2022懂车帝冬季大考成绩新鲜出炉！12月12日，懂车帝公布2022年新能源汽车冬季测试结果。其中，国产新能源品牌展现出不俗实力，仅续航达成率榜单的TOP10席位，国产品牌便占了9个。极狐阿尔法S 全新HI版、蔚来ET7分别居于第2名、第3名。二者同为高端市场的种子选手，蔚来ET7以45.8万起的售价抢先进军40万+级中大型纯电轿车市场，而极狐阿尔法S 全新HI版以39.79万起的售价抢占了一席之地，那么二者的综合实力相差几何？
今天，我们分别从硬件、座舱、动力、补能等多个维度进行比较，看看谁最可能是高端新能源市场的真正赢家。
硬件比拼：阿尔法S 全新HI版阵容豪华、表现更优
在自动驾驶领域，特别需要像智能硬件配置对外界环境进行判断，特别是号称自动驾驶的“眼睛”的激光雷达，是实现智能辅助驾驶的关键一环，有着十分重要的作用。
早在发布会现场，极狐阿尔法 S 全新 HI 版就曾被认定为「全世界最强的自动驾驶硬件架构」。阿尔法S全新 HI版的硬件装备，拥有3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个ADS摄像头、4个环视摄像头，全车共计34个高感知硬件实现360˚全方位覆盖。
这个硬件配置放到高端纯电市场，完全称得上是“超豪华阵容”。激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波传感器这些熟悉的硬件更像“触角”，不仅能够真实还原3D物理世界，更能在雨雪、烈日、风沙等复杂环境下对障碍物进行精准识别，保证全天候正常出行。
而蔚来ET7所搭载的Aquila超感系统，具备1个超远距高精度激光雷达，最远探测距离达到500m，水平视角能够达到120°的视野，可以发射1550nm激光。此外，还包括7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。相较而言，阿尔法S 全新HI版多出了2个激光雷达和1个毫米波雷达，论硬件的堆砌数量后者已具备领先优势，这也意味着它的硬件实力更强，今后升级空间也更大。
在目前单片运算能力最强的华为智能驾驶超算平台MDC的支持下，阿尔法S 全新HI版拥有400TOPS的超强算力，相比蔚来ET7上搭载的英伟达 Drive Orin 1016 TOPS，阿尔法S 全新HI版虽比之不及，对于日常的路况分析与计算来说倒也完全够用、甚至是过剩的状态。
智能比拼：阿尔法S 全新HI版科技感更足
伴随时代的发展，消费者不再只将汽车视为交通工具，更成为提高生活品质的“第三空间”。
在座舱方面，阿尔法S全新 HI版搭载华为鸿蒙OS智能座舱，在屏幕尺寸上，它搭载的是21.7英寸+12.3英寸的超大连屏，并且做了去边框设计，没有复杂的装饰元素，风格简约生动。极狐阿尔法S全新HI版可与手机、电脑、PAD、智能家电等终端进行互联，支持30多款应用生态，可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转，在实际使用中去繁琐化，最大限度地为用户带来智能化体验。阿尔法S 全新HI版中控屏还支持分屏操作，选择双人模式，屏幕会自动切为两个，实现主驾导航、副驾娱乐互不打扰。
蔚来ET7搭载采用高通骁龙的第三代数字座舱，拥有12.8英寸中控屏+10.2英寸仪表盘，视觉效果不够大气，科技感也略逊一筹。AI算力、图形处理、多媒体处理相较前版等都有提升。蔚来ET7的Banyan系统界面也比较简洁，与大多主流新能源车型上的车机相同，均以导航界面为背景，其余功能则设置在了屏幕底端。对于刚接触蔚来ET7的消费者而言，对于“找功能”方面会稍显费力，而且，中控屏暂不支持分屏，坐在副驾用户就没那么幸运了，不能独享娱乐影音功能。
与其他车型相比，阿尔法S保留了空调等功能的实体控制区域，而且位置在驾驶者触手可及的地方，在日常驾驶中的操控便利性会出色一些。
而蔚来ET7在追求科技感的同时却失去了便利性，其空调温度、座椅位置、导航等都集成在某种模式下，好处是减少进入座舱后重复设定的麻烦，不好的地方就是非直达操作，调节功能需要多一步打开显示屏的操作。
动力比拼：零百加速持平，二者均挺进3秒俱乐部
现实中大多数人都有过一个跑车梦，但动辄几百万的跑车却让很多人觉得遥不可及，如今新能源车的兴起，以三四十万的价格就能享受超越百万级别的动力体验。
极狐阿尔法S全新HI版的动力表现堪称惊艳，在定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成加持下，极狐阿尔法S全新HI版四驱电机峰值功率突破了473kW，峰值扭矩超过655Nm，百公里加速成绩为3.5s，让许多跑车都黯然失色。
动力方面，蔚来ET7搭载了第二代电驱系统，采用180kWh前永磁电机+300kW后感应电机的双电机组合，峰值功率可达480kW，略高于阿尔法S全新HI版，百公里加速时间需3.8秒。要知道在超跑界，想要追求0.1秒的突破都是十分不易的，对汽车产品的各项技术指标都会是巨大的挑战，而极狐阿尔法S 全新HI版以0.3秒之差力压蔚来ET7，数字上看相差不大，实现难度却是不小的跨越。
补能比拼：阿尔法S 全新HI版充电更快
随着国内纯电动车型保有量大幅提升，在电池核心技术突破尚待时日的情况下，现阶段纯电动汽车补能焦虑，特别是长途补能焦虑将成为新能源汽车发展的主要矛盾。
相比蔚来ET7极狐阿尔法S 全新HI版的优势在于，它采用全国首个800V高压量产车平台，最大支持180kW功率快充，比保时捷Taycan的175kW功率还要高一些，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟，让人们轻松告别“充电焦虑”。
而蔚来ET7不支持800V高压平台，以一台搭载75kwh电池包的车型为例，使用7kw充电桩充满电需要11个小时，而使用20kw充电桩则需要4个小时，在充电效率上要远低于阿尔法S 全新HI版。
综合来看，极狐阿尔法S 全新HI版以成本并不低的激光雷达、华为鸿蒙OS智能座舱和800V高压快充技术的加持，在与蔚来ET7的对决中要更具竞争力一些。值得一提的是，12月16日，极狐阿尔法S 全新HI版凭借智能驾驶出色表现，被授予2023第十届轩辕奖特别奖——最佳智驾奖，堪称地表最强自动驾驶。此外在2022懂车帝新能源冬测辅助驾驶榜中，阿尔法S 全新HI版力压特斯拉Model Y、蔚来ET7等实力车型，取得了第一的成绩，验证了其行业领先的智驾实力。6万的价差更是极具诱惑力的，喜欢体验高阶驾驶辅助的消费者，速速行动起来！
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