自2014年登陆中国市场以来，凭借着触手可及的价格、实用便捷的设计和多项越级配置等诸多优势，长安福特福睿斯可谓一路走红，累计已经取得了100万+用户的信赖和支持。在最好的年份，福睿斯年销量甚至一度高达30万辆。
然而，随着合资品牌家用轿车价格的不断下探，加上自主品牌的不断崛起，福睿斯的产品竞争力日益被削弱。数据统计显示，今年四月份，福睿斯在中国大陆的销量只有987台，前四个月总销量为6319台。为了重振辉煌，夺回其在10万家轿中的王者地位，长安福特对福睿斯进行了全新升级。5月23日，借新一代福睿斯华中四省联动上市会之际，汽车情报新媒体对这款车进行了认真审视。
作为长安福特旗下极具硬核实力的“跃级新家轿”，新一代福睿斯共推出了4款自动挡车型，售价为9.08万-11.68万元，妥妥的将目标锁定了十万级家轿的细分市场。
智能化是最大亮点
智能化可谓福睿斯最突出的卖点之一，全系标配了“平板电脑级”双10.25英寸车载智联大屏，双屏联动和0.2秒的响应速度让人机交互更从容；主、副驾位则装备了专属麦克风，80km/h的车速下依然能保证98%以上的语音识别率；“小福在线”车载智行信息娱乐系统搭载QQ音乐、喜马拉雅、芒果TV，海量影音娱乐内容让你心情瞬间嗨到爆！可以说，十万级合资轿车中，就智能化程度来讲，福睿斯无出其右者。
安全防护是加分项
对驾乘人员的呵护方面，福睿斯也优于同级：全方位配备了6安全气囊/气帘，并采用了高强度笼式车身，配备最高强度达1500Mpa的高强度马氏体钢，为驾乘人员提供了可靠的呵护。值得一提的是，福睿斯配备的新风系统在车辆解锁时能够自动换气1分钟，熄火后6小时内自动换气3次，在HE微米级高效滤芯的加持下，从而保持车内空气实时清新，确保了车内人员的身体健康。
三缸机确保燃油经济性
动力方面，福睿斯搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩152N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力系统的特性就是燃油经济性非常不错，其百公里的综合油耗仅在5.7升左右，可谓省油神器。
提及三缸机，可能不少人会连连摇头。但实际上，随着技术的不断成熟，搭载三缸机的合资车型已比比皆是，别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田凌派等均发了三缸机车型，就连一向“求稳”的丰田卡罗拉也都用上了三缸机。之前，笔者还专门采访了一位福睿斯的车主，对于传说中的“三缸机”抖动问题，这位车主表示“一点也没感受到”。
对此，清华大学教授、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金在接受媒体采访时曾表示：从目前来看，三缸发动机是减少排放可参考的技术之一，轻量化、减少排量、减少摩擦，都能达到节能减排的目的。过去不能达到排放要求的四缸发动机，使用三缸发动机后排放要求就能达标了，甚至还有余量。”因此，在帅教授看来，小排量发动机代表了未来传统动力的发展趋势。
设计动感车身更长
最后，让我们来说一下新一代福睿斯的外观设计。福睿斯采用星幕式“大嘴”前格栅并全系标配LED头尾灯，采用了飞行动态的设计灵感，既时尚动感又精致大气。内饰方面，全新的巨幕智能座舱配备镭雕工艺高光中控黑面板和深空LED氛围灯，让车内质感稳升一个Level。车身尺寸方面，新福睿斯的长宽高分为4633/1825/1490mm，轴距为2687mm。相比于老款车型，新车长度增加了46mm，也使其空间更为宽裕。
可以说，新一代福睿斯身上展现出了当下长安福特因势求变的快速响应能力，以及在推动智能化变革和打造高端品质上所拥有的硬核实力。但是，至于能否再次搏得消费者的欢心，目前还不得而知。
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