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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
车联网功能很优秀，远程空调、定位、车辆状态、充电放电等功能和信息很实用，随时随地能让车为生活更好地服务。加上小巧的车身，可以轻松在城市穿梭，自动驻车系统等红灯很实用，用电开车，使用成本很低，代步无忧。
【不满意】
1、方向盘有虚位，且较严重，导致开起来像老头乐。2、等车时间太长，足足等了100天。3、车内异味很强，廉价车的共性吧，不用检测，各种气体超标，开着窗户开吧。4、宣传的部分功能缺失：PM2.5检测与净化功能，变成了空调滤芯能过滤PM2.5；电池包预加热，没有车的时候，APP测试时有电池包加热远程控制功能，绑定车辆后根本没有看到这个功能在哪里打开，解释为需要时自动加热，这算个什么鬼。
【空间】
整体来看，算是一辆小车，不是很长不是很宽，高度不错，我178的身高，座位放到最低，头部可以有一拳以上的空间，非常满意了。我再到后排坐了一下，仍然有一拳以上的腿部空间，头部也很宽敞，可以说完全胜任日常使用需求。 ☆ 空间设计亮点：副驾有个小挂钩，可以固定放在地上的小袋子，算是比较人性化的地方。 后备厢容积：后备箱看上去不是很大，但是很深，虽然不能平躺放行李箱，但是可以竖放，而且可以放比较宽大的箱子，算是不错的设计。 车内储物能力：后排放倒可以放很多东西，但是这车不是用来拉货的，感觉储物能力并不是我选车看中的方向。 乘坐空间：前排没有任何问题，后排也很宽敞，短途用车坐四个也很轻松，长途就不行了。特别是当前排坐了身材比较高大的乘客，后排肯定会有点憋屈。 家人乘坐评价：孩子目前170左右，大长腿，经常坐在后排左侧往右侧挪动后下车，挪动过程中经常抱怨后排中间有凸起，而且空间肯定比家里的探岳要小很多的。
【动力】
动力输出很线性，特别是起步响应很及时。但是当速度超过60，就比较吃力了，而且电耗会相应升高。踩到80以上，可以说比较费劲了。 经济/运动模式：经济模式我是用不习惯的，一下就能踩到60的车，非要限制了不能超过60，用一次就再也不想用了，有时在路上开的慢反而不安全，老司机会理解。 跑高速：这车后面没有防撞梁，前面也只有薄铁皮，从来没有计划过上高速，城市代步而已。 上坡动力：商超地库上坡没有问题，但当坡度超过40度时，偶尔有前轮打滑的情况。提车第一天就上的拖车，上拖车很费劲。
【操控】
转向虚位比较严重，开始特别不适合，在路上开的过程中，有点方向跑偏的感觉，需要不断修正。转向助力还可以，算是比较轻巧的。毕竟价格在这里放着，代步车也不指望有多好的操控。 底盘稳定性：电池在底部，底盘稳定性还是不错的，调头时表现还可以，由于车厢较高，调头略感不稳。 刹车表现：前后双碟刹，也是我先白猫的理由之一。平时我用二档能量回收，和我的探岳GTE的B档感觉差不多，但是我观察过了，2档能量回收，速度超过60的话会自动亮刹车灯。在2档模式下，我基本上不用刹车，比单踏板模式好用。 ☆ 远程启动功能：这个是亮点，远程开个空调特别好，现在早冷，提前可以把车加热了，上车就暖暖的，无耐气味太重，我是开着窗开着暖风开车。
【油耗】
整体电耗比较满意，车子轻，按我比较急躁的开法，电耗也能控制在百公里10左右，按电池包30度电，理论值能开300公里。 冬季电耗：目前天气比较冷，开下来感觉还不错，不开暖风市区道路基本上是10左右，开了暖风电耗要到12-15之间，看路况和制热的时长。 充电：快充和慢充显示的情况不太一样，大家看图吧。 快充：快充不是很稳定，在特来电测试了一下，不同时间充电效率不同，冬天基本上达不到半小时从30&-80%的效果。实际充了近40分钟，只充电去大约9度电。 表显续航准确性：前几天测试了一趟六十多公里的行程，出发前拍照：续航234，表显公里351；跑完后续航166，表显公里418。计算一下，实际跑了67公里，续航掉了68，基本上1：1，全程90%都是省道和高架，表现不错。
【舒适性】
舒适度一般，我的是织物座椅，还算柔软，气味也小；开起来坐后排噪音很大，一是隔音不好，二是后备箱和车厢没有隔断，还是很吵的；异味非常大，第一周坐里面都头晕的，我都开着窗户同时开暖风；减震做的很硬，基本没什么效果，板车的感觉，过个减速带是极度颠簸的，没有什么舒适度可言。 ☆ PM2.5过滤装置：标称的过滤装置没有，解释说空调滤芯带PM2.5过滤功能，长城这个做的不厚道。车辆的这个功能是我选购时的一个参考，到手却没有，很无语。 空调效果：可以远程开冷热空调，这点还是很人性化的，车联网功能必须发扬光大。 座椅舒适性：22款增加了主驾扶手，还不错，不用可以收起来，用的时候可以歇歇手。 车内噪音/异味：噪音肯定大，特别是后排，路面的声音全部从后备箱里出来。异味也相当的大，和车友交流，老车友反馈，开了一年仍然有异味。 行车记录仪：老车高六上拆下来的行车记录仪，后视镜款，用的很舒适仍然装到白猫上，自己动手走A柱，算是达到隐藏式安装的效果。点烟器就是个供电口，没人在车里抽烟，当电源用用。
【外观】
外观还算不错，整车颜色一致，接缝中规中矩，算是与长城的品质对等。要说多精致，肯定谈不上。 车灯设计：后尾灯很喜欢，萌，且特别显眼。前大灯卤素的，一般般，城市够用，没有更换计划，建议也别换，这车就是个代步工具，改个LED没什么必要。我以前的高六开了12年，一个灯泡都没坏过。
【内饰】
22款加了空调物体键，相当实用，开关空调比较方便了。 内饰材质：中控台也加了一块软包，相比老款看上去要时尚了些，也提升了整体的品质感。 ☆ 车联网：车联网是本车的亮点，这么小巧廉价的车，也能拥有许多智能化的功能，我觉得是非常美好的一件事。给生活添加许多便利。 ☆ 语音控制：对我来说，语音控制偶尔使用，导个航还是不错的，其他的功能有些车机还不能理解，语音控制还不是很人性化。 ☆ 手机互联/映射：没啥用，不跑长途，不需要手机互联映射功能。我开车很专注，从来不玩手机，这玩意我觉得是交通安全的一大隐患，国家应该打击开车玩手机或在映射情况下间接玩手机的行为。 屏幕/音响：大屏很有气派，虽然显示的不是很大气，但功能上来讲已经很不错了，贴了个膜，感觉有点LOW。
【性价比】
对于一辆6-7万的纯电小车来说，这已经是很高的配置了，所以性价比我要给满分，我选这辆车也是看中它的性价比。做为城市代步工具，不需要长度和强劲的动力，也不需要考虑续航的长短，家里有充电桩，一周充一夜，就能维持七天代步，一个月的电费最多就是40元，一年也就不到500块的电费，相当的节省。加上售后保养也很便宜，除了保险基本没什么消耗了。 购车：我是在二级经销商订的车，4S提车，整体来说还算顺利，中间商赚了我2000块，我付给4S5.88万，还算是比较顺畅的一次购车过程。 品牌评价：长城正在经历好猫的芯片门，我感觉国产车企是要好好思考产品存在的问题，一些功能没有就不要吹出来，本车也是存在一些配置上的差异，厂家打擦边球吸引客户，这种做法不厚道。有什么说什么，相对来说我觉得更值得对手尊重。
【选择这款车的理由】
长城汽车-欧拉白猫
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【满意】
车联网功能很优秀，远程空调、定位、车辆状态、充电放电等功能和信息很实用，随时随地能让车为生活更好地服务。加上小巧的车身，可以轻松在城市穿梭，自动驻车系统等红灯很实用，用电开车，使用成本很低，代步无忧。
【不满意】
1、方向盘有虚位，且较严重，导致开起来像老头乐。2、等车时间太长，足足等了100天。3、车内异味很强，廉价车的共性吧，不用检测，各种气体超标，开着窗户开吧。4、宣传的部分功能缺失：PM2.5检测与净化功能，变成了空调滤芯能过滤PM2.5；电池包预加热，没有车的时候，APP测试时有电池包加热远程控制功能，绑定车辆后根本没有看到这个功能在哪里打开，解释为需要时自动加热，这算个什么鬼。
【空间】
整体来看，算是一辆小车，不是很长不是很宽，高度不错，我178的身高，座位放到最低，头部可以有一拳以上的空间，非常满意了。我再到后排坐了一下，仍然有一拳以上的腿部空间，头部也很宽敞，可以说完全胜任日常使用需求。 ☆ 空间设计亮点：副驾有个小挂钩，可以固定放在地上的小袋子，算是比较人性化的地方。 后备厢容积：后备箱看上去不是很大，但是很深，虽然不能平躺放行李箱，但是可以竖放，而且可以放比较宽大的箱子，算是不错的设计。 车内储物能力：后排放倒可以放很多东西，但是这车不是用来拉货的，感觉储物能力并不是我选车看中的方向。 乘坐空间：前排没有任何问题，后排也很宽敞，短途用车坐四个也很轻松，长途就不行了。特别是当前排坐了身材比较高大的乘客，后排肯定会有点憋屈。 家人乘坐评价：孩子目前170左右，大长腿，经常坐在后排左侧往右侧挪动后下车，挪动过程中经常抱怨后排中间有凸起，而且空间肯定比家里的探岳要小很多的。
【动力】
动力输出很线性，特别是起步响应很及时。但是当速度超过60，就比较吃力了，而且电耗会相应升高。踩到80以上，可以说比较费劲了。 经济/运动模式：经济模式我是用不习惯的，一下就能踩到60的车，非要限制了不能超过60，用一次就再也不想用了，有时在路上开的慢反而不安全，老司机会理解。 跑高速：这车后面没有防撞梁，前面也只有薄铁皮，从来没有计划过上高速，城市代步而已。 上坡动力：商超地库上坡没有问题，但当坡度超过40度时，偶尔有前轮打滑的情况。提车第一天就上的拖车，上拖车很费劲。
【操控】
转向虚位比较严重，开始特别不适合，在路上开的过程中，有点方向跑偏的感觉，需要不断修正。转向助力还可以，算是比较轻巧的。毕竟价格在这里放着，代步车也不指望有多好的操控。 底盘稳定性：电池在底部，底盘稳定性还是不错的，调头时表现还可以，由于车厢较高，调头略感不稳。 刹车表现：前后双碟刹，也是我先白猫的理由之一。平时我用二档能量回收，和我的探岳GTE的B档感觉差不多，但是我观察过了，2档能量回收，速度超过60的话会自动亮刹车灯。在2档模式下，我基本上不用刹车，比单踏板模式好用。 ☆ 远程启动功能：这个是亮点，远程开个空调特别好，现在早冷，提前可以把车加热了，上车就暖暖的，无耐气味太重，我是开着窗开着暖风开车。
【油耗】
整体电耗比较满意，车子轻，按我比较急躁的开法，电耗也能控制在百公里10左右，按电池包30度电，理论值能开300公里。 冬季电耗：目前天气比较冷，开下来感觉还不错，不开暖风市区道路基本上是10左右，开了暖风电耗要到12-15之间，看路况和制热的时长。 充电：快充和慢充显示的情况不太一样，大家看图吧。 快充：快充不是很稳定，在特来电测试了一下，不同时间充电效率不同，冬天基本上达不到半小时从30&-80%的效果。实际充了近40分钟，只充电去大约9度电。 表显续航准确性：前几天测试了一趟六十多公里的行程，出发前拍照：续航234，表显公里351；跑完后续航166，表显公里418。计算一下，实际跑了67公里，续航掉了68，基本上1：1，全程90%都是省道和高架，表现不错。
【舒适性】
舒适度一般，我的是织物座椅，还算柔软，气味也小；开起来坐后排噪音很大，一是隔音不好，二是后备箱和车厢没有隔断，还是很吵的；异味非常大，第一周坐里面都头晕的，我都开着窗户同时开暖风；减震做的很硬，基本没什么效果，板车的感觉，过个减速带是极度颠簸的，没有什么舒适度可言。 ☆ PM2.5过滤装置：标称的过滤装置没有，解释说空调滤芯带PM2.5过滤功能，长城这个做的不厚道。车辆的这个功能是我选购时的一个参考，到手却没有，很无语。 空调效果：可以远程开冷热空调，这点还是很人性化的，车联网功能必须发扬光大。 座椅舒适性：22款增加了主驾扶手，还不错，不用可以收起来，用的时候可以歇歇手。 车内噪音/异味：噪音肯定大，特别是后排，路面的声音全部从后备箱里出来。异味也相当的大，和车友交流，老车友反馈，开了一年仍然有异味。 行车记录仪：老车高六上拆下来的行车记录仪，后视镜款，用的很舒适仍然装到白猫上，自己动手走A柱，算是达到隐藏式安装的效果。点烟器就是个供电口，没人在车里抽烟，当电源用用。
【外观】
外观还算不错，整车颜色一致，接缝中规中矩，算是与长城的品质对等。要说多精致，肯定谈不上。 车灯设计：后尾灯很喜欢，萌，且特别显眼。前大灯卤素的，一般般，城市够用，没有更换计划，建议也别换，这车就是个代步工具，改个LED没什么必要。我以前的高六开了12年，一个灯泡都没坏过。
【内饰】
22款加了空调物体键，相当实用，开关空调比较方便了。 内饰材质：中控台也加了一块软包，相比老款看上去要时尚了些，也提升了整体的品质感。 ☆ 车联网：车联网是本车的亮点，这么小巧廉价的车，也能拥有许多智能化的功能，我觉得是非常美好的一件事。给生活添加许多便利。 ☆ 语音控制：对我来说，语音控制偶尔使用，导个航还是不错的，其他的功能有些车机还不能理解，语音控制还不是很人性化。 ☆ 手机互联/映射：没啥用，不跑长途，不需要手机互联映射功能。我开车很专注，从来不玩手机，这玩意我觉得是交通安全的一大隐患，国家应该打击开车玩手机或在映射情况下间接玩手机的行为。 屏幕/音响：大屏很有气派，虽然显示的不是很大气，但功能上来讲已经很不错了，贴了个膜，感觉有点LOW。
【性价比】
对于一辆6-7万的纯电小车来说，这已经是很高的配置了，所以性价比我要给满分，我选这辆车也是看中它的性价比。做为城市代步工具，不需要长度和强劲的动力，也不需要考虑续航的长短，家里有充电桩，一周充一夜，就能维持七天代步，一个月的电费最多就是40元，一年也就不到500块的电费，相当的节省。加上售后保养也很便宜，除了保险基本没什么消耗了。 购车：我是在二级经销商订的车，4S提车，整体来说还算顺利，中间商赚了我2000块，我付给4S5.88万，还算是比较顺畅的一次购车过程。 品牌评价：长城正在经历好猫的芯片门，我感觉国产车企是要好好思考产品存在的问题，一些功能没有就不要吹出来，本车也是存在一些配置上的差异，厂家打擦边球吸引客户，这种做法不厚道。有什么说什么，相对来说我觉得更值得对手尊重。
【选择这款车的理由】
对于一辆6-7万的纯电小车来说，这已经是很高的配置了，所以性价比我要给满分，我选这辆车也是看中它的性价比。做为城市代步工具，不需要长度和强劲的动力，也不需要考虑续航的长短，家里有充电桩，一周充一夜，就能维持七天代步，一个月的电费最多就是40元，一年也就不到500块的电费，相当的节省。加上售后保养也很便宜，除了保险基本没什么消耗了。 购车：我是在二级经销商订的车，4S提车，整体来说还算顺利，中间商赚了我2000块，我付给4S5.88万，还算是比较顺畅的一次购车过程。 品牌评价：长城正在经历好猫的芯片门，我感觉国产车企是要好好思考产品存在的问题，一些功能没有就不要吹出来，本车也是存在一些配置上的差异，厂家打擦边球吸引客户，这种做法不厚道。有什么说什么，相对来说我觉得更值得对手尊重。