车评观察《车评社》
熟悉余承东讲话风格的人，可能都知道，他可是一位金句制造者。尤其是在今天的华为发布会之前，余总爱用的“遥遥领先”四个字，就率先引爆了笔者的朋友圈。
不过，这一次发布会上，“遥遥领先”似乎要被余总的“比豪华更豪华，比科技更科技”新金句给取代了。要知道，这一次华为发布会上，余总还用上了“为用户带来前所未有的智能汽车体验”。
有没有，不明觉厉的味道？
4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)正式上市，共计推出4款车型，新车也是首款搭载HUAWEI ADS 2.0的车型，售价区间为27.98-30.98万元。
作为去年新能源市场的销量黑马，AITO问界也在通过调价、智能座舱升级等方式，提升自身的竞争力，来应对市场的不断内卷。
那么，接下来咱们一起看看AITO问界的这台新车究竟有什么实力？
补齐高阶拼图，问界M5智驾版解锁了哪些新体验?
对于新能源产品，智能座舱和自动驾驶辅助两大板块，已经成为消费者选车的核心。
不久前，随着问界M5升级HarmonyOS 3智能座舱，新车的多媒体功能已经有了全面提升，比如：后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动；HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，更开拓了移动办公等场景。
而问界M5智驾版此次再次升级，官方介绍：新车已无限接近L3驾辅能力。硬件方面，新车配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，拥有1GB/秒的数据处理量，使其完成360度全范围覆盖以及全行程感知。
技术特点上，这套系统率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，比如：无高精地图，也能分析出路况，红绿灯等各种信息，并可覆盖90%城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，支持主动超车换道、脱困换道，高速驶入匝道、避障等能力也有所提升，舒蝶平均人工接管里程从HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。
另外，智能泊车功能将包含APA（智能泊车辅助）、RPA（遥控泊车辅助）以及AVP（代客泊车辅助），其中AVP预计将在2023年底实现功能。从使用场景来说，问界M5智驾版的升级明显且领先，体现了华为赋能的科技优势，稳稳秀了一次肌肉。
此外，作为彩蛋，AITO问界的旗舰M9也迎来正式亮相。
新车定位于全尺寸SUV，采用全新的D级豪华平台，华为将提供智能汽车全栈技术解决方案，除了智能座舱和智能驾辅，新车还将配备为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技。目前，增程版及纯电版于4月17日开启预定，售价区间在50万-60万元区间内，将于2023年第四季度正式发布
6座均权，问界M9满配卷出10块屏幕
再来说说问界M9，虽然定位于全尺寸旗舰SUV，但是从车长5230mm，轴距3110mm的参数来说，新车尺寸更接近于中大型。当然，更具新意的还是6座均权设计理念，新车将采用与MPV相同的纯平地板，三排无台阶，全车座椅均支持电动调节，提供3|4|5|6座的百变座椅模式。
在平台技术上，问界M9采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80%，全系标配空气弹簧和CDC减震系统，实际的驾乘体验比较值得期待。
另外，HUAWEI xPixel智能车灯也将迎来首次上车，其拥有百万级像素的高清视场以及智能光控，在提升照明安全的同时，将配备数字矩阵交互系统，优化车灯的可玩性，通过双反射镜头数字投影大灯实现超近场投影，支持个性化迎宾动画及活动空间，拓展户外娱乐需求，实际的功能性官方尚未具体说明。
更卷的还有内饰座舱，HUAWEI AR-HUD具备2K的高清分辨率，可呈现75寸的大画幅显示区域，尺寸相当惊人。更卷的还有屏幕数量，问界M9满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸，先不说实际体验的功能性，我们是不是可以叫它“移动彩电”了？
车评观察
通过问界M5智驾版上市，华为再次秀出了在智能、科技领域的研发实力，货真价实的升级与全新的驾辅使用体验，也将进一步提升产品的竞争实力。
而旗舰问界M9，曾被余承东描述为“无比强大”的车，HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD等众多黑科技与最多10块屏幕，也直接将期待感拉满。至于新车的实际表现如何，我们之后也会持续关注。
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