两款大车的内饰，我更喜欢揽境的，中控“上下分体”设计拥有了更多的储物空间，同时全车居然有11个充电接口。大众揽境车机系统叫“CNS”，在玩意儿跟宝马的iDrive比差距肯定有的，但还好系统不复杂。