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成交时间
购车地点
【满意】
最满意的就是长安的续航，真的不虚。第一次接触新能源是之前买的奔奔estar，300续航的，高速可以跑260公里，市区300公里，买来之后油车一直闲置了，所以开着奔奔感受到电车的省，以及续航的实际情况，决定把油车和奔奔卖了，上55这个大家伙……还有就是动力，1.9吨的车，提速真是惊喜。
【不满意】
最不满意的就是底盘低的问题了……苹果8p立起来还有2厘米的距离就挨着底盘了，特别是后轮的位置是最低的……反正也够用了，开的油车底盘跟这个车差不多，直到有一天发现55纯电的底盘还比同事的油车底盘高……还有就是刹车，需要适应，可能是因为自重大，有点刹不住，提前预判好了是没问题的，就是急刹车没有信心，但是最后刹住的时候刚刚好……
【空间】
空间：乘坐空间足够了，前排调整舒适状态，后排3个胖胖也不挤。高度也够用，全景天窗更显得明亮宽敞。 ☆ 空间设计亮点：车门的储物空间真的很大。可以放4瓶饮料，扶手箱深度也够用。 后备厢容积：后备箱空间家用可以说足够了，唯一不足就是后排放倒不是纯平的。
【动力】
动力：运动模式测试过，加速零百10秒。单踏板模式稍微有点慢，只要你舍得踩，超车还是很轻松的。 跑高速：高速上运动模式，加速强劲，满满的推背感，速度起来了就感觉像一颗炮弹在飞……后劲十足，动力随踩随来。
【操控】
操控：方向盘操控有三个模式，第一种太轻了，一个手指轻轻的就可以转动，第三种比较沉重，适合跑高速，我也喜欢用第三种模式，第二种介于第一、第三中间，没怎么用过…… ☆ 车道偏离预警系统：跑偏了有提示音，挺好。 底盘稳定性：稳定性就不用多说了，因为电池在底盘上，重心向下，就很稳定。但是也有不好的地方，过那种大坑，感觉车整体下沉力量大。 刹车表现：刹车呢，在刚起步就踩刹车，有种刹不住的感觉，类似ABS介入那样，在一个就是踩着刹车过颠簸路面的时候，也有类似ABS介入的感觉，刹车就开始顶脚……平时正常驾驶刹车跟油车一样，没太大的区别！ ☆ 远程启动功能：远程启动空调，特别实用的配置，炎热的夏天，上车前把空调启动一会，上车车内特别凉，这个真是太好了。
【油耗】
电耗：1.9吨的自重，基本上14左右的电耗，我觉得可以了！ 充电：充电电流最大支持240A输入，一个小时就能充满。这点很好，但是从602公里充到605这段时间很长，很长……很长……～ 续航里程：续航高速时速120及以上能跑400多公里，平时跑还没跑到电量不足过……也没特意的去测试，单踏板模式（运动模式超车用）平时开跑270公里，表显剩余360公里。 夏季电耗：开空调耗电量可以忽略不计，开空调一个小时才掉3到5公里的续航……非常的省… 冬季电耗：冬季还没经历过，到时候再追评。
【舒适性】
舒适性：电车噪音可以忽略不计了 ，风噪还行吧，座椅舒适度个人觉得还是不错的。 空调效果：空调效果超级快，自动空调控制温度，非常好我用，电车可以驻车开空调，简直就是移动的空调房。。 悬架减震舒适性：悬架还行吧，第一次开suv，没对比过其他suv的，跟我以前开过的轿车比起来，我个人的感受可能会差一点。 车内噪音/异味：车内异味还可以吧，不是特别呛的那种，放几天就差不多了。 座椅加热：加热速度很快，冬季必备神器。
【外观】
外观：外观中规中矩，没有太平庸，没有太激进，越看越稳重。 车灯设计：车灯led透镜的，但是功率有点小……比较尴尬。以前车改的激光灯，再用这个灯就有一种手机屏幕调最暗的感觉 车轮设计：18寸轮毂，马牌静音胎，是不是很给力？
【内饰】
内饰：内饰我觉得挺好看，蓝色的铝合金饰条，用料十足，也都是软的，看着挺有质感的。 ☆ 车联网：两年的车联网，可以手机操控车辆，非常的方便。 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，可以4个摄像头集成到一起，也可以单个查看。 ☆ 车载导航：车载导航有点鸡肋，老绕路。 屏幕/音响：索尼音响，音质还是不错的。
【性价比】
性价比：性价比我觉得是600续航电车中最高的了！现在除了55，还有哪个同续航里程的车13w落地的，我是没找到！ 购车：我有置换补贴，优惠了6.3。 品牌评价：第一次接触长安汽车，自主品牌这几年发展的都不错，应该错不了。
【选择这款车的理由】
长安汽车-长安CS55纯电版
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【满意】
最满意的就是长安的续航，真的不虚。第一次接触新能源是之前买的奔奔estar，300续航的，高速可以跑260公里，市区300公里，买来之后油车一直闲置了，所以开着奔奔感受到电车的省，以及续航的实际情况，决定把油车和奔奔卖了，上55这个大家伙……还有就是动力，1.9吨的车，提速真是惊喜。
【不满意】
最不满意的就是底盘低的问题了……苹果8p立起来还有2厘米的距离就挨着底盘了，特别是后轮的位置是最低的……反正也够用了，开的油车底盘跟这个车差不多，直到有一天发现55纯电的底盘还比同事的油车底盘高……还有就是刹车，需要适应，可能是因为自重大，有点刹不住，提前预判好了是没问题的，就是急刹车没有信心，但是最后刹住的时候刚刚好……
【空间】
空间：乘坐空间足够了，前排调整舒适状态，后排3个胖胖也不挤。高度也够用，全景天窗更显得明亮宽敞。 ☆ 空间设计亮点：车门的储物空间真的很大。可以放4瓶饮料，扶手箱深度也够用。 后备厢容积：后备箱空间家用可以说足够了，唯一不足就是后排放倒不是纯平的。
【动力】
动力：运动模式测试过，加速零百10秒。单踏板模式稍微有点慢，只要你舍得踩，超车还是很轻松的。 跑高速：高速上运动模式，加速强劲，满满的推背感，速度起来了就感觉像一颗炮弹在飞……后劲十足，动力随踩随来。
【操控】
操控：方向盘操控有三个模式，第一种太轻了，一个手指轻轻的就可以转动，第三种比较沉重，适合跑高速，我也喜欢用第三种模式，第二种介于第一、第三中间，没怎么用过…… ☆ 车道偏离预警系统：跑偏了有提示音，挺好。 底盘稳定性：稳定性就不用多说了，因为电池在底盘上，重心向下，就很稳定。但是也有不好的地方，过那种大坑，感觉车整体下沉力量大。 刹车表现：刹车呢，在刚起步就踩刹车，有种刹不住的感觉，类似ABS介入那样，在一个就是踩着刹车过颠簸路面的时候，也有类似ABS介入的感觉，刹车就开始顶脚……平时正常驾驶刹车跟油车一样，没太大的区别！ ☆ 远程启动功能：远程启动空调，特别实用的配置，炎热的夏天，上车前把空调启动一会，上车车内特别凉，这个真是太好了。
【油耗】
电耗：1.9吨的自重，基本上14左右的电耗，我觉得可以了！ 充电：充电电流最大支持240A输入，一个小时就能充满。这点很好，但是从602公里充到605这段时间很长，很长……很长……～ 续航里程：续航高速时速120及以上能跑400多公里，平时跑还没跑到电量不足过……也没特意的去测试，单踏板模式（运动模式超车用）平时开跑270公里，表显剩余360公里。 夏季电耗：开空调耗电量可以忽略不计，开空调一个小时才掉3到5公里的续航……非常的省… 冬季电耗：冬季还没经历过，到时候再追评。
【舒适性】
舒适性：电车噪音可以忽略不计了 ，风噪还行吧，座椅舒适度个人觉得还是不错的。 空调效果：空调效果超级快，自动空调控制温度，非常好我用，电车可以驻车开空调，简直就是移动的空调房。。 悬架减震舒适性：悬架还行吧，第一次开suv，没对比过其他suv的，跟我以前开过的轿车比起来，我个人的感受可能会差一点。 车内噪音/异味：车内异味还可以吧，不是特别呛的那种，放几天就差不多了。 座椅加热：加热速度很快，冬季必备神器。
【外观】
外观：外观中规中矩，没有太平庸，没有太激进，越看越稳重。 车灯设计：车灯led透镜的，但是功率有点小……比较尴尬。以前车改的激光灯，再用这个灯就有一种手机屏幕调最暗的感觉 车轮设计：18寸轮毂，马牌静音胎，是不是很给力？
【内饰】
内饰：内饰我觉得挺好看，蓝色的铝合金饰条，用料十足，也都是软的，看着挺有质感的。 ☆ 车联网：两年的车联网，可以手机操控车辆，非常的方便。 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，可以4个摄像头集成到一起，也可以单个查看。 ☆ 车载导航：车载导航有点鸡肋，老绕路。 屏幕/音响：索尼音响，音质还是不错的。
【性价比】
性价比：性价比我觉得是600续航电车中最高的了！现在除了55，还有哪个同续航里程的车13w落地的，我是没找到！ 购车：我有置换补贴，优惠了6.3。 品牌评价：第一次接触长安汽车，自主品牌这几年发展的都不错，应该错不了。
【选择这款车的理由】
性价比：性价比我觉得是600续航电车中最高的了！现在除了55，还有哪个同续航里程的车13w落地的，我是没找到！ 购车：我有置换补贴，优惠了6.3。 品牌评价：第一次接触长安汽车，自主品牌这几年发展的都不错，应该错不了。