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【满意】
颜值与智能并重，集动力与舒适一身，香！外观没得说，一眼就喜欢上它！一个月还能省一千的油钱，零花钱都变多了！
【不满意】
座椅偏短，长时间驾驶膝关节会有点累； 最大最大的缺点，没有终身免费的3000度电了；没有就算了，APP充电地图还到处写着车主免费，实在是太伤人！！！
【空间】
空间：低底盘，低高度，太适合小个子了！轿跑车身仰着开非常舒服，驾驶空间完全足够。P7就是适合自己开，自己改的，后排坐不了几次，没必要和家用车比。
【动力】
驾驶感受：运动模式动力澎湃，舒享模式平稳舒适，操控不输宝马。电车的动力就不需要啰嗦了，起步超车抢道加速都完全够用了；后驱也完胜四年前买的丐版320。单踏板模式很高效，但是给我十年油车的肌肉记忆带来巨大挑战。因为周末全家出行还是开油车，出于安全的考虑，我更希望两台车操控尽可能相近。P7的“舒享模式”完美还原了油车舒适模式的体验，配合最轻的方向盘，操控灵动，舒缓，平稳，比320有过之而无不及。如果驾驶空间再宽敞一点，悬挂再稳定一点，体验直追530。
【操控】
【油耗】
续航：WLTP1:1，远超预期，毫无焦虑 买之前听过太多电车续航虚标的吐槽，内心其实是惶恐的。现在开了一个月，跑过两次高速，负责任的说，是我多虑了，P7完全改变了我的偏见。一个月2500公里，舒享模式，空调26度自动，综合电耗14左右。默认充到90%WLTP 468KM，上下班跑300KM+还能剩将近200KM，跑个468KM绝对没有问题。当然路况也是很重要的因素，供大家参考： 上班：一半高架，一半郊区，红灯少，不堵车，不开空调，电耗12左右； 下班：原路返回，空调26度自动，看当天温度和堵车程度，14上下； 高速：两次高速合计大约400KM，速度在100-120码之间， 空调26度自动，15上下； 更没想到的是比加油还方便，长沙到处是充电桩，非常方便。公司、小区有慢充，马路对面市场里有快充，常去的商场有超充。我一般在公司慢充，到的早就有位置，上班就充着，下班就拔了，1小时约25公里；周末可以去商场超充，1小时300多公里，也就高峰期在茶颜悦色排杯奶茶的时间。相比第三方，小鹏超充有点贵，免费的次卡一定要榨干。毕竟现在没有终身免费额度，五次卡太少了！虽然但是，从油车换成电车，充电那点钱，简直可以忽略不计啊！
【舒适性】
【外观】
外观：虽然是三年前的老车，P7的外观已经不新鲜，但是放在现在依然能打：流线造型，宽体车身，下沉底盘，无框车门，超大溜背，沉稳又不失骚气；试问哪个闷骚男能够拒绝？
【内饰】
内饰：内饰线条流畅，层次分明，氛围拉满。和今年上市的三联屏、大通屏比，确实少了点科技感，但用我的副驾以放包为主，双屏已经够大够好用。不管是特斯拉的毛坯风，还是汉EV的密恐风，都远不如P7的不多不少，刚刚好。
【性价比】
性价比：电车界小米（十年前的）名不虚传，同配置更实惠，同价格更实用625E踩着国补线定价29万9760，优惠后28.59，带NGP（10月OTA）。店里促销送12万选装积分，可在小鹏抵1.2万米，我兑换了电尾门、地垫、太阳膜、改色膜，还剩一点准备留着洗车或保养。可以自己买保险，只花了5千出头。上牌500代办。在淘宝上陆续买了些小东西，全加上不到30落地，怎么可以这么香！
【选择这款车的理由】
小鹏汽车-小鹏P7
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【满意】
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空间：低底盘，低高度，太适合小个子了！轿跑车身仰着开非常舒服，驾驶空间完全足够。P7就是适合自己开，自己改的，后排坐不了几次，没必要和家用车比。
【动力】
驾驶感受：运动模式动力澎湃，舒享模式平稳舒适，操控不输宝马。电车的动力就不需要啰嗦了，起步超车抢道加速都完全够用了；后驱也完胜四年前买的丐版320。单踏板模式很高效，但是给我十年油车的肌肉记忆带来巨大挑战。因为周末全家出行还是开油车，出于安全的考虑，我更希望两台车操控尽可能相近。P7的“舒享模式”完美还原了油车舒适模式的体验，配合最轻的方向盘，操控灵动，舒缓，平稳，比320有过之而无不及。如果驾驶空间再宽敞一点，悬挂再稳定一点，体验直追530。
【操控】
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续航：WLTP1:1，远超预期，毫无焦虑 买之前听过太多电车续航虚标的吐槽，内心其实是惶恐的。现在开了一个月，跑过两次高速，负责任的说，是我多虑了，P7完全改变了我的偏见。一个月2500公里，舒享模式，空调26度自动，综合电耗14左右。默认充到90%WLTP 468KM，上下班跑300KM+还能剩将近200KM，跑个468KM绝对没有问题。当然路况也是很重要的因素，供大家参考： 上班：一半高架，一半郊区，红灯少，不堵车，不开空调，电耗12左右； 下班：原路返回，空调26度自动，看当天温度和堵车程度，14上下； 高速：两次高速合计大约400KM，速度在100-120码之间， 空调26度自动，15上下； 更没想到的是比加油还方便，长沙到处是充电桩，非常方便。公司、小区有慢充，马路对面市场里有快充，常去的商场有超充。我一般在公司慢充，到的早就有位置，上班就充着，下班就拔了，1小时约25公里；周末可以去商场超充，1小时300多公里，也就高峰期在茶颜悦色排杯奶茶的时间。相比第三方，小鹏超充有点贵，免费的次卡一定要榨干。毕竟现在没有终身免费额度，五次卡太少了！虽然但是，从油车换成电车，充电那点钱，简直可以忽略不计啊！
【舒适性】
【外观】
外观：虽然是三年前的老车，P7的外观已经不新鲜，但是放在现在依然能打：流线造型，宽体车身，下沉底盘，无框车门，超大溜背，沉稳又不失骚气；试问哪个闷骚男能够拒绝？
【内饰】
内饰：内饰线条流畅，层次分明，氛围拉满。和今年上市的三联屏、大通屏比，确实少了点科技感，但用我的副驾以放包为主，双屏已经够大够好用。不管是特斯拉的毛坯风，还是汉EV的密恐风，都远不如P7的不多不少，刚刚好。
【性价比】
性价比：电车界小米（十年前的）名不虚传，同配置更实惠，同价格更实用625E踩着国补线定价29万9760，优惠后28.59，带NGP（10月OTA）。店里促销送12万选装积分，可在小鹏抵1.2万米，我兑换了电尾门、地垫、太阳膜、改色膜，还剩一点准备留着洗车或保养。可以自己买保险，只花了5千出头。上牌500代办。在淘宝上陆续买了些小东西，全加上不到30落地，怎么可以这么香！
【选择这款车的理由】
性价比：电车界小米（十年前的）名不虚传，同配置更实惠，同价格更实用625E踩着国补线定价29万9760，优惠后28.59，带NGP（10月OTA）。店里促销送12万选装积分，可在小鹏抵1.2万米，我兑换了电尾门、地垫、太阳膜、改色膜，还剩一点准备留着洗车或保养。可以自己买保险，只花了5千出头。上牌500代办。在淘宝上陆续买了些小东西，全加上不到30落地，怎么可以这么香！