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【满意】
我是因为外观而喜欢上P7，特别是剪刀门的版本给我影响很深刻，但考虑到实用性和预算也就买的普通版本，其次是动力，两驱和四驱我都试驾过，动力都很强，但3.9s的加速太猛了，我有点受不，6s多的加速日常用已经过剩，再者是智能驾驶，第一梯队水平，真的改变了我对开车的认知。
【不满意】
没有800V平台，小鹏可是第一批推出800V快充平台的车企之一，作为主力产品的P7目前都还没有（哪怕贵一点也可以），确实有点遗憾。
【空间】
可能是造型的原因吧，拥有2998mm的轴距但车内空间其实并不算大，后排空间对于高一点的朋友来说甚至有点挤，但对像我这种身？高只有一米七的“南方小土豆”来说也完全不是问题。
【动力】
电车的动力无可挑剔，线性丝滑响应快，单电机已然是风驰电掣了，红绿灯口基本都是第一个冲线的车。底盘听说是请的保时捷团队给调教的，确实很扎实，过颠簸路面稀碎震动过滤的不错，也没有异响，高速过弯的侧倾也很小，悬架的侧向支撑力很足，日常驾驶也可以有速度激情。
【操控】
【油耗】
电车的续航被路况和天气的影响有点大，同样的是冬天，满电跑高速只能开370公里左右已经是极限了，再开估计就只能叫拖车了，如果是市区的话就能跑430公里左右，但秋天的续航又要高很多，至少都是500公里以上。
【舒适性】
【外观】
轿跑外观，低趴车身姿态，感觉是个男的都会喜欢，说实话P7这个车一亮相，光看外观就成功了一半。
【内饰】
感觉电车的内饰都差不多，双联屏的设计科技感满满，内饰做工，座椅缝线都很精细，整个内饰称的上豪华。
【性价比】
现在的电车虽说不是一天一个价，但一个月一个价毫不夸张，我感觉随时都在降价，价格的不确定因素太多，只能说早买早享受吧！但从P7带给我的实际体验来说，还是很值得购买的。
【选择这款车的理由】
小鹏汽车-小鹏P7
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【满意】
我是因为外观而喜欢上P7，特别是剪刀门的版本给我影响很深刻，但考虑到实用性和预算也就买的普通版本，其次是动力，两驱和四驱我都试驾过，动力都很强，但3.9s的加速太猛了，我有点受不，6s多的加速日常用已经过剩，再者是智能驾驶，第一梯队水平，真的改变了我对开车的认知。
【不满意】
没有800V平台，小鹏可是第一批推出800V快充平台的车企之一，作为主力产品的P7目前都还没有（哪怕贵一点也可以），确实有点遗憾。
【空间】
可能是造型的原因吧，拥有2998mm的轴距但车内空间其实并不算大，后排空间对于高一点的朋友来说甚至有点挤，但对像我这种身？高只有一米七的“南方小土豆”来说也完全不是问题。
【动力】
电车的动力无可挑剔，线性丝滑响应快，单电机已然是风驰电掣了，红绿灯口基本都是第一个冲线的车。底盘听说是请的保时捷团队给调教的，确实很扎实，过颠簸路面稀碎震动过滤的不错，也没有异响，高速过弯的侧倾也很小，悬架的侧向支撑力很足，日常驾驶也可以有速度激情。
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【油耗】
电车的续航被路况和天气的影响有点大，同样的是冬天，满电跑高速只能开370公里左右已经是极限了，再开估计就只能叫拖车了，如果是市区的话就能跑430公里左右，但秋天的续航又要高很多，至少都是500公里以上。
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【外观】
轿跑外观，低趴车身姿态，感觉是个男的都会喜欢，说实话P7这个车一亮相，光看外观就成功了一半。
【内饰】
感觉电车的内饰都差不多，双联屏的设计科技感满满，内饰做工，座椅缝线都很精细，整个内饰称的上豪华。
【性价比】
现在的电车虽说不是一天一个价，但一个月一个价毫不夸张，我感觉随时都在降价，价格的不确定因素太多，只能说早买早享受吧！但从P7带给我的实际体验来说，还是很值得购买的。
【选择这款车的理由】
现在的电车虽说不是一天一个价，但一个月一个价毫不夸张，我感觉随时都在降价，价格的不确定因素太多，只能说早买早享受吧！但从P7带给我的实际体验来说，还是很值得购买的。