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购车地点
【满意】
空间大，外观个性，费用低，好停车，不容易撞衫
【不满意】
电机功率较弱，提速一般，音响音质差强人意
【空间】
4座设计，得益于电动平台的特殊布局，4轮4角及2490的同级最长轴距4个成年人乘坐不显拥挤。但是舱内储物空间太少
【动力】
白猫电机功率不大，甚至比同级竞品奔奔EV零跑T03要小，开起来也是急躁的感觉，但是，基本上能保证你红绿灯前50米领先高速乏力，最快高速能到107.不过用车场景普遍在市区内倒也无妨
【操控】
为女生调校的转向很轻，得益于较轻车重和电机输出特性，开起来很灵活。划重点：刹车很软，轮胎宽度偏窄，请注意保持车距
【油耗】
电耗很合理，最低8最高13，平均在11左右。我的是360版本，接车的时候355KM, 跑了226KM表显剩58KM, 算下来约打79折，其中城市快速路70%，市区30%。快速路限速100我一般在80-90。动能回收强，单踏板模式实在不喜欢。气温现在10度左右，暖气未全程开启。每天通勤66公里，城市快速路占50km,速度90 ，一半时间暖气，续航6-7折，可以接受，市区可以1：1
【舒适性】
方向盘可以上下调节但是无法前后调节，开车姿势稍显别扭。方向盘低速轻高速重，给驾驶者一定的信息。路感分清晰，路上有个小石头也能感受到，别看车身高高的，紧急变线或高速过弯比想象中的要稳。刹车偏软，有几次感觉踩不住了~~~
【外观】
长城日本中心设计，k-car风格，缝隙尚可
【内饰】
内饰几乎全硬，毕竟价位在这里联屏的设计现在是主流，分辨率尚可，响应速度有提升空间，主题界面样式不多，Iphone蓝牙及数据线听歌没问题，但是支持Carplay. 音响效果差强人意
【性价比】
比同级同续航价格稍高，配置略低，等车时间长。私家车位安装了厂家送的电桩，没有了里程焦虑
【选择这款车的理由】
长城汽车-欧拉白猫
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【动力】
白猫电机功率不大，甚至比同级竞品奔奔EV零跑T03要小，开起来也是急躁的感觉，但是，基本上能保证你红绿灯前50米领先高速乏力，最快高速能到107.不过用车场景普遍在市区内倒也无妨
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电耗很合理，最低8最高13，平均在11左右。我的是360版本，接车的时候355KM, 跑了226KM表显剩58KM, 算下来约打79折，其中城市快速路70%，市区30%。快速路限速100我一般在80-90。动能回收强，单踏板模式实在不喜欢。气温现在10度左右，暖气未全程开启。每天通勤66公里，城市快速路占50km,速度90 ，一半时间暖气，续航6-7折，可以接受，市区可以1：1
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方向盘可以上下调节但是无法前后调节，开车姿势稍显别扭。方向盘低速轻高速重，给驾驶者一定的信息。路感分清晰，路上有个小石头也能感受到，别看车身高高的，紧急变线或高速过弯比想象中的要稳。刹车偏软，有几次感觉踩不住了~~~
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【内饰】
内饰几乎全硬，毕竟价位在这里联屏的设计现在是主流，分辨率尚可，响应速度有提升空间，主题界面样式不多，Iphone蓝牙及数据线听歌没问题，但是支持Carplay. 音响效果差强人意
【性价比】
比同级同续航价格稍高，配置略低，等车时间长。私家车位安装了厂家送的电桩，没有了里程焦虑
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比同级同续航价格稍高，配置略低，等车时间长。私家车位安装了厂家送的电桩，没有了里程焦虑