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2020款 eHS 1.5T e-Pro
Caeser.YH
  • 车主评分

    4.81分
  • 车主成交价

    19.98万
  • 成交时间

    2020年10月
  • 购车地点

    上海
  • 【满意】

    最满意动力还有经济性。插电式的混动,在充满电的状态下动力输出那叫一个迅猛,推背感非常强烈。同时,它的使用成本也很经济,即使不充电,单纯用油行驶,平均油耗也才4.5升,对于一款紧凑型SUV来说,这样的经济性没得说。

  • 【不满意】

    我这一款是全系的中配版本,没有带L2级别的自动驾驶功能,只有普通的定速巡航。相对来说,操控方面的配置弱了一些。另外就是内饰看着稍显单调,虽然用料很好,但是并没有什么新颖的设计元素,不够吸引人

  • 【空间】

    混动的系统加入了电池组,不过对车内的空间实用性并没有造成影响。后排的空间很大,我173的身高,腿部空间轻轻松松超过两拳,后备箱也不小,实用性上和普通的汽油车没有区别。把后排座椅放倒之后还可以直接垫上一个气垫床,躺在车里面睡觉都没问题

  • 【动力】

    如果只是1.5T的发动机,加速性能可能只能算是中等水平。但是加入了电机之后,整个爆发感就完全不一样了,尤其是在低速时一脚油门下去,那种推背感特别强烈,开起来也非常刺激。高速上,eHS的动力输出依旧非常迅猛,时速超过100之后也能够让我游刃有余。

  • 【操控】

    开起来,eHS给我的总体感受还是非常轻松的,方向盘还有油门刹车踏板力度都调的比较轻盈。只是刹车踏板行程不算太线性,初段踩下去制动力反应不明显,需要踩的比较深

  • 【油耗】

    混动的油耗一个最大的特点就是非常稳定,像我在市区里面,单纯用油,平均油耗也就是4~5升之间,遇到拥堵不会有太大的波动。平时如果有机会,我都会把电充满,这个时候在城里面行驶,大概也能够跑个70公里左右。如果家里充电的方便的话,充满一次电,上下班代步两天都足够了。

  • 【舒适性】

    市区行驶,动力系统的噪音很小,车内感觉也非常安静。底盘用的是独立的悬架,过减速带的时候厚重感很明显,坐着非常舒服。

  • 【外观】

    外观上和汽油版本差不多,都是非常运动的设计。我最喜欢的是它的前脸造型,繁星式的中网,还有鹰眼式的LED大灯,给人的感觉都特别醒目,很有精神

  • 【内饰】

    车内方向盘上的那个运动模式切换按钮是我非常喜欢的一个设计,增强了运动感,其他地方都没有什么特别吸引人的元素,悬浮式的中控看着很平淡,功能上也没有什么特别的

  • 【性价比】

    新能源车型不需要交购置税,这方面就省了一笔不小的开支。同时在日后的使用成本上能够帮我节省回来很多的油钱,用的时间长了支出要经济很多,总体算下来,我觉得还是非常有性价比的。

  • 【选择这款车的理由】

    新能源车型不需要交购置税,这方面就省了一笔不小的开支。同时在日后的使用成本上能够帮我节省回来很多的油钱,用的时间长了支出要经济很多,总体算下来,我觉得还是非常有性价比的。

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