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成交时间
购车地点
【满意】
人生第一辆车，因为太帅了，所以果断提了。大众品牌的品牌力虽然不如BBA，但不妨碍我被CC的颜值吸引。购车之前在网上看过很多测评，也不断在同级别车型中反复试驾，这个过程大概持续了一年以上，直到看到了CC，第一眼就被颜值深深吸引，低趴的造型，无边框的车门，这是我们买的起的最好看的轿跑车了，除了外形，CC给我最大的惊喜就是德系车那种厚重的驾驶感，路感很清晰，但是不颠簸，悬架也很舒适，不软不硬刚刚好，开起来特别轻盈。
【不满意】
车机可能有点问题，有时比较卡顿，carplay反应有时很慢，中控存在异响，风噪胎噪都比较大一点。
【空间】
空间：本人身高182cm，160斤，坐里面只能说刚刚好，座位调到最低不会抵头，座椅横向宽度感觉也还行，但是毕竟是轿跑车型，车内乘员空间肯定是不如迈腾、帕萨特的，储物空间感觉都差不多，能满足基本需求，后排地台隆起感觉有点高，这车感觉只适合坐四个人就够了。 后备厢容积：后备箱还是比较大的，毕竟是掀背造型，后备箱开口比较大，放行李箱、宝宝推推车比较方便。
【动力】
动力：行驶质感这一块，底盘我觉得适中，不硬也不软，我开过我朋友的宝马三系，底盘特别软，CC跟他比起来就要偏硬一些，我感觉CC更适合省道等路况不是特别好的路，他的支撑力特别好。 跑高速：跑高速特别稳，毕竟车重在这里，加上低趴的车身，在高速跑120信心特别足，车也不会飘。
【操控】
【油耗】
油耗：说说油耗吧，我这车拿来上下班用，周末偶尔出去玩，基本城区油耗在8个多，跑省道基本可以到6个油左右，让我有点惊讶，只要开车不是特别暴力的人，应该油耗还是不高
【舒适性】
【外观】
车头造型：引擎盖隆起的线条，加上夸张的中网，配上犀利的前大灯，这正是这款车吸引我的地方。 腰线设计：腰线特别修长，一看就是年轻人开的车，配上18寸的扁胎，看起来特别帅 车尾造型：尾灯和上一代CC炮筒式尾灯有明显改变，这一代尾灯显得特别修长
【内饰】
内饰：内饰看起来还是比较时尚，座椅材质是真皮加仿皮，Alcantara的座椅真的很赞，配上无边框车门，
【性价比】
性价比：性价比确实不错，我买这款330TSI裸车接近20了，和迈腾价格差距不大，这样的话买CC性价比就更高了
【选择这款车的理由】
一汽-大众-一汽-大众CC
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【满意】
人生第一辆车，因为太帅了，所以果断提了。大众品牌的品牌力虽然不如BBA，但不妨碍我被CC的颜值吸引。购车之前在网上看过很多测评，也不断在同级别车型中反复试驾，这个过程大概持续了一年以上，直到看到了CC，第一眼就被颜值深深吸引，低趴的造型，无边框的车门，这是我们买的起的最好看的轿跑车了，除了外形，CC给我最大的惊喜就是德系车那种厚重的驾驶感，路感很清晰，但是不颠簸，悬架也很舒适，不软不硬刚刚好，开起来特别轻盈。
【不满意】
车机可能有点问题，有时比较卡顿，carplay反应有时很慢，中控存在异响，风噪胎噪都比较大一点。
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空间：本人身高182cm，160斤，坐里面只能说刚刚好，座位调到最低不会抵头，座椅横向宽度感觉也还行，但是毕竟是轿跑车型，车内乘员空间肯定是不如迈腾、帕萨特的，储物空间感觉都差不多，能满足基本需求，后排地台隆起感觉有点高，这车感觉只适合坐四个人就够了。 后备厢容积：后备箱还是比较大的，毕竟是掀背造型，后备箱开口比较大，放行李箱、宝宝推推车比较方便。
【动力】
动力：行驶质感这一块，底盘我觉得适中，不硬也不软，我开过我朋友的宝马三系，底盘特别软，CC跟他比起来就要偏硬一些，我感觉CC更适合省道等路况不是特别好的路，他的支撑力特别好。 跑高速：跑高速特别稳，毕竟车重在这里，加上低趴的车身，在高速跑120信心特别足，车也不会飘。
【操控】
【油耗】
油耗：说说油耗吧，我这车拿来上下班用，周末偶尔出去玩，基本城区油耗在8个多，跑省道基本可以到6个油左右，让我有点惊讶，只要开车不是特别暴力的人，应该油耗还是不高
【舒适性】
【外观】
车头造型：引擎盖隆起的线条，加上夸张的中网，配上犀利的前大灯，这正是这款车吸引我的地方。 腰线设计：腰线特别修长，一看就是年轻人开的车，配上18寸的扁胎，看起来特别帅 车尾造型：尾灯和上一代CC炮筒式尾灯有明显改变，这一代尾灯显得特别修长
【内饰】
内饰：内饰看起来还是比较时尚，座椅材质是真皮加仿皮，Alcantara的座椅真的很赞，配上无边框车门，
【性价比】
性价比：性价比确实不错，我买这款330TSI裸车接近20了，和迈腾价格差距不大，这样的话买CC性价比就更高了
【选择这款车的理由】
性价比：性价比确实不错，我买这款330TSI裸车接近20了，和迈腾价格差距不大，这样的话买CC性价比就更高了