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【满意】
一、购车背景与选车过程 关注特斯拉Model 3很多年了，我最终选择特斯拉Model 3的原因主要有三点： 1.品牌与技术优势：特斯拉在电动车领域的标杆地位，尤其是辅助驾驶和三电系统技术； 2.政策支持：年初的8000保险补贴、国家置换补贴等各种补贴，另外加上免购置税的政策； 3.性价比：综合优惠下来不到22万，对比同价位燃油车更具吸引力。 4.喜欢Model 3的极简设计、操控性能。 二、提车流程与初印象 通过去特斯拉体验店试驾，最后特斯拉官网完成订车后，交付中心主动联系并安排提车日期。全程数字化服务，签署电子合同、办理保险（店内可选）仅耗时1.5小时，效率极高。 外观设计 Model 3的封闭式前脸、溜背造型和隐藏式门把手充满未来感，选配的深海蓝车漆在阳光下质感出众。车身线条简洁流畅，风阻系数低至0.23Cd，兼顾美学与实用性。 三、内饰与空间体验 极简风格：车内几乎无物理按键，15英寸中控屏集成所有功能，初期需要适应，但语音控制响应灵敏（支持导航、空调调节等）。 材质与做工：座椅采用仿皮材质，支撑性良好；方向盘握感细腻，但中控台塑料件略显廉价，细节做工有待提升。 空间表现：前排头部空间充裕，后排腿部空间一般（身高175cm以下足够），后备箱储物能力优秀（前后双储物舱设计）。 四、驾驶感受与续航表现 动态体验： 后驱版电机功率194kW，0-100km/h加速6.1秒，动力输出线性且随踩随有； 底盘调校偏运动，过弯支撑性强，但经过颠簸路段时滤震稍显生硬； 转向精准，单踏板模式适应后能大幅降低刹车使用频率，提升续航。 五、适合人群建议 Model 3更适合追求科技感、热衷驾驶乐趣的年轻用户，或需要城市代步+短途旅行的家庭。如果一年用车超过2万公里，还是非常建议购买电车+家庭充电桩。 下一辆车还是选它。
【不满意】
没有什么不满意，十分满意。下一辆继续选择特斯拉。
【空间】
十分满意
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
特斯拉中国-Model 3
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一、购车背景与选车过程 关注特斯拉Model 3很多年了，我最终选择特斯拉Model 3的原因主要有三点： 1.品牌与技术优势：特斯拉在电动车领域的标杆地位，尤其是辅助驾驶和三电系统技术； 2.政策支持：年初的8000保险补贴、国家置换补贴等各种补贴，另外加上免购置税的政策； 3.性价比：综合优惠下来不到22万，对比同价位燃油车更具吸引力。 4.喜欢Model 3的极简设计、操控性能。 二、提车流程与初印象 通过去特斯拉体验店试驾，最后特斯拉官网完成订车后，交付中心主动联系并安排提车日期。全程数字化服务，签署电子合同、办理保险（店内可选）仅耗时1.5小时，效率极高。 外观设计 Model 3的封闭式前脸、溜背造型和隐藏式门把手充满未来感，选配的深海蓝车漆在阳光下质感出众。车身线条简洁流畅，风阻系数低至0.23Cd，兼顾美学与实用性。 三、内饰与空间体验 极简风格：车内几乎无物理按键，15英寸中控屏集成所有功能，初期需要适应，但语音控制响应灵敏（支持导航、空调调节等）。 材质与做工：座椅采用仿皮材质，支撑性良好；方向盘握感细腻，但中控台塑料件略显廉价，细节做工有待提升。 空间表现：前排头部空间充裕，后排腿部空间一般（身高175cm以下足够），后备箱储物能力优秀（前后双储物舱设计）。 四、驾驶感受与续航表现 动态体验： 后驱版电机功率194kW，0-100km/h加速6.1秒，动力输出线性且随踩随有； 底盘调校偏运动，过弯支撑性强，但经过颠簸路段时滤震稍显生硬； 转向精准，单踏板模式适应后能大幅降低刹车使用频率，提升续航。 五、适合人群建议 Model 3更适合追求科技感、热衷驾驶乐趣的年轻用户，或需要城市代步+短途旅行的家庭。如果一年用车超过2万公里，还是非常建议购买电车+家庭充电桩。 下一辆车还是选它。
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