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【满意】
首先最让我喜爱的就是p7的外观，整体流线型的设计，家人们也都对其外观赞叹不已，其中我最最喜欢的角度是从尾部往前的腰线，十分饱满和具有运动感，特别是流线型车身带来的吸睛效果那真的是杠杠的。车内简洁的内饰设计，属于耐看型，而且小鹏p7的氛围灯真的是不错，灯带的造型和贯穿效果很不错。操控感受，和油车最大的不同就是平顺和安静，以及高度的智能化座舱。方向盘转向助力设置为舒适，开启xpedal模式后，几乎是在驾驶着一艘航行在大海中的大船，任何颠簸都过滤的十分舒适。但是当切换到运动模式后，绝对是在红绿灯起步时最快最靓的仔！内部的坐乘体验也是十分偏向驾驶员和前排感受的一辆车，座椅的包裹性和支撑性不错，加上nappa真皮的细腻柔软，配合丹拿音响的效果，真的很惬意，ota的存在使得我对丹拿有了更多的期待。每次最喜欢的时刻就是充电时在车内吹着空调看视频，体验过才知道他的好。关于续航，625充满电是520km的续航，高速跑了250多还剩250多，还是可以的了。一般充电到90%是468km，大约需要70min。我喜欢开运动模式➕高动能回收，这样既有加速的感觉又兼顾了能耗。
【不满意】
首先是方向盘的手感确实差强人意，我开惯了三系的粗壮厚实的握持手感，可是p7的手感就显得要偏细和偏滑；其次，我认为车内的灯光略微有点点暗，晚上开灯了还是会看不清，特别是脚那块没有氛围灯，其实可以在这里加上氛围灯，也不是难事，也省的后期出去改造成电路什么的有安全隐患！还有一点就是后排座椅的坐垫长度确实是略微偏短，长途乘坐的话，我估计会腿有点累！（不过我只开车，暂时还没机会体验后排）；很多鹏友都有反馈过车内异响的问题，我也确实是听见了有时候在高速行驶的时候，主驾的B柱附近出现了异响，但是是时有时无的，暂时没有去售后进行检测。还有就是希望在过窄道的时候自动跳出360全景摄像头，这样就不用我每次都喊小p出来了。车大灯有点不够亮，不过好在有转向辅助灯的帮忙，过弯的时候也不致于看不清楚。
【空间】
空间：前排空间令人满意，正常坐姿下，基本无需担心前排空间是否足够的问题。 第二排空间：本人身高175cm，在前排坐姿正常调节好之后，后排剩余空间尚可，虽不算富裕，但是坐180cm以下的乘客应该是没有舒适性问题的。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受是我对p7满意度极高的部分。在经济舒适模式下，加速稍有迟缓但平顺至极；在运动模式下，踩电门的反应速度很明显响应变得迅速，基本可以做到第一个起步！推荐使用运动模式➕高动能回收，在保证动力的同时兼顾能耗。如果想要追求高续航，可以使用xpedal，调教的不错。
【操控】
【油耗】
续航：用车城市广东惠州，目前只体验了夏季9月份的续航。充电至90%续航显示468km，市区内上下班续航在350km左右，如果是一次性跑长途可以达到接近1:1的wltp续航。下图是高速长途的能耗表现，车上四个成人，后备箱接近满载，使用xpedal模式，高速平均速度在90-105，能耗在13.5左右，表现不错。 充电时间：充电时间80kw快充大概五十几分钟。 表显续航准确性：推荐使用wltp，，相当准确。
【舒适性】
【外观】
外观：外观不用说了，看图吧。 腰线设计：腰线设计非常讨喜，饱满而富有运动感！
【内饰】
内饰：内饰简约而富有设计感，舒适度很高，红色的nappa真皮细腻柔软，配合大屏的设计，显得高级而有科技感。
【性价比】
性价比：购车时尾款减1w，赠送1w的选装权益，我用来选购音乐座舱了。个人感觉性价比还是不错的。
【选择这款车的理由】
小鹏汽车-小鹏P7
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【满意】
首先最让我喜爱的就是p7的外观，整体流线型的设计，家人们也都对其外观赞叹不已，其中我最最喜欢的角度是从尾部往前的腰线，十分饱满和具有运动感，特别是流线型车身带来的吸睛效果那真的是杠杠的。车内简洁的内饰设计，属于耐看型，而且小鹏p7的氛围灯真的是不错，灯带的造型和贯穿效果很不错。操控感受，和油车最大的不同就是平顺和安静，以及高度的智能化座舱。方向盘转向助力设置为舒适，开启xpedal模式后，几乎是在驾驶着一艘航行在大海中的大船，任何颠簸都过滤的十分舒适。但是当切换到运动模式后，绝对是在红绿灯起步时最快最靓的仔！内部的坐乘体验也是十分偏向驾驶员和前排感受的一辆车，座椅的包裹性和支撑性不错，加上nappa真皮的细腻柔软，配合丹拿音响的效果，真的很惬意，ota的存在使得我对丹拿有了更多的期待。每次最喜欢的时刻就是充电时在车内吹着空调看视频，体验过才知道他的好。关于续航，625充满电是520km的续航，高速跑了250多还剩250多，还是可以的了。一般充电到90%是468km，大约需要70min。我喜欢开运动模式➕高动能回收，这样既有加速的感觉又兼顾了能耗。
【不满意】
首先是方向盘的手感确实差强人意，我开惯了三系的粗壮厚实的握持手感，可是p7的手感就显得要偏细和偏滑；其次，我认为车内的灯光略微有点点暗，晚上开灯了还是会看不清，特别是脚那块没有氛围灯，其实可以在这里加上氛围灯，也不是难事，也省的后期出去改造成电路什么的有安全隐患！还有一点就是后排座椅的坐垫长度确实是略微偏短，长途乘坐的话，我估计会腿有点累！（不过我只开车，暂时还没机会体验后排）；很多鹏友都有反馈过车内异响的问题，我也确实是听见了有时候在高速行驶的时候，主驾的B柱附近出现了异响，但是是时有时无的，暂时没有去售后进行检测。还有就是希望在过窄道的时候自动跳出360全景摄像头，这样就不用我每次都喊小p出来了。车大灯有点不够亮，不过好在有转向辅助灯的帮忙，过弯的时候也不致于看不清楚。
【空间】
空间：前排空间令人满意，正常坐姿下，基本无需担心前排空间是否足够的问题。 第二排空间：本人身高175cm，在前排坐姿正常调节好之后，后排剩余空间尚可，虽不算富裕，但是坐180cm以下的乘客应该是没有舒适性问题的。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受是我对p7满意度极高的部分。在经济舒适模式下，加速稍有迟缓但平顺至极；在运动模式下，踩电门的反应速度很明显响应变得迅速，基本可以做到第一个起步！推荐使用运动模式➕高动能回收，在保证动力的同时兼顾能耗。如果想要追求高续航，可以使用xpedal，调教的不错。
【操控】
【油耗】
续航：用车城市广东惠州，目前只体验了夏季9月份的续航。充电至90%续航显示468km，市区内上下班续航在350km左右，如果是一次性跑长途可以达到接近1:1的wltp续航。下图是高速长途的能耗表现，车上四个成人，后备箱接近满载，使用xpedal模式，高速平均速度在90-105，能耗在13.5左右，表现不错。 充电时间：充电时间80kw快充大概五十几分钟。 表显续航准确性：推荐使用wltp，，相当准确。
【舒适性】
【外观】
外观：外观不用说了，看图吧。 腰线设计：腰线设计非常讨喜，饱满而富有运动感！
【内饰】
内饰：内饰简约而富有设计感，舒适度很高，红色的nappa真皮细腻柔软，配合大屏的设计，显得高级而有科技感。
【性价比】
性价比：购车时尾款减1w，赠送1w的选装权益，我用来选购音乐座舱了。个人感觉性价比还是不错的。
【选择这款车的理由】
性价比：购车时尾款减1w，赠送1w的选装权益，我用来选购音乐座舱了。个人感觉性价比还是不错的。