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【满意】
今天我帮公司的帕萨特来保养，闲来没事就来看看一汽大众的新车，之前一直以为一汽大众只有油车和纯电的ID系列，没想到大众是有混动车型的。展车里比较喜欢的是探岳GTE，我观看及试驾下来得出以下优点：1：探岳GTE混动版和探岳普通的纯油价格差不多；2：混动可以上绿牌，不限行不限号，不用购置税；3：外观简洁大气，线条流畅，车顶配有全景天窗；4：这个价位来说，空间较为宽敞，车内不会明显拥挤，后备箱平整深度较深，初步估计一家人出行几天的行李基本都能装完；5：座椅比较软，内饰简约大方，控制按键是触摸的，看起来挺高级的。6：后排有空调开关，前排和后排都配了手机充电的接口。
【不满意】
我个人觉得这个车的最不满意是：1：动力差，这里说的动力差说的是在高速行驶时，低速行驶不明显，高速时就能感觉到有点乏力了，应该是因为混动版发动机的排量比燃油版发动机小的缘故；2：内饰用的皮质摸上去感差了点，不知道是不是真皮的，这个不太好意思问销售，可能是最近看了几台国产车，导致对这些要求高了点。3：后排中间凸起，二排坐三人中间位置多多少少会有点不舒服，对于我这一家只有4人的来说，这个车就完全没问题的，毕竟中间就是应急用的。
【空间】
空间：空间方面，我觉得在这个价位来说，还算可以了，我176身高，体重90KG，坐上去不管前排还是后排空间还是较为宽敞的，膝盖空间较好，头部到车顶有一个拳头，后备箱较为深，可用空间蛮不错，一家人外出几天的行李都能完全装下，门板的储存空间比较足，唯一不足的就是二排中间是凸起的，这点是比较不好的，会导致二排乘坐三人时，中间位置舒适感降低。另外值得称赞是这个车还有行李架，车内空间实在不够用，就给他加个车顶储物箱，那样什么都够放了，看到这些再幻想下周末带上老婆和两个小孩，开上探岳GTE来个说走就走的旅行，行李随便装往尾箱随便一塞，轻松装下，出发，想想都惬意，哈哈~
【动力】
驾驶感受：今天销售比较有空，带着我试驾了低速路段和高速路段。城市内中低速驾驶，动力还是不错的，驾驶起来和纯电车是一样的，车子安静，流畅，油门一踩，动力就有了，丝滑感不错，深踩油门起步时还能体验到推背感，不像想着说发动机马力差，而踩不动的感觉。但是高速行驶时发动机排量不够就会有比较明显的体现，有点上不去。整体感受是很棒的。值得一提的是这个车的驾驶感觉，真的能提现出大众汽车老品牌的底蕴，不像一些新能源车厂，开起来多多少少有点松散的感觉，探岳GTE开起来紧致，滤震效果也比较好，地面的路感该有的都能感受的到，不该有的基本上都过滤感觉，这个是比较难得的。
【操控】
【油耗】
续航：相对纯油SUV来说，这个车续航非常不错， 我看试驾车油耗是5.2升，销售和我说这个试驾车开的人多，而且为了测试动力都会经常深踩油门，所以能耗会较高，家里日常使用应该可以做到4点多。探岳的混动和纯油价格差不多的车，配合这个能耗，真的是挺不错的哦，再加上可充电，平日通勤，配合家里的家用慢充，估计油都可能放过期。感觉还是相当的香，完了，我怎么又开始想象自己开着这车去自驾游了啊，有点着迷了啊，混动确实适合随时出行的需求啊。
【舒适性】
【外观】
外观：探岳GTE外观基本沿用了大众的家族风格，车辆的造型设计较为时尚，贯穿车尾灯晚上很酷，前后车标都能点亮，晚上看到这个车还是非常哇塞的。看上去也比较大气，霸气中不失时尚，时尚中不失运动，运动中不失商务，大厂设计还是非常耐看的，感觉受众应该比较多。GTE混动版整体和燃油版的探岳外观差别不大，最有辨识度跟特色的就是车尾的造型，这里就能看出两个车不同，抛开这个细节，估计只能从车牌颜色来区分了，其他地方我是还没看出太大区别。我感觉这台车是上到50岁的车主，下到18岁的车主都适合开，根据自身的年龄选择车身颜色不同即可，就例如厂家主推的那个蓝色就适合年轻人，和我这种中年人开这个色就感觉太年轻了些，可能开黑色会比较适合我。
【内饰】
内饰：探岳GTE内饰是米白色为主的，这个颜色比较干净，也耐看，让人感觉到温馨，车内的物理键保留的比较多，不像一些新能源车，为了科技感舍弃了更为方便的物理键，前排和后排都配备了充电线接口，非常贴心，车内的氛围灯感觉有点单调，销售好像说可以加钱升级，我没太认真听，具体加多少钱给忘记了，后排有个空调的控制屏，更为方便后排的控制，座椅较为软，坐起来比较舒服。
【性价比】
价格政策：探岳GTE这个车，现在优惠比较大，购买下来性价比还是比较高的，毕竟不用购置税，不要购买燃油牌照的钱，而且探岳得纯油版还和混动版价格差不多。办下来大概21万出头，最主要还是它行驶在路上的成本比较低，经常外出游玩，每日通勤距离长油钱都省回来了。如果对国产还没信心，而且对纯电车比较担忧，又想体验新能源的魅力，是一个非常不错的选择。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-探岳GTE插电混动
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【满意】
今天我帮公司的帕萨特来保养，闲来没事就来看看一汽大众的新车，之前一直以为一汽大众只有油车和纯电的ID系列，没想到大众是有混动车型的。展车里比较喜欢的是探岳GTE，我观看及试驾下来得出以下优点：1：探岳GTE混动版和探岳普通的纯油价格差不多；2：混动可以上绿牌，不限行不限号，不用购置税；3：外观简洁大气，线条流畅，车顶配有全景天窗；4：这个价位来说，空间较为宽敞，车内不会明显拥挤，后备箱平整深度较深，初步估计一家人出行几天的行李基本都能装完；5：座椅比较软，内饰简约大方，控制按键是触摸的，看起来挺高级的。6：后排有空调开关，前排和后排都配了手机充电的接口。
【不满意】
我个人觉得这个车的最不满意是：1：动力差，这里说的动力差说的是在高速行驶时，低速行驶不明显，高速时就能感觉到有点乏力了，应该是因为混动版发动机的排量比燃油版发动机小的缘故；2：内饰用的皮质摸上去感差了点，不知道是不是真皮的，这个不太好意思问销售，可能是最近看了几台国产车，导致对这些要求高了点。3：后排中间凸起，二排坐三人中间位置多多少少会有点不舒服，对于我这一家只有4人的来说，这个车就完全没问题的，毕竟中间就是应急用的。
【空间】
空间：空间方面，我觉得在这个价位来说，还算可以了，我176身高，体重90KG，坐上去不管前排还是后排空间还是较为宽敞的，膝盖空间较好，头部到车顶有一个拳头，后备箱较为深，可用空间蛮不错，一家人外出几天的行李都能完全装下，门板的储存空间比较足，唯一不足的就是二排中间是凸起的，这点是比较不好的，会导致二排乘坐三人时，中间位置舒适感降低。另外值得称赞是这个车还有行李架，车内空间实在不够用，就给他加个车顶储物箱，那样什么都够放了，看到这些再幻想下周末带上老婆和两个小孩，开上探岳GTE来个说走就走的旅行，行李随便装往尾箱随便一塞，轻松装下，出发，想想都惬意，哈哈~
【动力】
驾驶感受：今天销售比较有空，带着我试驾了低速路段和高速路段。城市内中低速驾驶，动力还是不错的，驾驶起来和纯电车是一样的，车子安静，流畅，油门一踩，动力就有了，丝滑感不错，深踩油门起步时还能体验到推背感，不像想着说发动机马力差，而踩不动的感觉。但是高速行驶时发动机排量不够就会有比较明显的体现，有点上不去。整体感受是很棒的。值得一提的是这个车的驾驶感觉，真的能提现出大众汽车老品牌的底蕴，不像一些新能源车厂，开起来多多少少有点松散的感觉，探岳GTE开起来紧致，滤震效果也比较好，地面的路感该有的都能感受的到，不该有的基本上都过滤感觉，这个是比较难得的。
【操控】
【油耗】
续航：相对纯油SUV来说，这个车续航非常不错， 我看试驾车油耗是5.2升，销售和我说这个试驾车开的人多，而且为了测试动力都会经常深踩油门，所以能耗会较高，家里日常使用应该可以做到4点多。探岳的混动和纯油价格差不多的车，配合这个能耗，真的是挺不错的哦，再加上可充电，平日通勤，配合家里的家用慢充，估计油都可能放过期。感觉还是相当的香，完了，我怎么又开始想象自己开着这车去自驾游了啊，有点着迷了啊，混动确实适合随时出行的需求啊。
【舒适性】
【外观】
外观：探岳GTE外观基本沿用了大众的家族风格，车辆的造型设计较为时尚，贯穿车尾灯晚上很酷，前后车标都能点亮，晚上看到这个车还是非常哇塞的。看上去也比较大气，霸气中不失时尚，时尚中不失运动，运动中不失商务，大厂设计还是非常耐看的，感觉受众应该比较多。GTE混动版整体和燃油版的探岳外观差别不大，最有辨识度跟特色的就是车尾的造型，这里就能看出两个车不同，抛开这个细节，估计只能从车牌颜色来区分了，其他地方我是还没看出太大区别。我感觉这台车是上到50岁的车主，下到18岁的车主都适合开，根据自身的年龄选择车身颜色不同即可，就例如厂家主推的那个蓝色就适合年轻人，和我这种中年人开这个色就感觉太年轻了些，可能开黑色会比较适合我。
【内饰】
内饰：探岳GTE内饰是米白色为主的，这个颜色比较干净，也耐看，让人感觉到温馨，车内的物理键保留的比较多，不像一些新能源车，为了科技感舍弃了更为方便的物理键，前排和后排都配备了充电线接口，非常贴心，车内的氛围灯感觉有点单调，销售好像说可以加钱升级，我没太认真听，具体加多少钱给忘记了，后排有个空调的控制屏，更为方便后排的控制，座椅较为软，坐起来比较舒服。
【性价比】
价格政策：探岳GTE这个车，现在优惠比较大，购买下来性价比还是比较高的，毕竟不用购置税，不要购买燃油牌照的钱，而且探岳得纯油版还和混动版价格差不多。办下来大概21万出头，最主要还是它行驶在路上的成本比较低，经常外出游玩，每日通勤距离长油钱都省回来了。如果对国产还没信心，而且对纯电车比较担忧，又想体验新能源的魅力，是一个非常不错的选择。
【选择这款车的理由】
价格政策：探岳GTE这个车，现在优惠比较大，购买下来性价比还是比较高的，毕竟不用购置税，不要购买燃油牌照的钱，而且探岳得纯油版还和混动版价格差不多。办下来大概21万出头，最主要还是它行驶在路上的成本比较低，经常外出游玩，每日通勤距离长油钱都省回来了。如果对国产还没信心，而且对纯电车比较担忧，又想体验新能源的魅力，是一个非常不错的选择。